Задачи организации строительства автомобильных дорог
Организация строительства автомобильных дорог, как совокупность действий, представляет собой комплекс мероприятий планирования оперативного управления и производства работ, обеспечивающий ритмичное выполнение СМР, деятельность производственных предприятий, организацию материально-технического снабжения в соответствии с предпроектной и проектной документацией и Проектами производства работ (ППР) в установленные сроки.
Организация работ представляет собой увязку всех имеющихся ресурсов во времени, то есть отвечает на вопрос, когда и кому выполнить технологический процесс.
При строительстве автодорог необходимо последовательное выполнение комплекса взаимосвязанных между собой работ по постройке земляного полотна, водопропускных и водоотводных сооружений, конструктивных слоев дорожных одежд и т.д.
Важнейшую роль при планировании производства работ, как было отмечено на заседании научно-технического совета ГУП «Росдортехнологии» 18 апреля 2008 г., играет согласование заготовительных (базовых), транспортных и строительно-монтажных работ.
Так, темп производства работ в зависимости от часовой производительности базы должен определятся по зависимости:
Пд Т Квр
V =
Q (1+Кп)
где: Пд - часовая производительность базы;
Т - продолжительность смены, час;
Квр - коэффициент использования времени;
Кп - коэффициент учета потерь (0,01-0,05).
При планировании производства работ проверяется возможность их обеспечения различными дорожно-строительными материалами.
Объем транспортных работ рассчитывается, исходя из конструктивно-технологических решений и требуемого темпа производства.
Для этого составляется транспортная схема поставок материалов. Подвоз материалов организуется с целью создания (поддержания) необходимых запасов и пополнения расхода. В подвоз входит также погрузка и выгрузка грузов, их охрана и сбережение в пути следования.
Транспортные работы чаще всего являются лимитирующими в организации дорожно-строительных работ.
Особое внимание должно быть уделено планированию транспортных работ. Различные ДСМ будут поставляться из различных районов заготовки (получения с ж/д станций, пристаней, портов), а значит и дальность транспортировки будет разной.
При планировании транспортных работ нужно учесть и применяемые средства погрузки. Все это потребует организации заготовительно-транспортных работ отдельными звеньями по каждому виду материала.
Оптимизация состава этих звеньев, а также общей организации заготовительно-транспортных работ потребует решить следующие задачи: определить общую потребность каждого материала на каждый объект по срокам работ (план МТС); определить границы использования карьеров (выгрузочных станций); решить вопрос об организации притрассовых складов; наметить транспортную схему доставки; найти наиболее экономический план вывозки материалов; оптимизировать состав звеньев для выполнения заготовительно-транспортных работ; определить общую потребность в транспортных средствах.
Организация перевозок дорожно-строительных материалов - важнейшее звено организации строительных работ. Она планируется и осуществляется с учетом следующих принципов:
Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 1775;