Техника безопасности при осмотре, обслуживании и заправке аккумулятора.

Для осмотра аккумуляторных батарей и контроля степени их зарядки необходимо пользоваться переносными светильниками во взрывобезопасном исполнении на напряжение не выше 42В, термометром, ареометром, нагрузочной вилкой, стеклянной трубкой диаметром 3-5мм с делениями.

При приготовлении кислотного электролита необходимо в сосуд с дистиллированной водой вливать кислоту тонкой струёй, постоянно помешивая эбонитовой палочкой или стеклянной трубкой.

Пролитый электролит необходимо немедленно убрать с использованием опилок, нейтрализующего раствора, ветоши.

При попадании электролита на открытые участки тела необходимо поражённое место промыть под струёй холодной воды, затем обработать 3-5% щелочным раствором, наложить асептическую повязку и обратиться к врачу.

При обслуживании аккумуляторной батареи не допускается курить, пользоваться открытым огнём, нагревательными приборами, хранить продукты питания и принимать пищу в аккумуляторной.

В помещении для зарядки кислотных аккумуляторов должны быть: умывальник, постоянно наполненный водой, мыло, вата, полотенце, флакон с 3-5% щелочным раствором для нейтрализации поражённых участков кожного покрова.

Подключение аккумуляторной батареи к зарядному устройству и её отключение производится при выключенном зарядном устройстве.

Для предохранения от поражения электрическим током при обслуживании аккумуляторов необходимо пользоваться диэлектрическими перчатками.

При работе с кислотой и электролитом необходимо надевать защитные очки, резиновые перчатки, прорезиненный фартук, резиновые сапоги для предотвращения ожогов и разъедания одежды.

При эксплуатации все аккумуляторы должны быть закрыты пробками, а батарейный ящик – крышкой.

После окончания работ, связанных с обслуживанием или ремонтом аккумуляторной батареи, необходимо тщательно с мылом вымыть руки, лицо и принять душ.

Назначение, виды и периодичность технического обслуживания.

Содержание ежесменного ТО.

Система технического обслуживания обеспечивает:

- снижение интенсивного износа деталей;

- предупреждение возникновения неисправностей;

- продление срока эксплуатации;

- постоянную готовность техники к работе.

Система ТО включает три вида технического обслуживания.

1. Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО).

ЕТО проводится перед началом работы и после окончания работ.

2. Периодическое техническое обслуживание (ПТО).

ПТО должно проводится в сроки, рекомендуемые заводом-изготовителем. Например:

ТО-1 проводится через 125 моточасов работы двигателя.

ТО-2 проводится через 500 моточасов работы двигателя.

ТО-3 проводится через 1000 моточасов работы двигателя.

3. Сезонное техническое обслуживание (СТО).

СТО проводится дважды в год при смене сезонов – весной и осенью, при переводе техники на летний и зимний период эксплуатации. Его целесообразно совмещать с ПТО.

Каждый последующий вид технического обслуживания включает себя проверки предыдущего.

Ежесменное техническое обслуживание.

1. Проверить устранены ли неисправности, обнаруженные в предыдущую смену.

2. Проверить утечки масла, топлива, других жидкостей.

3. Проверить надёжность крепления колёс и исправность шин.

4. Проверить давление воздуха в пневматических колёсах. Если давление в шине менее 80% от необходимого, требуется подкачка воздуха.

5. Проверить рабочее оборудование на отсутствие трещин и деформаций.

6. Проверить уровень масла в картере двигателя. Уровень масла должен соответствовать норме диапазона маслоизмерительного щупа.

7. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Уровень должен быть между метками расширительного бачка FULL (полный) и LOW (низкий).

8. Проверить состояние и натяжение ремня привода вентилятора и генератора. Провисание ремня между шкивами вентилятора и генератора должно быть 10-12мм при создании усилия 10 кгс.

9. Проверить уровень масла в баке гидропривода рабочего оборудования. Уровень должен быть в пределах диапазона маслоизмерительного щупа.

10. Проверить уровень тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости должен быть между метками MAX и MIN на бачке.

11. Проверить, горят ли все контрольные лампы, когда ключ зажигания находится в положении 1 (ON).

12. Проверить уровень топлива в баке.

13. Запустить прогреть двигатель.

14. Проверить двигатель на состояние и шум.

15. Проверить люфт рулевого управления. Должен быть в пределах нормы, указанной в инструкции по техническому обслуживанию.

16. Проверить исправность световой сигнализации и приборов освещения.

17. Проверить исправность звукового сигнала.

18. Проверить тормоза и рулевое управление в движении.