ОБЩАЯ СХЕМА ПНЕВМАТИКИ 5 страница

РАБОТА: воздух из резервуара попадает под диафрагму сигнализатора, которая при достижении отрегулированного давления прогибается, преодолевая сопротивление пружины. Диафрагма воздействует на упорку которая в свою очередь, под действием пружины замыкает (размыкает) контакты микровыключателя. На пульте управления по загоранию лампочки фиксируется наличие давления в контролируемом резервуаре. При снижении давления в резервуаре ниже регулируемого пружина возвращает диафрагму в прежнее положение. Контакты микровыключателя размыкаются (замыкаются), лампа на пульте гаснет.

МАГИСТРАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Магистраль управления питает сжатым воздухом только ящики электрических аппаратов. Через разобщительный кран и редуктор, отрегулированный на давление 5 + 0,2 кгс/см², магистраль присоединена к запасным резервуарам. Проверку регулировки редуктора производят по контрольному манометру, который ввинчивают вместо пробки в тройник.

АВТОСТОПНАЯ МАГИСТРАЛЬ

Обеспечивает автоматическое экстренное торможение поезда при проезде скобы путевого автостопа с повышенной скоростью и одновременным отключением двигателей в тяговом режиме.

Вагонная система автостопа состоит из срывного клапана закрепленного на специальном кронштейне правой буксы первой колесной пары и универсального автоматического выключателя автостопа УАВА, установленного в кабине машиниста.

Автостопная магистраль присоединена трубами диаметром 1'' непосредственно к ТМ, от которой получает питание. Срывной клапан при помощи резинотканевого рукава присоединен к автостопной магистрали.

При проезде скобы путевого автостопа с повышенной скоростью, срывной клапан производит экстренную разрядку ТМ, а УАВА отключает цепь ТД в тяговом режиме.

При помощи УАВА можно производить постоянное или временное отключение автостопной магистрали. В обоих случаях необходимо предварительно понизить давление в ТМ, т.е. произвести ПСТ.

УАВА

(Универсальный автоматический выключатель

автостопа усл. № 288)

УАВА усл. № 288 предназначен для отключения автостопной магистрали от тормозной и автоматического отключения ТД при автостопном торможении поезда.