Методика проводки судна на прямолинейном участке пути.

На прямолинейном участке по карте определяется протяженность пути (S, км) следования по прямой линии и рассчитывается время (t, мин.) прохождения этого участка по формуле

t = 60 (9.7)

V – скорость судна в км/час.

Отмечая компасный курс и учитывая время прохождения, судоводитель удерживает судно на этом курсе. Курс судна удерживается по визуальным ориентирам, а также по курсоуказателю (магнитному или гироскопическому компасу). Параллельное использование указателя угловой скорости поворота (УСП) на прямолинейных участках позволяет заметно увеличить точность удержания судна на курсе и , вследствие уменьшения рыскания, уменьшить ширину ходовой полосы, занимаемой судном.

Судоводитель, заметив отклонение от заданной линии пути, корректирует курс таким образом, чтобы вернуть судно на запланированную линию пути и обеспечивает выход судна в поворотную точку с максимальной точностью. При подходе к точке поворота судового хода необходимо заблаговременно на карте определить точку поворота и угол поворота судового хода

φ = К₁ – К₂ (9.8)

и лечь на новый компасный курс К_2.

9.4.2. Методика проводки судна на криволинейном участке пути.

При движении судов по криволинейному участку пути проводку проводят с помощью указателя угловой скорости поворота (УСП), контролируют по визуальным и радиолокационным ориентирам. Поворот на новый курс производится с рассчитанной угловой скоростью w, зависящей от радиусов судового хода R_к ( радиус кривизны снимается с карты) и скорости судна V. Зная скорость хода судна и радиус кривизны, определяем угловую скорость

о/мин. = 0,95 (9.9)

Определяется время, необходимое для прохождения участка в минутах.

t_к =

Данные заносятся в штурманскую схему.

Рис.9.3 Карта судоходного участка, подготовленная для плавания расчетным методом.

При выходе в точку поворота судоводитель задает рулевому сторону перекладки руля, новый компасный курс, угловую скорость поворота w o/мин. Рулевой, манипулируя рулем, выдерживает эту скорость в течение всего поворота. При подходе к новому курсу, дается команда «Одерживай». В момент выхода на новый курс угловая скорость должна быть погашена (УСП должен показывать o/мин. = 0), а показания компаса должны соответствовать новому значению компасного курса по штурманской схеме.