Обгон один их самых опасных маневров и поэтому он должен быть максимально короткий по времени!!!!!!!!!!

Перед началом выполнения обгона убедитесь в 200% безопасности выполнения этого маневра.

При наличии хоть малейшей тень сомнения (даже если внешне нет причин для волнения) в безопасности обгона, откажитесь от него.

Обгон возможно осуществлять двумя способами: (условные названия «С места», «С ходу» определения придумал сам)

1. «С места» когда вы догоняете ТС, пристраиваетесь за ним и после выходите на его обгон (обычный вид обгона)
2. «С ходу» когда вы движетесь со скоростью изначально превышающую скорость ТС и просто обгоняете его.

При обгоне «с места» рекомендуется для большей динамики обгона переключится на пониженную передачу.

При переключении вниз, необходимо учитывать, что бы обороты мотора на передаче на которую вы переключились не были выше пика крутящего момента (6500 об/мин), иначе динамика заметно замедляется.

Так же при переходе на пониженную передачу необходимо учитывать, что бы у вас на передаче, на которую вы переходите был запас по оборотам до пика крутящего момента 6500 об/мин желательно 1000-1500 об/мин.(то есть, на передаче на которую вы понижаетесь обороты были не выше 5000-5500об/мин )

P.S. Переходить с 5-ой на пониженную 4-ую передачу, желательно когда ваша скорость на 5-ой составляет 60км/час, при более высоких скоростях чем эти переключатся на пониженную может принести только вред.(«перекрут» мотора и падение динамики)

Пример: Переходить на пониженную передачу, рекомендуется когда ваша скорость для каждой передачи составляет примерно:

С 5 на 4 при -60км/час

С 4 на 3 при -50км/час

С 3 на 2 при -40км/час

С 2 на 1 при -30км/час

При обгоне «с ходу» для вашей безопасности желательно иметь скорость минимум на 10км/час выше скорости обгоняемого ТС.

При обгоне «с ходу» необходимо скорость набрать заранее до начала маневра.

При выполнении обгона на мало кубатурном мотоцикле необходимо учитывать:

1. Расстояние до встречного ТС и его скорость
2. Время выполнения обгона
3. Наличие впереди подъемов
4. Направления ветра
5. Состояние дороги
6. Загруженность собственного мотоцикла
7. И другие факторы.

При обгоне ТС с большой лобовой площадью (фура, автобус) необходимо учитывать, что данные ТС создают перед собой «стену» плотного воздуха. И если силы вашего мотоцикла уже на пределе, то ваш мотоцикл сможет и не «пробиться» сквозь эту «стену».

P.S. Старайтесь избегать обгонов ТС которые двигаются со скоростью 80-85 км/час.

ПОСАДКА НА МОТОЦИКЛЕ:

Существует несколько видов мотоциклов чопперы, спортбайки, эндуро, классики и т.д. и т.п. Для каждого вида мотоциклов существует своя разновидность посадки.