КУЗОВ КОЛЯСКИ

Рис. 63. Кузов коляски: 1 - задний кронштейн-труба; 2 - кронштейн-держатель запасного колеса; 3 - кнопка крепления тента; 4 и 5 - специальные кронштейны; 6 - металлическая сумка для ЗИП; 7 - скоба крепления тента; 8 и 9 - замки крепления сумки ЗИП; 10 - передний кронштейн-труба; 11 - резиновый коврик; 12 и 13 - хомуты крепления топора

Кузов коляски (рис. 63) цельнометаллический, сварной, одноместный, изготовлен из тонкого стального листа, усилен косынками и угольниками. Стенки кузова по бортам усилены стальными трубами, завальцованными в края бортового листа. В передней правой части кузова труба усилителя образует выступающую ручку. Кузов оборудован мягким одиночным сиденьем, состоящим из двух пружинных подушек: собственно сиденья и откидной спинки, служащей дверкой багажного отделения, размещающегося за спиной пассажира.

Сиденье устанавливается непосредственно на днище кузова, причем имеющийся спереди крючок входит в соответствующее отверстие днища и фиксирует положение сиденья. Спинка сиденья двумя шипами вставляется в гнезда поперечного выступа днища, а защелкой замка, установленного в верхней части спинки, входит и пазовое отверстие опорной стенки верхней панели кузова, запирая багажное отделение.

Замок (рис. 64) состоит из корпуса 1 с фланцем, крюка 2 замка, перемещающегося внутри корпуса, стопора 3 и пружины 4. Стопор 3 замка ввертывается в резьбу цилиндрической части крюка 2 и при нажиме вместе с крюком перемещается внутрь полости корпуса замка, выводя защелку крюка из паза опорной стенки верхней панели кузова и открывая багажное отделение.

При прекращении нажима стопор под действием пружины 4 становится на место. Багажник запирают, ввернув специальным ключом стопор внутрь крюка и сжав пружину. Открыть багажник без ключа нельзя.

Рис. 64. Устройство замка багажника коляски: 1 - корпус замка; 2 - крюк замка; 3 - стопор; 4 - пружина замка; 5 - заглушка корпуса

Проем кузова коляски закрывается тентом из искусственной кожи, крепящимся застежками и ремнями к кнопкам 3 (рис. 63) и скобам 7. На дно кузова укладывается резиновый коврик 11, а в передней части кузова — деревянный упор для ног пассажира.

На глухой верхней стенке багажного отделения установлен кронштейн-держатель 2 со стержнем для крепления запасного колеса мотоцикла.

Кузова колясок мотоциклов МВ-750, МВ-750М и МВ-650 оборудованы различными приспособлениями для крепления возимого на мотоциклах имущества. Внутри багажного отделения на дне крепится специальная кассета, а на боковой стенке имеются хомуты для крепления воздушного насоса и другого оборудования.

С внешней стороны правой боковой стопки коляски располагаются хомуты 12 и 13 для креплении топора. На левой боковой стенке коляски смонтированы кронштейны: снаружи — для крепления большой саперной лопаты, внутри — три специальных кронштейна.

На верхней передней стенке коляски находятся замки 8 и 9, крепящие металлическую сумку 6, предназначенную для ЗИП, а справа — специальный кронштейн - труба 10.

На внешней стороне левой стенки коляски, сзади, смонтирована специальная кассета для установки дополнительной десятилитровой топливной емкости (канистры). На кузовах колясок мотоциклов К-750М, К-650 и МТ-9 перечисленные выше приспособления, кроме кронштейна крепления запасного колеса и хомутов для воздушного насоса в багажнике, как правило, не устанавливаются.