Общие сведения, область применения и классификация скребковых конвейеров.

Рис. 6.1 Схема скребкового конвейера

Наиболее распространенная конструкция скребкового конвейера состоит из двух желобов 1 (рис.6.1), тягового органа – одной или двух цепей 2, огибающего концевые звездочки и несущего на себе скребки 3, и концевых конструкций. Одна из звездочек соединяется через редуктор с двигателем и называется приводной или ведущей. Другая звездочка, натяжная, располагается на валу, который для возможности регулирования натяжения цепи делается подвижным. В некоторых конвейерах привод и натяжное устройство совмещаются в одной концевой конструкции, а в некоторых – приводы устанавливают на обеих концевых конструкциях.

Желоба конвейера собирают из отдельных рештаков, соединяемых замками 4. Цепи скребковых конвейеров обычно также легко разбираются на отдельные отрезки. Благодаря этому конвейерный став можно быстро разобрать, собрать на новом рабочем месте, укоротить или удлинить. Наибольшее применение скребковые конвейеры нашли на угольных шахтах.

К достоинствам скребковых конвейеров можно также отнести: высокую прочность конструкции, обусловливающую возможность обрушения угля при взрывной отбойке непосредственно на конвейер; небольшую высоту навалки; большую производительность и значительную длину одного става; надежность работы при различных углах наклона и волнистой почве; возможность в ряде случаев движения выемочной машины по конвейеру и механизированной передвижки конвейера без разборки и прекращения его работы; возможность изменения направления движения тягового органа.

Недостатки скребковых конвейеров: несовершенство принципа работы – волочение груза; быстрый износ желобов, цепей и скребков; возможность заклинивания цепей на звездочках при наличии в угле кусков породы; большой вес конвейера и движущихся частей (скребки, цепи); высокий расход энергии; значительное измельчение угля; ограниченные возможности удлинения одного става и повышения производительности; значительные динамические нагрузки на цепь.

Скребковые конвейеры применяют в основном в лавах шахт, разрабатывающих пласты с углом падения, не допускающим применения самотечного транспорта, а также используют для доставки угля по просекам и печам, из подготовительных забоев и при полной конвейеризации участкового транспорта.

Скребковые конвейеры могут транспортировать уголь по горизонтали, а также вверх и вниз под углом примерно до 20 ÷ 25⁰.

По назначению скребковые конвейеры делятся на доставочные, агрегатные и тормозные. Доставочными называются конвейеры, предназначенные только для доставки. Они имеют облегченный рештачный став, и их устанавливают в лаве на второй дороге. Агрегатными называются конвейеры, предназначенные для работы с выемочной машиной. К числу агрегатных относятся скребковые конвейеры, по раме которых движется выемочная машина. Основной особенностью агрегатных конвейеров является более прочный и тяжелый рештачный став. В лаве их устанавливают непосредственно у забоя.

Тормозные конвейеры применяются для ограничения скорости движения угля при спуске по наклонным выработкам. Такие конвейеры могут быть двухцепными с повышенными и фасонными скребками или одноцепными с круглыми скребками диаметром 150-200 мм.

По способу перемещения на новое рабочее место скребковые конвейеры делятся на разборные (переносные) и передвижные. Первые при перемещении разбирают, переносят частями на новую дорогу, на которой вновь собирают. Вторые перемещают на новую дорогу без разборки при помощи домкратов или передвижников. При небольшой длине конвейер перемещают домкратами весь одновременно, при большой длине его передвигают при помощи домкратов или передвижника участками по мере движения выемочной машины, в результате конвейер работает изогнутым в плоскости, параллельной почве пласта.

Передвижными обычно являются агрегатные конвейеры, так как их секции имеют большой вес.

По количеству цепей скребковые конвейеры разделяются на одноцепные и двухцепные. Все передвижные конвейеры изготовляют двухцепными.

По направлению движения скребковой цепи конвейеры делятся на нереверсивные, в которых цепь может двигаться только в одном направлении, и реверсивные.

По количеству приводов конвейеры бывают одноприводные и многоприводные; по конструкции рабочего желоба – с направляющими для цепей и без них. Рабочий желоб имеет направляющие в том случае, если конвейер предназначен для установки с изгибом в вертикальной плоскости или если он одновременно служит для передвижения по нему выемочной машины.

Важным конструктивным признаком конвейера является расположение рабочей и холостой ветвей относительно друг друга. В конвейерах с вертикально замкнутой цепью концевые звездочки расположены на горизонтальных валах, а желоба расположены один над другим. Рештачный став таких конвейеров имеет небольшую ширину и относительно большую высоту, поэтому из условий удобства погрузки угля их нельзя применять в лавах пластов мощностью менее 0,7 м.

В конвейерах с горизонтально замкнутой цепью, предназначенных для установки в лавах тонких пластов, концевые звездочки расположены на вертикальных валах, а желоба расположены рядом. Скребки на цепи укрепляют консольно. Достоинства конвейеров с такой схемой замыкания цепи: небольшая высота рештачного става, а следовательно, и удобство навалки угля на конвейер; возможность подачи крепежного леса в лаву без реверсирования конвейера; простота наблюдения за состоянием холостой ветви.