КТ-12А и ТДТ-40

пиальная схема компоновки нового трактора была принята такой же, как и у КТ-12. Грузоподъемность трактора – 4 т., т.е. в два раза выше, чем у трактора ТДТ-40. Такая грузоподъемность позволяла трелевать пачку деревьев с кроной или хлыстов объемом 12–15 м³ (плотных) за вершину и объемом 9 м³ – за комли.

Скорости движения в зависимости от передачи составляли 2,06–7,44 км/ч. В качестве механизмов поворота были применены планетарные механизмы, позволяющие значительно упростить и облегчить конструкцию заднего моста трактора. Подвеска трактора – балансирная, полужесткая с пятью опорными катками по каждому борту. Барабан лебедки обеспечивал намотку до 70 м каната диаметром 20–21 мм. Сила тяги на канате доходила до 8 т. Масса опытного образца составляла 10 т.

Испытания опытных образцов проходили в Крестецком леспромхозе ЦНИИМЭ в 1955 году. Во время испытаний тракторы ТДТ-54 работали в еловолиственных насаждениях с запасом 200–280 м3 на гектаре и средним объемом 0,5–0,8 м³ при снежном покрове до 1 м. По сравнению с трактором КТ-12, работающим в тех же условиях, выработка опытных тракторов ТДТ-54 была выше при трелевке хлыстов за вершины – на 60–85 %, при трелевке деревьев за комли – на 80–105 % [15].

Причину спада производства трелевочного трактора на МТЗ в 1954–1955 гг. и последующую передачу производства на Онежский тракторный завод Б.Н.Одлис объясняет следующим [4].

– «Когда Кировский завод передал МТЗ производство всех узлов КТ-12, то производство лесных тракторов на МТЗ стало самым сложным и трудоемким. Кроме того, МТЗ уже в это время выпускал сельскохозяйственный пропашной трактор с объемом производства в несколько тысяч тракторов в год;

– производство лесных тракторов состояло в выпуске двух типов –
КТ-12 – для Европейского Севера, который преобразовывался минчанами в дизельный трактор ТДТ-40 и ТДТ-54 – более мощный трактор для условий Сибири;

– объемы выпуска лесных тракторов были значительно меньше, чем пропашных, и руководство завода в большей степени отвечало за выпуск последних; недовыполнение выпуска лесных тракторов перекрывалось сельскохозяйственными;

– Онежский тракторный завод после восстановления из руин находился в ведении министерства лесной промышленности и изготовлял для ее нужд различное оборудование, в частности, мотовозы и прицепной состав для перевозки по узкоколейным железным дорогам, буксиры, лебедки, а также ремонтировал в год до 3000 тракторов КТ-12.

Последнее обстоятельство и сыграло окончательную роль в передаче производства ОТЗ».

Онежский тракторный завод, бывший Александровский – одно из старейших предприятий Северо-Запада нашей страны. Основанный в 1774 году, он на протяжении всего дореволюционного периода являлся крупнейшим в России производителем артиллерийских орудий для судов военно-морского флота, ядер и снарядов к ним.

В 1918 году завод переименован в Онежский машиностроительный. Передача производства трелевочных тракторов осуществлялась с 1956 по 1958 гг.

В 1956 году он вновь переименовывается в Онежский тракторный завод. Выпуск трелевочного трактора ТДТ-40, а затем ТДТ-40М (1961 г.) с мощностью дизеля 50 л.с. (36,8 кВт) продолжался вплоть до 1976 года. Эта машина отличалась достаточно высокой производительностью, небольшой массой, была чрезвычайно маневренна, конструктивно проста и удобна в обслуживании.

Кроме того, она оказалась, как увидим далее, незаменимой в лесохозяйственном производстве. В табл. 3.2 приведена краткая техническая характеристика этой универсальной машины.

Одновременно с модернизацией трелевочного трактора ТДТ-40 Онежский тракторный завод спроектировал новый, более совершенный трелевочный трактор Т-49. Было изготовлено и испытано в условиях Карелии три образца этой машины.

Основное отличие Т-49 от серийного трактора ТДТ-40 заключалось в следующем:

– улучшение динамики машины за счет смещения вперед двигателя, коробки передач, лебедки, погрузочного устройства и кабины;

– более равномерное распределение нагрузки по каткам и снижение вследствие этого давления на грунт;

– снижение удельного давления на грунт путем увеличения ширины гусениц.

Т а б л и ц а 3.2