Методические указания для выполнения задания 1
Вероятность перехода движения поезда в опасное состояние Sok под действием опасного дестабилизирующего фактора Fkn за расчетное время Т определяется выражением:
,
где 
– условная вероятность перехода движения поезда в состояние 
, если возник опасный дестабилизирующий фактор 
;
– вероятность возникновения n-го опасного дестабилизирующего фактора, способного перевести движение поезда в k-еопасное состояние.
Используя данную формулу, определить все значения 
для соответствующих опасных дестабилизирующих факторов.
Вероятность того, что движение поезда не перейдет в k-еопасное состояние под действием n-го дестабилизирующего фактора за расчетное время, определяется выражением:
.
Используя данную формулу определить все значения 
для соответствующих опасных дестабилизирующих факторов.
Результаты расчетов представить в виде таблицы 4.3.
Таблица 4.3- Результаты расчетов
| Опасный дестабилизирующий фактор Fkn | Fk1 | Fk2 | … | Fkn | … | Fk10 |
| Значение
| ||||||
| Значение
| ||||||
| Значение
| ||||||
| Значение
|
Используя данные из последней строки таблицы 4.3 определим частоту того, что движение поезда не перейдет в опасное состояние Sok за расчетное время по формуле:
,
где Nk – общее число опасных дестабилизирующих факторов, способных перевести движение в k-еопасное состояние.
Тогда частоту переходов процесса движения поезда в рассматриваемое опасное состояние QT(Sok) за расчетное время Т можно определить как:
.
Дата добавления: 2016-03-27; просмотров: 810;