Значения некоторых условных знаков морских карт

	® аномальная точка магнитного склонения (d);
	® береговая линия достоверная;
	® береговая линия недостоверная;
	® вершина горы;
	® пункт триангуляции;
	® астрономический пункт;
	® нивелирная марка, репер;
	® церковь, собор, кирка, костел;
	® часовня;
	® памятник, монумент;
	® буровая вышка;
	® выброшенное на берег судно;
	® якорное место;
	® глубоководное якорное место;
	® постановка на якорь запрещена;
	® глубина недостоверная или сомнительная;
	® глубина над опасностями;
	® затонувшее судно с глубиной над ним 20 м и менее;
	® затонувшее судно с глубиной над ним более 20 м;
	® затонувшее судно с мачтами над водой;
	® затонувшее судно с указанием глубины над ним;
	® опасность, положение которой приближенно или сомнительно;
	® опасность, которой сомнительно;
	® опасность, нанесенная по донесению;
	® надводная скала (камень) с указанием высоты;
	® подводная скала (камень) с указанием глубины над ней;
	® буруны;
	® сулой;
	® постоянное течение с указанием его скорости;
	® переменное течение с указанием его скорости;
	® приливное течение с указанием его скорости (в сизигию);
	® отливное течение с указанием его скорости (в квадратуру);
	® водоворот;
	® силовой подводный кабель;
	® недействующий подводный кабель;
	® подводный нефтепровод;
	® рекомендованный путь с указанием направления движения судов;
	® рекомендованный путь с указанием наименьшей глубины;
	® рекомендованный глубоководный путь по створу;
	® максимальная допустимая осадка судов на рекомендованных путях;
	® установленное направление движения судов;
	® рекомендованное направление движения судов;
	® запретный, опасный или ограниченный для плавания район;
	® государственная граница;
	® демаркационная линия;
	® граница территориальных вод;
	® граница прилежащей зоны;
	® маяк;
	® светящий знак с указанием топовой фигуры и окраски знака;
	® аэромаяк;
êИнфр Пр 8с 14М	® инфракрасный огонь;
Зтм	® затмевающийся огонь;
Гр Зтм	® групповой затмевающийся огонь;
Гр Пр(2)	® групповой проблесковый огонь;
Дл Пр	® длительнопроблесковый огонь;
ЧПр	® частопроблесковый огонь;
Прер 04	® прерывистый очень частый огонь;
Пер Гр Пр (2)	® переменный групповой проблесковый огонь;
Пр(3) 15с 22М Т(с) (к) ог ДВ РМк с.ст.	® групповой проблесковый огонь, 3 проблеска в группе, период огня 15 секунд, дальность видимости огня 22 мили, звукосигнальное средство – сирена (основное) и колокол (резервное), огонь датчика видимости, радиомаяк и сигнальная станция.

Степень полноты и подробности содержания карт называют нагрузкой карты, которая зависит от назначения и масштаба карты (чем крупнее масштаб карты, тем более подробно нанесена обстановка).

Одним из требований руководящих документов к судоводителю, а тем более к вахтенному помощнику капитана является – умение «читать» карту. Этот вопрос должен отрабатываться постоянно самостоятельно на судне по «Условным знакам морских карт и карт внутренних водных путей» (Адм. № 9025 – изд. ГУНиО МО РФ или Адм. № 902 – изд. Министерства транспорта Украины) .

Выводы

1. Навигационные морские карты составляют основную подгруппу морских карт и непосредственно обеспечивают навигационную безопасность мореплавания практически в любом районе Мирового океана.

2. Для обеспечения безопасного судовождения в конкретном районе для графического счисления пути судна используется самая крупномасштабная карта изданная для этого района.

3. Следует всегда помнить, что чем крупнее масштаб карты, тем полнее и подробнее нанесена необходимая для безопасного плавания информация.

4. Для сложных в навигационном отношении районов морская навигационная карта должна быть более наглядной и удобной, что достигается дополнительным выполнением ее «подъема».

5. Слепое доверие к карте и ее необоснованная переоценка со стороны судоводителя могут привести к навигационной ошибке, ведущей иногда к тяжелой аварии и даже гибели судна.

6. Грамотное и полное использование морской навигационной карты для целей судовождения невозможно без умения судоводителя «читать» эту карту.