Подготовка к эксплуатации (расконсервация, зачистка, калибровка)

ч

Автомобильные цистерны, поступающие с заводов на авто транспортные предприятия, находятся в состоянии консервации. На консервацию ставят также автомобильные цистерны, эксплуатация которых не планируется в течение длительного (более 3 месяцев) времени. Под консервацией автомобильных цистерн, обеспечивающие их длительное хранение и быстрое приведение в готовность к эксплуатации. Для консер­вации узлов и агрегатов автомобильных цистерн применяется смазка К-17 (ГОСТ 10877-64), а также смазки, указанные в картах смазки. При расконсервации нужно выполнить следу­ющие работы: удалить герметизирующие наклейки; очистить де­тали агрегатов и узлов от консервирующей смазки; расконсерви­ровать насос, крышку смотрового люка, вдыхательный, дыхатель­ный и предохранительный клапаны, фильтр предварительной очистки топлива, напорно-всасывающий и раздаточный рукава, заземляющее устройство, запасные части, инструмент и принадлежности; заменить масло в редукторе привода насоса; снять все пломбы; удалить с поверхности узлов и деталей парафиниро­ванную и битумную бумагу. После выполнения этих работ необ­ходимо, расконсервировать базовое шасси в соответствии с инст­рукцией по его эксплуатации или инструкцией по консервации и расконсервации базового автомобиля. Для расконсервации насоса необходимо: залить в насос 4-5 л бензина Б-70 (ГОСТ 1012-54) или уайт-спирита (ГОСТ 3134-52); про­вернуть несколько раз рукой карданный вал привода на­соса; слить бензин (уайт-спирит) из насоса через сливные проб­ки и краник; повторять указанные операции до тех пор, пока из насоса не пойдет чистый бензин (уайт-спирит); установить проб­ки насоса на свои места.

При расконсервации крышки смотрового люка необходимо: снять и разобрать крышку; промыть все металлические детали в бензине или уайт-спирите до полного удаления консервационной смазки и просушить; собрать и установить на место крышку смотрового люка.

При расконсервации вдыхательных, дыхательных и комбинированных клапанов необходимо: снять с клапанов фильтр, про­мыть его в бензине или уайт-спирите, продуть сжатым воздухом и просушить; разобрать клапаны, тщательно промыть в бензине или уайт-спирите и просушить; собрать клапаны и поставить на место.

При расконсервации фильтра предварительной очистки топ­лива необходимо: снять и промыть в бензине или уайт-спирите фильтрующий элемент и просушить; поставить фильтрующий элемент на место.

Расконсервация напорно-всасывающих рукавов, заземляюще­го, устройства, запасных частей, инструмента и принадлежностей заключается в удалении с их поверхностей парафинированной и битумной бумаги, тщательной промывке и просушке, после чего рукава, заземляющее устройство, запасные части, инструмент и принадлежности укладываются на свои места. По окончании расконсервации проводится очередное техническое обслуживание. Автомобильные-цистерны, являющиеся мерой полной вмести­мости, периодически подвергаются калибровке. Автомобильные цистерны, прошедшие средний и капитальный ремонты, подвер­гаются калибровке в обязательном порядке.

В процессе калибровки необходимо проверить маркировку, комплектность, наличие противопожарного оборудования, после чего провести: внешний и внутренний осмотр цистерн; определение вместимости; проверку герметичности; проверку действия воздухоотводящего устройства и полноты слива нефтепродукта из цистерны самотеком. При осмотре необходимо проверить, что­бы внутренняя поверхность цистерн была без осадков грязи, ос­татков нефтепродуктов, мешающих нормальному смачиванию поверхности водой. При определении вместимости применяются следующие измерительные средства: уровень слесарный (ГОСТ 9392-60) и образцовые металлические мерники второго разряда вместимостью не менее ¹/₂₅ номинальной вместимости цистерны. После наполнения и опорожнения образцовых мерников необхо­димо делать выдержку в 1 мин для мерников вместимостью до 100 л и 3 мин для мерников вместимостью 100 л и более. Кроме того, для долива применяются образцовые мерники второго разряда с ценой деления 1 л или образцовые колбы второго разряда, мерники второго разряда вместимостью 5 и 10 л и измеритель­ные цилиндры. Для измерения температуры может применяться термометр с ценой деления 0,5 °С. Перед проверкой внутренние полости цистерн и мерников должны быть смочены водой. Вместимость цистерн определяется количеством воды, налитой в них из образцовых мерников и цилиндров до указателя уровня. Температура воды и помещения во время поверки должна находиться в пределах от +10 до +30 °С, при этом колебание температуры не должно превышать 5 °С. Вместимость определяется на горизонтальной площадке или при горизонтальном положении продольных балок шасси, что проверяется слесарным уровнем. Для обеспечения полного налива цистерны ее необходимо за­лить водой до горловины и сделать выдержку в течение 5 мин.

Если цистерна имеет компенсационный бачок, то ее заливают до окон компенсационного бачка. После 5-минутной выдержки доли­вают воду в цистерну до мерного угольника. При проверке все задвижки, краны и вентили должны быть закрыты. Температура воды должна определяться с точностью до 0,5 °С при каждом из­мерении мерником. Температура воды измеряется в горловине образцового мерника и в горловине автомобильной цистерны. Герметичность проверяют путем осмотра цистерны, заполненной до указателя уровня, после выдержки ее в течение 15 мин. На цистерне не должно быть течи, каплепадения и потения в свар­ных швах, стенках и коммуникациях. Если заполнение цистерны длится более 30 мин, то осмотр ее может производиться без вы­держки под наливом. При наличии компенсационного бачка в проверку герметичности включается осмотр клапана компенсаци­онного бачка. Клапан проверяется заполнением цистерны водой до мерного угольника и выдержки в течение 15 мин. При исправ ном клапане уровень воды выше мерного угольника не поднимается. Для проверки работы воздухоотводящего устройства авто­мобильную цистерну заполняют водой до мерного угольника и производят пробег со скоростью 20-30 км/ч в течение 5 мин. После пробега вскрывают крышку горловины и доливают воду в цистерну до мерного уголка. При наличии компенсационного бачка вода из него после обкатки заливается обратно в горло­вину. Долитый объем воды не должен превышать 0,15 % от объ­ема цистерны. Проверка полноты слива из цистерны производит­ся самотеком на горизонтальной площадке через задвижку от­стойника. Слив воды из цистерны должен быть полным.

При положительных результатах калибровки автомобильная цистерна допускается к эксплуатации как мера полной вместимости. Если вместимость цистерны отличается от указанной на мар­кировочной табличке и в формуляре более чем на 0,5 %, то в них вносятся изменения. Оформление результатов поверки и все из­менения производятся госповерителем.