Комплексные геофизические и технологические исследования в процессе бурения

Включают электрические, радиоактивные, акустические методы ГИС, а также методы изучения

1) показателей бурения: продолжительности бурения, числа оборотов долота и веса инструмента (механический каротаж); вибрации верхней части колонны бурильных труб (виброакустический метод);

2) характеристик гидравлической системы бурового раствора или промывочной жидкости (ПЖ), основанные на регистрации показаний давления на устье скважины (метод давлений) и разности расходов бурового раствора на входе в скважину и на выходе из неё (фильтрационный метод);

3) свойств бурового раствора, основанные на регистрации нефте-, газосодержания ПЖ вдоль ствола скважины (газометрия), её температуры (желобная термометрия), плотности, вязкости, радиоактивности, электрического сопротивления (резистивиметрия) и других;

4) свойств шлама, частиц разбуренной породы, выносимой раствором (ядерно-магнитные методы, люминесцентный анализ, инфракрасная спектрометрия и др.)

Принцип получения информации при ГИС

Информацию об изучаемом объекте получают с помощью измерительной установки (рис 3). Она состоит из скважинного зонда 1, который включает один или несколько датчиков Д, преобразующих физическую величину в электрический сигнал и электронную схему (ЭС). Скважинный зонд соединен специальным геофизическим кабелем К с наземной аппаратурой 2, которая может включать усилитель У, дикриминатор Дс, интегратор Ин, другие элементы и регистрирующий прибор РП. Все элементы, находящиеся в скважине, должны выдерживать высокие давление и температуру.

Рис. 3

Обычно ГИС проводят с помощью автоматических каротажных станций АКС. Наземная аппаратура скомпонована в виде стендов и смонтирована в кузове, установленном на шасси автомобиля и называется лабораторией каротажной станции. В ней ведется аналоговая (в виде диаграмм) и цифровая регистрация ГИС. Кабель намотан на барабан лебедки подъемника, который размещен в другом автомобиле.