Монтаж портальных кранов.

Грузоподъемность портальных кранов колеблется от 3 до 75 и более тонн. Соответственно различны габариты и массы этих кра­нов. Так, масса портала достигает иногда 40 т, а масса поворот­ной части — 95—100 т.

Портальные краны монтируют на подкрановых путях, а узлы кранов располагают поблизости от путей.

Основные этапы монтажа портального крана: установка узлов ходовой части на подкрановые пути; сборка на нулевой отметке укрупненных узлов; монтаж портала, поворотной платформы, укосины и электрической части.

При монтаже портальных кранов для подъема узлов используют самоходные стреловые, башенные и мачтово-стреловые краны, мон­тажные мачты и порталы, а при монтаже береговых портальных кранов могут быть использованы- плавучие краны.

При монтаже портала портального крана на подкрановые пути устанавливают ходовые балансирные агрегаты и закрепляют их монтажными подкосами и упорами. Затем на главные балансиры ходовых агрегатов устанавливают опоры (ноги) портала и закреп­ляют растяжками. Ноги портала для придания на период монтажа верхней части портала большей жесткости и для более точной уста­новки верхнего строения портала соединяют временными монтаж­ными распорками и связями. Верхнее строение портала (часто вместе с опорно-поворотным устройством) поднимается краном или монтажной мачтой с полиспастом и соединяется с опорами. Харак­тер работ при соединении частей портала зависит от конструкции монтажных швов, которые могут выполняться методами сварки, склепывания или сбалчивания прочными чистыми болтами.

В зависимости от имеющихся на монтажной площадке подъемных средств поворотная платформа портального крана может подни­маться в собранном виде или по элементам, при этом на ней могут быть установлены механизмы (лебедки, механизм вращения) или же их поднимают отдельно и монтируют на уже установленной платформе.

При монтаже портальных кранов с опорно-поворотным устрой­ством на колонне поворотную платформу поднимают в сборе с ко­лонной или (при большой массе) после установки колонны на портал.

Укосину в большинстве случаев собирают на монтируемом кране (рис. 123). При этом на кран вначале поднимают стрелу 6 и жесткую оттяжку 7 хобота 3. Стрела соединяется с поворотной платформой и опирается на монтажную стойку 4.

Рис. 123. Монтаж укосины портального крана:

1, 9 — мачты; 2, 5, 8 — полиспасты; 3 — хобот; 4 — монтажная стойка; 6 — стрела; 7 — оттяжка; 10 — поддерживающая стойка

Рис. 124. Схема определения монтажных нагрузок в полиспастах

После этого со стрелой и от­тяжкой соединяют хобот и поднимают укосину в проектное положение. Для подъема укосины на кране устанавливаются вспомога­тельная монтажная мачта 9 с полиспастом 8 и стяжной полиспаст 5, необходимый для удержания хобота на постоянном вылете. Подъем укосины производится при помощи монтажных мачт 1 и 9 полиспастами 2 и 8. Для полиспаста 8 используется или собственная лебедка портального крана, или монтажная лебедка, установлен­ная и закрепленная на платформе. Отверстия в жесткой оттяжке должны совпадать с отверстиями в стойке крана. Затем в них встав­ляют соединительный валик и демонтируют монтажные устрой­ства, в том числе и поддерживающие стойки 10, создававшие необ­ходимую устойчивость поворотной платформе при ненавешенной на нее укосине.

Для расчета полиспастов 2 и 5 необходимо определить в них монтажные усилия. Усилие Р_п в полиспасте2 (рис. 124) может быть найдено из уравнения суммы моментов сил относительно шарнира стрелы

где G_c, G₀, G_x — соответственно массы стрелы, оттяжки и хобота; г_с, Го, г_х — плечи соответствующих сил.

Из уравнения следует, что

Усилие в стяжном полиспасте 5

где h и е — плечи сил Р_п и Р_е относительно шарнира хобота.

С достаточной точностью величины г_с, г₀, г_х, е и h могут быть определены графически.