Алгоритм контроллинга логистики в цепях поставок

Проект логистического консалтинга, как правило, предполагает выполнение нескольких этапов работ, которые могут включаться в проект в зависимости от специфики деятельности Компании заказчика и постановки задачи.

Содержание работ первого этапа определяется тем, существует ли логистическая структура в компании или же только проектируется.

Если логистическая структура в компании существует, то проводится ее диагностика. Если в компании только планируется построение логистической системы, то осуществляется построение описательной логистической модели.

Второй этап – аналитический. Формируются предложения по проведению преобразований (разрешению конфликтов) и проводится их сравнительный анализ. При необходимости с использованием средств динамического моделирования осуществляется разработка модели склада (логистической системы в целом) и осуществляется расчет показателей эффективности склада, транспортной составляющей, цепочки поставок в целом.

На третьем этапе формируются конкретные предложения по совершенствованию бизнес-процессов (регламенты бизнес-процессов, должностные инструкции, положения о подразделениях), изменению методик планирования и учета, а также производится планирование необходимых мероприятий по проведению изменений.

Четвертый этап – выбор системы управления складом/транспортом с учетом интеграции со смежными системами управления предприятием (управления ресурсами, производством, сбытом и пр.). Выбор системы производится на основании анализа собранных функциональных и нефункциональных требований бизнеса.

При сравнении систем, в частности, анализируется такой комплекс факторов, как:

готовый функционал, не требующий доработок;

работа системы в режиме реального времени;

возможность удаленной работы с системой (учитывая планы развития компании в разных регионах);

скорость выполнения складских процедур;

количество одновременно выполняемых операций;

возможность внедрения системы без остановки склада;

соответствие архитектуре существующей информационной системы в целом, включая открытость, масштабируемость, возможность интеграции с существующей в компании системой учета товародвижения, из которой в систему управления складом поступают заказы на получение и отгрузку товара;

перспективность поставщика и возможности по поддержке;

стоимость владения системой в целом.

Реализация проекта по совершенствованию логистической системы может эффективно дополняться внедрением специализированных программных продуктов для планирования цепочки поставок и расчета уровня запасов, систем управления складом и транспортом, систем идентификации на основе RFID меток, технологических складских комплексов, осуществляемых партнерами.

Рассмотрение вопроса о назначении логистического консалтинга невозможно без анализа того, чем занимается логист и какие задачи решает логистика.

Для многих производственных и торговых компаний затраты на логистику формируют значительную составляющую себестоимости.

Именно поэтому управление логистикой часто позиционируется как один из основных методов управления затратами предприятия.

Традиционно задачами логистики являются:

сокращение объема складских запасов,

сокращение издержек, связанных с простоем оборудования, персонала или транспорта,

снижением потерь, связанных со сроком годности или условиями хранения товаров.

При этом применение логистического управления позволяет успешно решать не только задачи сокращения себестоимости, но и увеличения объемов продаж и повышения конкурентоспособности на рынке, за счет сокращения сроков поставок, строго выполнения обязательств и предложения дополнительных услуг для клиентов.

Логист экономит на затратах, оптимизирует их. Он выбирает из существующих способов доставки и хранения товара самый выгодный. Просчитывает, что лучше для предприятия: самому заниматься транспортировкой и складированием или, наоборот, избавиться от неэффективных или непрофильных бизнес-процессов, то есть передать свои полномочия в аутсорсинг.

На примере России можно увидеть, что ряд весьма схожих по своей структуре и бизнесу компаний используют и аутсорсинг, и собственные логистические структуры.

Примером компаний использующих промышленный логистический аутсорсинг - "М. видео", "ТехноСила", Ford, METRO, "Евросеть" , "Связной".

Другие: "Копейка", "Виктория" , IKEA, "Перекресток", "Лаверна", "Спорт Мастер" - развивают свои собственные складские и транспортные проекты.

Но в любом случае, будь-то использование аутсорсинга логистики, или же использование собственной логистической структуры, департамент логистики компании или просто логисты должны полностью управлять всей цепью поставок, контролировать 8 ключевых процессов:

Customer Relationship Management (CRM) - управление взаимоотношениями с клиентами;

Customer Service Management - управление процессами обслуживания клиентов;

Demand Management - управление спросом;

Order Fulfillment - управление заказами;

Manufacturing Flow Management - управление производством;

Procurement или Supplier Relationship Management - закупки или управление взаимоотношениями с поставщиками;

Product Development and Commercialization - разработка продукта и методов его продвижения;

Returns - управление возвратами товаров.

Перед логистами ставятся задачи по координации и управлению всеми 8 звеньями в цепочке поставок!!!

Некоторые из указанных процессов имеют прямое отношение не только к логистике, но и к маркетингу, производству, менеджменту, дистрибьюции.

Соответственно логист должен не только взаимодействовать с подразделениями компании, действующими в данных сферах, но и должен сам уметь анализировать данные процессы и управлять ими – эдакий «универсальный солдат».

Однако и маркетологи так же должны знать и уметь работать с логистическими инструментами.

Взаимодействие невозможно без понимания действий всех сторон взаимодействия и возможности оценки и управления данными процессами каждой из сторон взаимодействия, поэтому о некоторой «универсальности» можно говорить не только о логистах.