Система питания насос – карман.

Для разомкнутых направляющих несущая способность

где Q - расход жидкости через каждый карман.

Жесткость масляного слоя разомкнутых направляющих

(**)

Сравнивая выражения (*) и (**) при средних нагрузках (m=0.5), можно видеть, что система насос - карман обеспечивает вдвое большую жесткость, чем дроссельная система питания.

Несущая способность при перекосе опор.

Направляющие наряду с прижимающими усилиями обычно воспринимают и опрокидывающий момент, который изменяет угловое положение подвижного узла и распределение нагрузки между отдельными карманами.

Анализ угловой жесткости направляющих позволил сделать следующие выводы:

1) При малом перекосе салазок система насос - карман обеспечивает в 3…4 раза большую угловую жесткость, чем дроссельная.

2) При числе карманов 4…10 и их равномерном размещении по длине угловая жесткость направляющих примерно пропорциональна числу карманов.

3) Если невозможно разместить карманы по всей направляющей, необходимо предусмотреть карманы на её краях.

Расход масла.

Расход масла в опорах, м³/с

где p₁- давление в кармане, Па;

R₁- сопротивление истечения масла из каскадного кармана, Па·с/м³.

Фактическую производительность насоса для дроссельной системы назначают на 20…30% больше расчетной.

Затраты мощности.

Общие потери мощности в опорах

- потери мощности при проталкивании смазочного материала через зазор между смазываемыми поверхностями:

- потери мощности при относительном перемещении смазываемых поверхностей:

F_тр - сила жидкостного трения, Н

- площадь смазываемой поверхности, по которой происходит сдвиг слоев масла, т.е. общая площадь опоры за вычетом площади карманов;

V - скорость относительного перемещения смазываемых поверхностей, м/с.