Техническая характеристика EJC-20

- Дизель – Detroit Diesel Series 50, мощностью 207 КВт (284 л.с.);

- Эксплуатационная масса – 18800 кг;

- Основные размеры EJC-20:

длина – 8382 мм;

ширина – 2438 мм;

высота – 2438 мм;

высота с поднятым кузовом – 5130 мм;

- грузоподъемность – 20 тонн;

- объем кузова – 10,7 м³;

- время разгрузки – 0,7 мин

Самоходные вагоны имеют пневмоколесный челноковый ход. Представляют собой длинный бункер емкостью от 2,5 до 10 м³. Имеют донный скребковый конвейер. Привод электрический, подвод питания через кабель, а у малых вагонов (проходческих) от аккумуляторов. Для калийных рудников создан вагон ВСЭ-25 грузоподъемностью 25 т. Погрузка руды в вагоны производится перегружателем комбайна или погрузочной машиной с нагребающими лапами.

Машину ПНБ – 3к обслуживает один вагон грузоподъемностью 10-15 т при доставке на 100 м и два вагона при доставке на 100-200 м; производительность комплекса 300-500 т/смену.

Преимущества: челноковый ход, полная загрузка емкости, постепенная разгрузка.

Недостатки: износ конвейера, продолжительная разгрузка, низкая скорость движения (до 8 км/ч), слабая маневренность.

Для подготовительно-нарезных работ имеются самоходные вагоны ВС-5П1 грузоподъемностью 5 тонн, с пневмоприводом и опрокидным кузовом; длина 3000 мм, ширина 1500 мм, высота 1400 мм.

Самоходные вагоны применяют главным образом при отработке мягких руд.

Эксплуатационная производительность автосамосвалов и самоход­ных вагонов определяется по следующей методике:

Продолжительность рейса машины:

t_р = t_погр + t_разг + t_ож + k_д(t_г + t_п),

где t_погр = V_кз*k_нк/Q_тп - время погрузки автосамосвала или вагона, мин; V_кз - вместимость кузова, м³; k_нк = 0.95-1.2 - коэффи­циент наполнения ку­зова; Q_тп - техническая производительность по­грузочного средства, м³/мин; t_разг - время разгрузки машины (1.33 - 2 мин; 1.66 - 2.33 и 1.53 -1.83 мин соответственно для ав­тосамосвалов и самоходных вагонов ВС-10 и ВС-20); t_ож = 2 - 4 мин - время на ожидание погрузки или разгрузки, на маневры; t_г, t_п - время движения соответственно груженой и порожней машины, мин. Эти величины определяются так же как и для ПДМ. При этом следует иметь в виду, что, по правилам безопасности, скорость движения машин по вы­работкам составляет не более 20 км/ч; средняя ско­рость для автосамосва­лов - 10.3 км/ч, для самоходных вагонов 5-6 км/ч.

Возможное число рейсов машины в смену:

Z_рв = 60(Т_см - Т_пз)/t_р ,

где Т_пз = 0.75 - 0.9 ч - время на прием-сдачу смены, профилактиче­ское обслуживание, простои в связи со взрыванием и т.п.( меньшее - для само­ходных вагонов, большее - для автосамосвалов).

Требуемое число рейсов в смену:

Z_рт = k_н*P_см /G,

где k_н = 1.25 - 01.5 - коэффициент неравномерности добычи; Р_см -

сменная добыча участка или блока, т; G -грузоподъемность машины, т.

Необходимое число машин

N_д = Z_рт/Z_рв,

Инвентарный парк машин

N_ди = N_д /k_т,

где k_т = 0.7 - 0.9 - коэффициент технической готовности парка ма­шин.

Эксплуатационная производительность машины, т/смену:

,

где g - плотность руды в массиве, т/м³; k_р - коэффициент раз­рыхления руды; k_г - коэффициент использования грузоподъемности.

Удельный расход дизельного топлива и смазки для всех типов машин с дизельным двигателем, руб/т, можно определить по формуле:

,

где Р - суммарная мощность двигателей, кВт; k_дв » 0,65 - коэффици­ент использования двигателей во времени; q_х = 0.08-0.095 - рас­ход топ­лива на холостом ходу, кг/(кВт*ч); q_р = 0.23-0.27 - расход топлива при работе, кг/(кВт*ч); k_дм » 0,6 - коэффициент использова­ния двигателей по мощности; k_см » 1.2 - коэффициент, учитывающий расход смазки.

См. приложение