Рейсовый отчет капитана

Одним из основных учетно-отчётных документов по эксплуатации судна является рейсовый отчёт капитана (РОК).

РОК составляет судовая администрация по каждому законченному рейсу морского транспортного судна во всех видах плавания в строгом соответствии с данными судового вахтенного журнала, таймшитов, грузовых и других документов. Поэтому на судне в течение рейса детально и точно должны вестись записи в судовом журнале, тайм-шитах о ходовом и стояночном времени рейса, подробно описываться обстоятельства рейса, происшествия, если они имели место.

В РОК подробно фиксируют ходовое время рейса с указанием всех манеров, про­хода проливами, узкостями каналами, льдами, задержки в пути и их причины.

Во время стоянки в каждом порту в рейсовом отчете капитана подробно в течение суток описывают все операции, начиная со швартовки судна к причалу; время бункеровки судов топливом и водой, подготовки трюмов к грузовым операциям; крепления и раскрепления груза, открытия и закрытия трюмов, осмотра танков, замеры грузов, дератизации, дезинфекции, отмечают время оформления грузовых документов. Указывают простои судов, их причины и время (ожидание рабочей силы, ожидание груза, плавсредств, ожидание вагонов, бункеровки, отсутствие складской площади, ожидание причала).

Составление рейсового отчета и ведение актов учета стояночного времени судна осуществляет грузовой помощник капитана. В течение рейса он должен передавать ра­диограммами в группу статистики пароходства оперативную отчетность о выполняе­мой судном работе. На следующий день по окончании рейса РОК в двух экземплярах направляют в пароходство.

Первый экземпляр рейсового отчета поступает в сектор учета планового отдела, где на основании других документов проверяют правильность расчета показателей РОК, а затем в отдел АСУ пароходства для подготовки статистической отчетности с помо­щью ЭВМ. Второй экземпляр отчета поступает в коммерческую службу, где делается отметка о сохранности перевозки грузов на судне или, если имеет место несохранная перевозка, изымают акты о несохранности для дальнейшей обработки; нотисы, тайм-шиты и стайтменты забирают для расчета сталийного времени, диспача или демеред­жа, и РОК поступает в коммерческий архив пароходства.

В рейсовом отчете указывают порядковый номер рейса текущего года, время на­чала и конца рейса, название судна и пароходства, вид фрахтования, наименование и количество груза в тоннах, порты захода и производимые в них операции с точностью до 5 мин. число принятых пассажиров, стояночное время в порту, ходовое время, прой­денное расстояние.

К рейсовому отчету капитана прилагают: рейсовое задание, нотисы о готовности к грузовым операциям, таймшиты, дисбурсментские счета, поручения на погрузку, коносаменты с отметкой грузополучателей, грузовые манифесты, генеральные акты, сертификаты погрузки-выгрузки, коммерческие акты и акты-извещения, каргопланы, люковые записки, расписки капитана, письменные объяснения капитана но особым обстоятельствам рейса.

Все записи в рейсовом отчете должны быть четкими и ясными без помарок и исправлений. Рейсовый отчет и приложение (отчет о результатах обра­ботки судна в портах) подписывают капитан и второй помощник. Подписи скрепля­ются судовой печатью.

На основании данных рейсовых отчетов капитана судна составляют отчет о работе судна за год, квартальный и годовой отчет пароходства.