Подвесные поворотные краны.

Схема крана представлена на рис.7.4. Для передвижения по круговому пути можно применять тележки с двумя (рис. 7.5, схема 1) или тремя (рис.7.5, схема 2) колесами и одним ведущим колесом. В схеме с тремя колесами желательно обеспечить одинаковую нагрузку на колеса, хотя на практике используют подвес по оси симметрии ходовой балки, при котором половина нагрузки приходится на приводное колесо. Стрела крана может быть также шарнирно подвешена к двум двухколесным тележкам; при этом приводными могут быть как одна, так и обе тележки. Приводные тележки выполняют с одним ведущим колесом.

Рис.7.4. 1-неподвижная опора крана; 2-подвесной круговой крановый путь;

3-стрела крана; 4-тележка (подвижная опора крана).

Рис.7.5. 1-электродвигатель; 2-редуктор; 3 и 4-шестерня и колесо

открытой зубчатой передачи; 5-ходовое колесо.

Ходовые колеса.

Возможные конструкции ходовых колес представлены на рис.7.6.

А) б) в) г) д) е)

Рис.7.6.

Цилиндрические колеса (рис.7.6, а, б, г) применяют, главным образом, для мостов и тележек кранов.

Конические колеса по рис.7.6, в применяют для подвесных путей.

В четырехколесных мостовых кранах с центральным приводом и двумя ведущими колесами ведущие колеса могут быть коническими (рис.7.6, д), но при этом ведомые – цилиндрические.

Бочкообразные колеса (рис.7.6,е) применяют взамен конических для подвесных путей. Они менее чувствительны к перекосам, катятся без скольжения, но контактные напряжения у них выше.

Рис.7.7

Для исключения трения реборд о рельсы применяют колеса без реборд (рис.7.6,а). Роль реборд выполняют направляющие ролики 1 (рис. 7.7). В этом случае необходимы повышенная точность изготовления крана и кранового пути.

Материал ходовых колес – сталь. Твердость поверхности катания – 300…360 НВ. В кранах с ручным приводом допускают чугунные колеса.

Контакт колеса с рельсом может быть линейным ( рис.7.8, а, б) или точечным (рис.7.8, в, г, д, е). Более распространен точечный контакт.

А) б) в) г) д) е)

Рис.7.8.

Колеса рассчитывают по контактным напряжениям (методика расчета приведена в [1], [3],[4]).