Прицеп-цистерна ПЦ-5,6-817

Основным тягачом прицепа-цистерны является, автомобиль-цистерна АЦ-4,2-130. Прицеп-цистерна может эксплуатировать­ся в тех же климатических и дорожных условиях, что и АЦ-4,2-130.

Рис. 130. Прицеп-цистерна ПЦ-5,6-817:

1 — цистерна; 2 — поворотное устройство; 3 — стопор поворотного устройства; 4 — пово­ротная тележка; 5 — дышло прицепа; 5 — запасное колесо; 7 — ручкой тормоз; 8 — под­веска; 9 — стыковой трубопровод; 10 — опора цистерны; 11 — фланец для подключения систем нижнего налива; 12 — лестница; 13 — крышка горловины; 14 — площадка; 15 — опора

По конструкции ПЦ-5,6-817 (рис. 130) отличается от ПЦ-4,2-754В и ПЦ-6,7-5207В-М отсутствием рамы, функции которой вы­полняет цистерна. Несущая конструкция цистерны позволила уменьшить металлоемкость в 1,2 раза, снизить центр тяжести прицепа-цистерны на 160 мм по сравнению с прицепом-цистерной рамной конструкции на шасси аналогичного прицепа. Цистерна имеет снизу опоры. К передней опоре приварены поперечные и продольные кронштейны для крепления верхнего кольца поворот­ного круга. К задней опоре приварены кронштейны подвески зад­ней оси и упоры для буферов задних рессор, кронштейны для крепления фонарей, задних отражателей света и номерного зна­ка. Передний и задний отсеки, образованные продолжением обе­чайки цистерны, закрываются дверками и уплотняются резино­выми прокладками. В переднем отсеке размещают два напорно-всасывающих рукава диаметром 75 мм и длиной по 3 м, один рукав диаметром 38 мм и длиной 4,5 м. Кроме того, на прицепе-цистерне предусмотрены переходники ТК-ЮОХТК-75, ТК-ЮОХ ХРС-65. В заднем отсеке помещены: ручной насос БКФ-4, ог­нетушитель ОУБ-5 или ОУБ-3, запасные части и принадлеж­ности.

В верхней части цистерны приварена горловина, для доступа к которой предусмотрены лестница с откидной ступенькой и пло­щадка. Крышка горловины имеет узлы и детали, аналогичные у автомобиля-цистерны АЦ-4,2-53А. Снизу на цистерне на спе­циальном кронштейне закреплено запасное колесо, а на обечайке цистерны имеется фланец для присоединения системы нижне­го налива.

Рядом с запасным колесом, слева по ходу прицепа-цис­терны, выведена рукоятка ручного тормоза.

Электрооборудование прицепа-цистерны выполнено по схеме прицепа ГКБ-817.

Провода уложены в металлических трубках. Электропровод­ка — однопроводная, рассчитана на напряжение 12 В с питанием от тягача.

Оборудование цистерны обеспечивает такие же операции по приему и выдаче горючего, как на прицепе-цистерне ПЦ-4,2-754-В.