Электрооборудование

Электрооборудование предназначено для пуска двигателя, зажигания горючей смеси, звуковой и световой сигнализации, освещения, питания контрольно-измерительных приборов и т.д.

Электрическая цепь состоит из источников тока, потребителей тока и проводов, соединяющих их.

Приборы, преобразующие различные виды энергии в электрическую, называют источниками электрического тока, а потребляющие её – потребителями.

Источниками электрического тока являются:

- стартерная аккумуляторная батарея до пуска двигателя;

- генератор после пуска двигателя.

Потребители электрического тока:

- система пуска;

- система зажигания;

- системы, облегчающие пуск двигателя;

- контрольно-измерительные приборы;

-приборы освещения и световой сигнализации;

- звуковой сигнал.

Назначение и устройство стартерной аккумуляторной батареи. Правила по уходу за аккумуляторной батареей и её эксплуатация.

Стартерная аккумуляторная батарея предназначена для питания током потребителей до пуска двигателя и для пуска двигателя. На самоходных машинах применяются кислотные аккумуляторные батареи. Аккумуляторная батарея состоит из нескольких аккумуляторов соединённых последовательно. Аккумулятор – это химический возобновляемый источник электрической энергии. Действие аккумулятора основано на последовательном превращении электрической энергии в химическую (зарядка) и обратно – химической энергии в электрическую (разрядка).

Аккумуляторная батарея состоит из бака 4 (рис. 69), разделённого внутри перегородками на отделения. В каждом из них (банке) помещается один аккумулятор. Бак изготавливают из кислостойкой пластмассы или эбонита. Он имеет на дне рёбра 3, на которые опираются пластины. В каждую банку помещён набор положительных 2 и отрицательных 1 пластин.

Рис. 69

Пластины аккумулятора изготавливают в виде решёток, заполненных активной массой – порошкообразным свинцом. Для увеличения запаса энергии число парных пластин увеличивают. Количество электричества, которое отдаёт полностью заряженный аккумулятор при непрерывном разряде постоянной силой тока до определённого конечного напряжения, называют ёмкостью аккумулятора. Ёмкость аккумулятора измеряют в ампер-часах.

Положительные пластины соединены с полюсным штырём, имеющий знак «+», а отрицательные – с полюсным штырём со знаком «-». Положительная пластина расположена между отрицательными пластинами, поэтому отрицательных пластин на одну больше, чем положительных. Пластины разделены пористыми перегородками – сепараторами 9. они изготовлены из микропористой пластмассы или стекловолокна. Сепараторы предотвращают короткое замыкание пластин и свободно пропускают электролит. Банку закрывают крышкой 6, в которой предусмотрено отверстие для заполнения банки электролитом.

Заливное отверстие закрывается пробкой 5. В пробке расположено вентиляционное отверстие, сообщающее полость аккумулятора с атмосферой, что необходимо для выхода газов, выделяющихся при химических реакциях.

На аккумуляторе указывают марку. Например: 6 СТ – 50 ЭМ. Её расшифровывают следующим образом:

- 6 – число последовательно соединённых аккумуляторов;

- СТ – батарея стартерная;

- 50 – номинальная ёмкость батареи в ампер-часах при 20-часовом разрядном токе 2,5А;

-Э – материал бака – эбонит;

- М – материал сепараторов – микропористая пластмасса;

Электролит изготавливают из серной кислоты H₂ SO₄ и дистиллированной воды. Соотношение кислоты и воды в электролите определяют по его плотности. Плотность измеряют денсиметром (ареометром). Плотность электролита для нашего региона должна быть 1,27 – 1,28 г/см³ . Уровень электролита в аккумуляторе должен быть на 10-15мм выше уровня пластин.

Во время эксплуатации аккумуляторной батареи необходимо:

- контролировать уровень электролита;

- следить затем, чтобы наконечники проводов были надёжно закреплены и имели хороший контакт;

- в случае окисления клемм и наконечников проводов необходимо провода отсоединить, клеммы и наконечники проводов зачистить, затем поставить на место, создав хороший контакт и смазать техническим вазелином;

- следить затем, чтобы поверхность аккумулятора была чистой и сухой (пыль электропроводна, может протекать ток утечки, и АКБ будет разряжаться).

Генератор

На самоходных машинах устанавливают трёхфазные генераторы переменного тока. Магнитный поток в таком генераторе создаётся обмоткой возбуждения, по которой пропускается постоянный электрический ток. При пуске двигателя постоянный ток используется от аккумуляторной батареи, а при работе двигателя вырабатываемый генератором переменный ток преобразуется выпрямителем в постоянный.

Генератор представляет собой трёхфазную электрическую машину со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Генератор состоит из статора 2 (рис. 70), ротора 1, выпрямителя 19 и регулятора 13 напряжения.

Рис. 70

Статор собран из пластин, изготовленных из электротехнической стали. Он имеет девять полюсов, на которые надеты катушки 3 обмотки статора. Три последовательно соединённые катушки образуют фазу. Начало каждой фазы соединено с концом следующей. Образуется соединение «треугольник».

С обеих сторон к статору закреплены крышки 9 и 11, которые стянуты болтами и образуют корпус генератора. К передней крышке привинчена стальная втулка 5, на которую надета катушка 4 обмотки возбуждения. Эта обмотка питается постоянным током через выводы 16 и 17, выполненные в пластмассовой колодке 20.

Вал ротора установлен в крышках на шариковых подшипниках. Ротор в поперечнике имеет вид шестилучевой звезды.

Концы фаз обмотки статора соединены с выпрямителем. Диоды выпрямителя запрессованы в пластины блока 19. Три диода обратной проводимости соединены с «массой», а три диода прямой проводимости имеют общий «+» и вывод к клемме Б, предназначенной для подключения потребителей электрической энергии. Клемму Д используют для подключения реле стартера.

Генератор приводится в действие ремнём через шкив 8, закреплённый на валу ротора. Вал ротора получает вращение от шкива коленчатого вала. Для натяжения ремня используют планку, которую присоединяют к ушку 6. На валу ротора помещена крыльчатка 7, которая гонит воздух через отверстия в крышках и охлаждает выпрямитель, регулятор и обмотки генератора.

Принцип работы бесконтактного генератора показан на рисунке 71. Зуб ротора и часть передней крышки образуют П-образный магнитопровод 4, который вместе с втулкой 6, валом 5 и звёздочкой 8 образуют магнитную цепь. На магнитопроводе расположена обмотка статора, концы которой через 9 и 11 соединены один с «массой», а другой с выводом В. К последнему подключены потребители и начало обмотки возбуждения.

При работе генератора по обмотке проходит постоянный ток и звёздочка намагничивается. Магнитные силовые линии пересекают обмотку 10 статора в противоположных направлениях, наводя в ней переменную ЭДС. Благодаря диодам образуется постоянный ток, который питает потребители.

Рис. 71

При пуске двигателя и малой частоте вращения обмотка возбуждения питается от аккумуляторной батареи, а при повышении частоты вращения – от выпрямленного тока генератора. Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась на обмотку возбуждения при неработающем двигателе, её отключают от «массы» выключателем 3.

Возможные неисправности генератора.

1. Генератор не даёт тока или малый зарядный ток.

Причины:

- неисправность в цепи «генератор-батарея»;

- слабое натяжение приводного ремня.

2. Шум генератора.

Причины:

- ослабло крепление шкива;

- чрезмерное натяжение приводного ремня генератора;

- изношены шариковые подшипники.