Технология выполнения заклепочных соединений.

Общие сведения

Заклепочное соединение - самое распространенное для самолетов с числом М £ 3, так как планер их обычно выполнен из алюминиевых сплавов (пример: ТУ-144 имеет 1,3 млн. заклепок).

Преимущества заклепочных соединений:

1) возможность выполнения соединений непосредственно в стапелях, обеспечивающих требуемую точность внешних обводов;

2) отсутствие технологических выдержек;

3) простота контроля и исправления дефектов.

Недостатки:

1) увеличение массы конструкции за счет наличия выступающих частей заклепок;

2) снижение прочности и выносливости за счет наличия отверстий и концентрации напряжений в зоне отверстий;

3) большая трудоемкость;

4) вредность работ из-за шума и вибраций;

5) большая шероховатость поверхности по сравнению с пайкой и склеиванием;

6) нарушение антикоррозионного покрытия из-за трещин при ударной клепке.

Виды швов

По конструктивному признаку:

- внахлест (узлы каркаса планера)

- встык с одной накладкой (обшивки, узлы каркаса)

- встык с двумя накладками (силовые узлы планера)

- стрингерное

По степени герметичности:

1) прочные швы;

2) прочные - плотные (т.е. герметичные).

Типы заклепок

Специальные типы заклепок составляют в настоящее время 20%.

Материал заклепок:

алюминиевые сплавы: В94, В65, Д18П, Д19П, АМг, АМц;

стали: 30ХГСА, Х18Н9Т, 20Г2.

Форма головок заклепок:

Плоская (ЗП) (бочкообразная) Полукруглая

Плосковыпуклая (чечевицеобразная) Потайная (ЗУ)

Головки заклепок маркируют:

В94 В65 АМц

. .

вып. вып.

Все заклепки нормализованы: 3531, А-2, 6-7.