ИЗМЕНЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ ПО НОМЕРАМ
ЭЛЕКТРОВОЗОВ ВЛ-80с
| № п.п. | С №№ электровозов | Изменения и модернизации |
| Реле оборотов фазорасщепителя заменено на панель пуска с реле 249 | ||
| 484 - 513 | Вместо фазорасщепителя НБ455 стоит асинхронный двигатель АЭ-92-4, который запускается конденсаторным пуском, поэтому на панели №1 отсутствует контактор 119. | |
| Блокировку РД установили в минусовой цепи катушек ГВ. До этого номера на этом месте была блокировка реле 248. | ||
| На ЩПР №227 установлена кнопка «Без ФР». Вентиль защиты №104 не имеет катушки на 380 В, а имеет катушку на 50 В, запитанную от панели 407, состоящей из делителя напряжения и выпрямительного моста. На крыше каждой секции установлены разъединители секций №6 с целью работы по «Системе». | ||
| Вместо разрядника РВЭ-25М установлен ограничитель перенапряжения ОПН-25УХЛ1. | ||
| Секцию можно выключить из работы с помощью тумблера ПР в режиме «Тяга» на любой позиции, так как не заведена блокировка КМ через его нулевое положение. | ||
| До 8-й позиции введен «Шахматный» набор с целью уменьшения толчков при взятии поезда с места и параллельно блокировке 265 зам. в цепи набора подключены: тумблер 395 с блокировкойГПП1-8. Исключена рассинхронизация ЭКГ на переходных позициях, так как теперь блокировка реле 202 раз. есть и в этой цепи. | ||
| ПВУ 1 из цепи вентиля регенерации установлен в цепь линейных контакторов и реверсоров для контроля зарядного давления в ТМ в режиме «Тяга». | ||
| Вместо ручного клапана пескоподачи, который демонтировали, применен электропневматический способ подачи песка под 1-ю и 3-ю колесные пары независимо от направления движения, кнопкой 219 «Песок». | ||
| Удерживающая катушка РЗ-88 подключена к проводу Н5 в цепи ЛК вместо провода Э15 в цепи токоприемников. Для уменьшения толчков тяговых усилий в цепи набора позиций вместо тумблера 395 («Шахматный» набор) включили блокировку ПР второй секции, замкнутую в положении «Включено». Вместо Щ-34 установлен РЩ-1. | ||
| Снят контактор 161 и резистор R5 c конденсатором 164 для аварийного запуска МВ-1 и МВ-2 вместо фазорасщепителя. | ||
| АК-11Б заменен на датчик РД с малой коммутационной способностью, поэтому на панели №7 установлено дополнительное промежуточное реле 429, блокировка которого создает дальнейшую цепь на реле 430. | ||
| Ограничитель перенапряжений 5 стали подключать в цепь между разрывными контактами и ножами разъединителя ГВ. | ||
| Провод Н414 стал получать питание не от блокировки реверсивного вала, а от провода Э119, через блокировку реле 450 зам. Провод Э119 в цепи катушек вентилей тормозных переключателей 49, 50 стал получать питание через контакт 13-14 реверсивного вала вместо контакта 15-16. | ||
| Для защиты ВУ61 и ВУ62 от токов к.з., вместо БРД-356 применены РП21 и РП22. Из цепи удерживающей катушки ГВ исключены блокировки 21 и 22 замыкающие, а из цепи провода Э15 исключено реле 236, которое перенесено в цепь сигнализации. Также, блокировка 236 раз. исключена из цепи на катушку ГВ 4откл. Изменена схема сигнализации срабатывания РП21 и РП22. Изменена схема включения компрессора токоприемника, исключающая его работу более 20 минут: в цепи на катушку 135 (МКП) в проводах Н67-Н134 стоит блокировка ПВУ-7. | ||
| Применен контроллер МК-3 вместо МК-2 у которого сверху тормозной рукоятки установлена ручка фиксации скорости торможения. На РЩ исключен тумблер 7Р «Нормальный заряд» - «Усиленный заряд». | ||
| Вместо электродвигателя НБ-418К установлен более мощный двигатель НБ-514. | ||
| Изменена схема цепей фазорасщепителем и запуском вспомогательных машин. На панели №1 стоят контакторы 101 и 102, а на панели №8 установлено реле 205. Разъединитель секций РС 126 выполнен 2-х ножевым. | ||
| Применен токоприемник Л1У-01 вместо Л13У1-01. | ||
ПВУ, применяемые на электровозе:
| Обозначение | Давление, при котором блокировки | Магистраль контроля давления | Схема включения блокировки | ||
| Электро схема | Пневмо схема | замыкаются | размыкаются | ||
| ВУП-1 | ≥ 4,5÷4,8 (3,0÷3,5) | ≤ 2,7÷2,9 | Перед клапаном токоприемника | Цепь управления токоприемником катушки 248 | |
| ПВУ-1 | ВУП-2 | ≥ 4,5÷4,8 | ≤ 2,7÷2,9 | ТМ | a) ЦУ: на первых выпусках в ЦУ катушки ВР b) ЦУ реверсоров и ЛК |
| ПВУ-2 | ВУП-3 | ≤ 0,5 | ≥ 1,3÷1,5 | ТЦ | ЦУ катушками вентилей 46; 47 при РТ |
| ПВУ-3 | ВУП-4 | ≥ 1,8÷2,2 | ≤ 1,0÷0,6 | ТЦ | ЦУ катушками вентилей 262; 263 ПРУ |
| ПВУ-4 | ВУП-5 | ≥ 2,8÷3,2 | ≤ 1,8÷1,5 | ТЦ | ЦУ автоподсыпкой песка |
| ПВУ-5 | ВУП-6 | ≥ 1,1÷1,3 | ≤ 0,4 | ТЦ 1-ой тележки | ЦУ сигнальной лампой ТЦ |
| ПВУ-6 | ВУП-7 | ≥ 1,1÷1,3 | ≤ 0,4 | ТЦ 2-ой тележки | То же |
| ПВУ-7 | ВУП-8 | ≤ 4,0 | ≥ 6,5÷7,0 | Вспомогат. магистраль | ЦУ контактором 135 и вспом компрессором |
Дата добавления: 2015-12-22; просмотров: 1610;