Якісні показники роботи вантажних вагонів
1. Статичне навантаження вантажного вагона показує, яке кількість вантажу приходиться в середньому на 1 вагон при навантаженні, і визначається як відношення кількості занурених тонн до кількості занурених вагонів:
2. Динамічне навантаження навантаженого вагона показує, яке кількість тонн вантажу приходиться в середньому на 1 навантажений вагон на всьому шляху його проходження, і визначається як відношення вантажообігу до пробігу навантажених вагонів:
3. Динамічне навантаження вагона робочого парку показує середню кількість вантажів, що знаходяться у вагоні робочого парку на всьому шляху його проходження, визначається відношенням вантажообігу нетто до загального пробігу вантажних вагонів:
4. Коефіцієнт порожнього пробігу вагонів визначають як відношення порожнього пробігу вагонів до загального пробігу або як відношення порожнього пробігу вагонів до навантаженого:
5. Оборот вантажного вагона характеризує тривалість одного виробничого циклу роботи вантажного вагона від моменту початку навантаження до моменту початку наступної навантаження. Час обороту виражають у добі і розраховують по об'ємній формулі – як відношення робочого парку до роботи мережі (за добу):
Аналітично оборот вагона визначається як сума окремих його елементів. У найпростішому випадку, час обороту вагона розчленовується на три елементи:
час перебування вагона на дільницях;
час вагона на технічних станціях;
час перебування вагона під вантажними операціями.
Час перебування вагона на дільницях включає час у русі і простій на проміжних станціях.
Повний рейс вагона – це відстань, що проходить вагон за час свого обороту. Повний рейс визначається по формулі:
.
У свою чергу, повний рейс вагона складається з навантаженого і порожніх:
Час перебування вагона під вантажними операціями:
де - коефіцієнт місцевої роботи (число вантажних операцій з вагоном за оборот);
- середній час простою під однією вантажною операцією.
.
Час перебування вагона на технічних станціях
,
де - число технічних станцій, прохідних за оборот;
- середній простій вагона на одній технічній станції;
LB - вагонне плече (середня відстань між технічними станціями).
Може бути виділений час на технічних станціях з переробкою і без переробки:
З переробкою:
,
де - маршрутне плече (середня відстань між технічними станціями з переробкою);
- кількість технічних станцій з переробкою, прохідних вагоном за оборот;
- середній простій вагона на технічній станції з переробкою;
Без переробки:
де - середній простій вагона на технічній станції без переробки.
Відповідно до виділених елементів обороту вагона для його розрахунку можуть бути використані трьох-, чотирьох- і п'ятичленні формули:
.
6. Середньодобовий пробіг вантажного вагона характеризує відстань, пройдена вагоном робочого парку в навантаженому і порожньому станах у середньому в добу:
7. Середньодобовий корисний пробіг вантажного вагона характеризує пробіг вантажного вагона в навантаженому стані за добу повного обороту:
,
.
8. Продуктивність вантажного вагона Fe характеризує вантажообіг нетто, виконуваний одним вагоном у середньому за добу:
.
Дата добавления: 2016-02-09; просмотров: 1702;