Транспортная подводная лодка XIV серии
Подводная лодка‑танкер специальной постройки. С начала своей боевой деятельности и до конца мая 1943 г. эти корабли снабдили топливом только в районе Азорских островов около 400 подлодок, потеряв при этом один танкер. Например, "U‑459" за один шестой боевой выход заправила более 20 подлодок. Всего было построено 10 единиц этой серии. Из них "U‑459"‑"U‑ 464", "U‑487"‑"U‑490" построены фирмой "Дейчле‑ Верке" в Киле, заказы этой фирме "U‑491"‑"U‑493" были аннулированы. Также были аннулированы заказы на строительство "U‑494"‑"U‑500" и "U‑2201”‑"U‑ 2204" фирмой "Германия‑Верфт" в Киле.
"459” – 13.09.41 г. спущена на воду, 15.11.41 г. вступила в строй. 24 июля 1943 г. обнаружена в надводном положении и тяжело повреждена британским самолетом в Бискайском заливе севернее м. Ортегаль (Испания). Покинута личным составом, погибло 19 человек.
”460”‑13.09.41 г. спущена на воду, 24.12.41г. вступила в строй. 4 октября 1943 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Кард" к северу от Азорских островов. Погибло 62 человека.
"461" – 8.11.41 г. спущена на воду, 30.01.42 г. вступила в строй. 30 июля 1943 г. обнаружена в надводном положении и потоплена австралийским самолетом севернее м. Ортегаль, Бискайский залив. Погибло 55 человек.
“462" – 29.11.41 г. спущена на воду, 5.03.42 г. вступила в строй. 30 июля 1943 г. обнаружена в надводном положении и потоплена британским самолетом северо‑западнее м. Ортегаль, Бискайский залив. Погиб 1 человек.
"463” – 20.12.41 г. спущена на воду, 2.04.42 г. вступила в строй. 15 мая 1943 г. потоплена глубинными бомбами британского самолета западнее м. Ортегаль, Бискайский залив. Погибло 56 человек.
"464" – 20.12.41 г. спущена на воду, 30.04.42 г. вступила в строй. 20 августа 1942 г. обнаружена в надводном положении и потоплена американским самолетом на подходах к Фарерским островам. Погибло 2 человека.
"487" – 24.10.42 г. спущена на воду, 21.12.42 г. вступила в строй. 13 июля 1943 г. потоплена глубинными бомбами американскими самолетами эскортного авианосца "Кор” в Центральной Атлантике. Погиб 31 человек.
"488" – 29.10.42 г. спущена на воду, 1.02.43 г. вступила в строй.
26 апреля 1944 г. потоплена глубинными бомбами американских эскортных миноносцев в центральной части Атлантического океана. Погибло 64 человека.
"489"‑19.12.42 г. спущена на воду, 8.03.43 г. вступила в строй.
4 августа 1943 г. потоплена глубинными бомбами канадского самолета к юго‑востоку от о. Исландия. Погиб 1 человек.
"490" – 19.12.42 г. спущена на воду, 27.03.43 г. вступила в строй. 11 нюня 1944 г. потоплена глубинными бомбами американских самолетов эскортного авианосца "Кроутан" и эскортных миноносцев "Фрост", "Инч" и "Хьюз" северо‑западнее Азорских островов.
Таблица 3.6 Основные элементы транспортных подводных лодок
| Элементы/серия подлодки | VIIF | XIV | XX |
| 1. Водоизмещение, т: | |||
| – нормальное надводное | |||
| – нормальное подводное | |||
| – полное подводное | |||
| 2. Размеры, м: | |||
| – длина наибольшая | 77,63 | 67,1 | 77,1 |
| – длина прочного корпуса | 60,4 | 48,51 | 58,1 |
| – ширина наибольшая | 7,3 | 9,35 | 9,15 |
| – длина прочного корпуса | 4,7 | 4,9 | 5,1 |
| 3. Главные механизмы: | |||
| – тип установки | дизель‑электрическая | ||
| – число дизелей | |||
| – суммарная мощность, л. с. | |||
| – число электродвигателей | |||
| – суммарная мощность, л. с. | |||
| – число винтов | |||
| – запас топлива (полный) | • (198) | • (203) | • (471) |
| 4. Скорость хода, узлы: | |||
| – надводная | 17,6 | 14,9 | 12.7 |
| – подводная | 7.9 | 6,2 | 5,8 |
| 5. Дальность плавания, миль: | |||
| – надводная скорость 10 узлов | 14 700 | 12 350 | 18 900 |
| – подводная скорость 4 узла | |||
| – подводная скорость 2 узла | |||
| 6. Глубина погружения, м: | |||
| – рабочая | • | ||
| – предельная | • | ||
| 7. Время погружения, сек. | свыше 40 | • | • |
| 8. Вооружение, число: | |||
| – 533‑мм носовых ТТ | – | ‑ | |
| . – 533‑мм кормовых ТТ | – | ‑ | |
| – 533‑мм торпед | – | ‑ | |
| – 37/80 зен.АУ | |||
| – 37‑мм выстрелов | |||
| – 20/65 зен. АУ | 1x2 | 1x2 | 2x2 |
| – 20‑мм выстрелов | |||
| 9. Автономность, суток | ок. 75 | • | |
| 10. Экипаж, чел. | |||
| 11. Год вступления в строй | 1941–43 | – | |
| 12. Всего было в строю, ед. | – |
13. Дополнительные данные:
– подводные лодки‑торпедовозы VIIF серии могли брать сверх боекомплекта еще 21 торпеду в специальный отсек прочного корпуса и 5 торпед в специальный контейнер позади рубки;
– подводные лодки‑танкеры XIV серии могли брать дополнительно 432 т дизельного топлива;
– заказ на постройку подводных транспортов XX серии был выдан фирме "Германия‑Верт" в 1934 г. и всего планировалось построить для осуществления экономических связей с Японией 30 кораблей этого проекта;
– подлодки XX серии должны были брать в цистерны 800 т жидких грузов и 50 т сухих в прочный корпус или до 600 т сухих грузов в специальный восьмой отсек.
Дата добавления: 2016-02-02; просмотров: 782;