Агрегатного свердлильного

1,25 – коефіцієнт врахування зміни режимів різання;

Р_zΣ – сумарна потужність різання всіх шпинделів;

η_шп.ном. – ККД шпиндельної коробки при номінальному навантаженні.

Втрати холостого ходу:

Р₀ = α Р_zΣ, де α = 0,6(a + b) ≈ 0,6(1 – η_шп.ном.)/ η_шп.ном.,

a і b – коефіцієнти постійних і змінних втрат.

При умові n_дв = const, еквівалентна потужність:

Т₀ = Т_{шв.підв.}+ Т_{шв. відв.}+ Т_{роботи на упорі}.

По каталогу двигун вибирається за умовою:

Р_ном. ≥ Р_екв.

Перевірка по допустимому короткочасному перевантаженню враховуючи зниження напруги цехової мережі на 10% :

k_пер. = Р_розр./ Р_ном. ≤ 1,4.

Електрообладнання агрегатного верстата.

Схема автоматизації процесу глибокого свердління і електрична схема агрегатного одностороннього верстата глибокого свердління з самодіючою головкою приведена на рис.2.39.

Рис.2.39 а). Схема автоматизації процесу глибокого свердління.

В верстатах для глибокого свердління для запобігання пошкодження свердла декілька разів виводяться з отвору для

охолодження та видалення стружки.

На корпусі головки закріплено три упори (А,Б і В), які натискають на штовхачі шляхових перемикачів SQ1- SQ4. На станині верстату закріплений упор Г, який через важіль Р натискає на штовхач перемикача SQ5. Перемикачі

SQ1 – SQ5 керують переміщеннями силової головки.

У вихідному положенні натиснуті перемикачі SQ1 і SQ2, а інші знахо -дяться в вільному стані.

Рис.2.39 б). Електрична схема верстата глибокого свердління.

Силова частина.

М1 – двигун силової головки;

М2 – двигун насосу охолодження;

YS1 – електромагніт швидкого підводу;

YS2 – електромагніт швидкого відводу.

Схема керування.

SB1 – кнопка зупинки; КМ1 – контактор двигуна М1;

SB2 – кнопка пуску; КМ2 – контактор двигуна М2;

SB3 – кнопка відводу головки у К1 – К4 – проміжкові реле;

вихідне положення;

SB4 – кнопка включення циклу; Апарати захисту.

SА1 – ввідний вимикач; КК1,КК2 – теплові реле;

SА2 – вимикач насосу охолодження; FU1, FU2 – запобіжники.

SQ1, SQ2 – шляхові вимикачі

вихідного положення;

SQ3 – шляховий вимикач 1^го проходу;

SQ4 – шляховий вимикач 2^го проходу;

SQ5 – шляховий вимикач 3^го проходу;

Робота схеми.

Циклічність роботи схеми організована на перемикачах SQ1- SQ5 і про – міжкових реле К1-К4.

1^е вихідне положення (ВП). Натиснуті SQ1, SQ2.

При натисканні кнопки SB2 спрацьовує контактор КМ1 і запускається двигун при воду силової головки (СГ) М1.

При натисканні кнопки SB3 спрацьовує контактор КМ2 і запускається двигун насосу охолодження, вмикається К1, яке заживлює YS1 – електро -магніт швидкого підводу СГ, вона підводиться до деталі, при цьому SQ1 і SQ2 звільняються:

- SQ1 відключає YS1, виконується 1^й прохід СГ переміщується

- SQ2 готує коло включення YS2, зі швидкістю подачі.

Наприкінці 1^го проходу натискається SQ3, який вмикає К2 і, відповідно YS2,

починається швидкий відвід СГ, реле К2 самоблокується.

2^е ВП: SQ2 натискається, вимикається YS2, спрацьовує К3 і вимикає К2.

Натискається SQ1, який вмикає YS1 і починається рух СГ на 2^й прохід:

- SQ3 натискається, відключає К2, а К3 лишається включеним,

- Після SQ3 натискається SQ4, який вимикає К3 і вмикає К4, SQ3 натиснутий і тому вмикається К2, що приводить до відводу СГ.

3^е ВП: SQ2 натискається, вмикає К3, вимикає К2 і YS2, вмикає YS1 і почі –

нається 3^й прохід. На протязі 3^го проходу 2 рази натискається SQ3 і 1 раз SQ4, реле К3 і К4 залишаються включеними.

Наприкінці 3^го проходу (кінець циклу) спрацьовує SQ5, який виключає КМ2, К1 – К4 і включає YS2, - виконується швидкий відвід СГ на ВП.

4^е ВП: SQ1 і SQ2 натиснуті, але СГ зупинена, тому що К1 виключене.

Новий цикл включається наступним натисканням кнопки SB3.

3.Основні типи автоматичних верстатних ліній (АВЛ).