Крейсера‑разведчики
В 1941 г. на верфи фирмы "Германия‑Верфт" в Киле были заложены эскадренные миноносцы "Z‑40, ‑41, ‑42" (по некоторым данным,фактически заложили только головной корабль) проекта "Эсминец 1938 Ас", но в том же году эти корабли перезаложили как крейсера‑разведчики с литерным обозначением "Sp‑1, ‑2, ‑3". Однако в 1942 г. нх постройку приостанавливают, а в 1943 г. разбирают на металл. Их основные элементы приведены в табл. 2.7.
2.3.4. Легкие крейсера типа "М"
Всего к постройке планировалось 6 кораблей этого проекта с литерными обозначениями "М", "N", "О”, "Р", "Q" и "R". Однако фактически заложили только три крейсера: "М" в 1938 г. на военно‑морской верфи в Вильгельмсгафене, а в 1939 г. в Киле "N" на верфи фирмы "Дейче‑Верке" и "О” на заводе фирмы "Германия‑Верфт".
Но уже в сентябре 1939 г. постройка кораблей сначала приостановлена, а затем вообще прекращена. В период 1941‑43 гг. все три корпуса разобрали на металл. Основные проектные элементы этих крейсеров приведены в табл. 2.7.
Легкий крейсер "Нюрнберг"
2.3.5. Легкий крейсер "Нюрнберг' ("Nurnberg")
Фактически завершил линию развития германских крейсеров с комбинированными главными энергетическими установками. Основные элементы этого корабля и его предшественников приведены в табл. 2.8.
В 1933 г. заложен на верфи фирмы "Дейче‑Верке" в Киле под литерным обозначением "F". 8.12.34 г. спущен на воду и получил наименование "Нюрнберг", 2.11.35 г. вступил в строй.
13 декабря 1939 г. в проливе Скагеррак атакован британской пл "Сэмон", получил попадание одной торпеды и вышел из строя до мая 1940 г. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 2 декабря 1942 г. прибыл в Нарвик, в мае 1943 г. возвратился в Германию.
Капитулировал в Копенгагене, являясь единственным боеспособным германским легким крейсером.4 После войны получен СССР и входил в состав совет‑' ского ВМФ под наименованием "Адмирал Макаров".
2.3.6. Легкий крейсер "Лейпциг" ("Leipzig")
В 1928 г. заложен на военно‑морской верфи в Внльгельмсгафене под литерным обозначением "Е".
18.10.29 г. спущен на воду и получил наименование "Лейпциг", 8.10.31 г. вступил в строй.
| Таблица 2.8 Основные элементы легких крейсеров | ||||||||
| Элементы/тип корабля | "Эмден" | "Кенигсберг" | "Лейпциг" | "Нюрнберг" | ||||
| 1. Водоизмещение, т: | ||||||||
| – стандартное | ||||||||
| – полное | ||||||||
| 2. Размеры, м: | ||||||||
| – длина по ватерлинии (наибольшая) | 150 (155) | 169 (174) | 166 (177) | 170(181) | ||||
| – ширина | 14,3 | 15,3 | 16,2 | 16,4 | ||||
| – осадка (наибольшая) | 5,8 (6,6) | 5,4 (6,5) | 5,2 (6,6) | 5 (6,4) | ||||
| 3. Главные механизмы: | ||||||||
| – тип установки | котлотурбинная | котлотурбинная и дизеля на каждый вал | котлотурбинная и дизеля на свои валы | |||||
| – суммарная мощность, л. с. | 46 000 | 6800+1800 | 66 000+12 400 | 66 000 + 12 400 | ||||
| – число ТЗА | ||||||||
| – число дизельмоторов | – | |||||||
| – число котлов | ||||||||
| – число винтов | 2 и 1 | 2 и 1 | ||||||
| – запас мазута ,т | ||||||||
| – запас дизтоплива, т | • | |||||||
| 4. Скорость хода, узлы | ||||||||
| 5. Дальность плавания, миль: | ||||||||
| – скоростью хода 19 узлов | ||||||||
| 6. Вооружение, число: | ||||||||
| – 150/60 АУ | _ | 3x3 | 3x3 | 3x3 | ||||
| – 150/55 АУ | 8 х 1 | – | – | – | ||||
| – 150‑мм выстрелов | 1080–1500 | 1080–1500 | ||||||
| – 88/76 ун.АУ | 3x1 | 3x2 | 4x2 | 4x2 | ||||
| – 88‑мм выстрелов | 900–1200 | |||||||
| – 37/83 зен. АУ | 4x1 | до5х 2 | до8х 2 | 4x2 | ||||
| – 37‑мм выстрелов | • | |||||||
| – 20/65 зен. АУ | до 18 | до 24 | до 14 | |||||
| – 20‑мм выстрелов | • | 17 600 | • | 24 000 | ||||
| – 533‑мм торпедных труб | 2x2 | 4x3 | 4 х 3, в 1944 г. демонтированы | 4x3, с 1941 г. 2x3 | ||||
| – катапульт | _ | |||||||
| – гидросамолетов | _ | |||||||
| 7 Бронирование, мм: | ||||||||
| – палуба | ||||||||
| – скосы | ‑ _ | |||||||
| – бортовой пояс | ||||||||
| – АУ ГК и их барбеты | ||||||||
| – АУ ЗД ДБ | ||||||||
| 8. Подводная защита: ширина, м | • | • | 1.25 | 1,25 | ||||
| 9. Экипаж, человек | ||||||||
10. Дополнительные данные:
– на "Лейпциге" и "Нюрнберге” имелись активные успокоители качки;
– в ходе войны на "Кельне" и "Нюрнберге" дополнительно установили 37/57, а на "Эмдене” – 37/69 зенитные автоматы.
13 декабря 1939 г. в проливе Скагеррак атакован британской пл "Сэмон", получил попадание одной торпеды и вышел нз строя до декабря 1940 г. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования, и 27 сентября безрезультатно атакован советскими тка, два катера потоплены. 25 октября 1944 г. протаранен крт "Принц Ойген" у косы Хель, погибло 27 человек. В мае 1945 г. захвачен войсками союзников в поврежденном состоянии в Вильгельмсгафене. 16 декабря 1946 г. затоплен в Северном море.
2.3.7. Легкие крейсера типа "Кенигсберг’
Всего было построено три корабля данного типа: "Кенигсберг", "Карлсруэ" и "Кельн". Это были первые в германском, да и в мировом военном судостроении, крейсера с комбинированной главной энергетической установкой и трехорудийными башнями главного калибра. Основные элементы этих кораблей приведены в табл. 2.8.
"Кенигсберг" ("Konigsberg")
В 1925 г. заложен на военно‑морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "В". 26.03.27 г. спущен на воду и получил наименование "Кенигсберг", 17.04.29 г. вступил в строй.
В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, входя в третий отряд кораблей, предназначенный для захвата Бергена, где получил повреждения от огня норвежской береговой артиллерии. 10 апреля 1940 г. во время устранения полученных накануне повреждений потоплен в Бергене британской авиацией, погибло 18 человек.
Легкий крейсер "Лейпциг”, 1933 г.
Легкий крейсер "Лейпциг”, 1940 г.
Легкий крейсер "Кенигсберг", 1930 г.
"Карлсруэ" ("Karlsruhe")
В 1926 г. заложен на верфи фирмы "Дейче‑Верке" в Киле под литерным обозначением "С". 20.08.27 г. спущен на воду и получил наименование "Карлсруэ”, в ноябре 1929 г. вступил в строй.
' К моменту начала второй мировой войны находился в ремонте на военно‑морской верфи в Вильгельмсгафене. В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, возглавляя четвертый отряд, предназначенный для захвата Кристиансанда и Арендаля. 9 апреля, возвращаясь нз Кристиансанда в базу, торпедирован британской пл "Труант", но остался на плаву, погибло 11 человек. Из‑за невозможности буксировки потоплен двумя торпедами германского миноносца "Гриф".
"Кельн" ("Koln")
В 1926 г. заложен на военно‑морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "D". 15.01.30 г. спущен на воду и получил наименование "Кельн", 23.05.28 г. вступил в строй.
В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, возглавляя третий отряд кораблей, предназначенный для захвата Бергена. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 6 августа 1942 прибыл с Балтики в Нарвик, а в начале февраля 1943 г. вернулся в Германию.
1 января 1945 г. подорвался на мине. 30 марта поврежден во время налета британской авиации на Вильгельмсгафен и сел на грунт, но свою артиллерию использовал до 2 мая. В 1946 г. разобран на металл.
Легкий крейсер "Карлсруэ”, 1940 г.
Легкий крейсер "Кельн" с автожирам "Fi 265”, 1942 г.
Легкий крейсер "Эмден”, 1936 г.
2.3.8. Легкий крейсер "Эмден" ("Emden")
В 1921 г. заложен на военно‑морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "А”. 7.01.25 г. спущен на воду и получил наименование "Эмден", 15.10.25 г. вступил в строй.
В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, входя в состав пятого отряда, предназначенного для высадки войск в г. Осло. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 9 апреля 1945 г. время налета британской авиации на Киль получил несколько прямых попаданий и от возникшего пожара вышел из строя. В конце апреля затоплен личным составом в Киле.
Дата добавления: 2016-02-02; просмотров: 867;