ВЫВОД РАБОЧЕЙ ФОРМУЛЫ
Мощность, потребляемая электродвигателем
![]() | (3.1) |
где - сила тока, а
- напряжение.
Поскольку вода в кольцевом канале частично вовлекается во вращательное движение, скорость движения тела относительно воды определяется выражением
![]() | (3.2) |
где - линейная скорость движения тела относительно лабораторного стола, а
- коэффициент увлечения. Для данной установки
.
Линейная скорость связана с угловой скоростью
соотношением
![]() | (3.3) |
где –- плечо подвесного устройства.
Для поддержания постоянной скорости вращения электродвигателя к нему должна подводится мощность
![]() | (3.4) |
где - суммарный тормозящий момент, создаваемый силами трения в подшипниках двигателя и силой лобового сопротивления, действующей на шток подвесного устройства, а
– тормозящий момент, создаваемый силой лобового сопротивления, действующей на исследуемое тело. Тормозящий момент
можно определить, измерив мощность, которую необходимо подводить к двигателю для его вращения без тела с той же угловой скоростью
![]() | (3.5) |
Тормозящий момент, создаваемый силой лобового сопротивления, действующей на исследуемое тело, определяется формулой:
![]() | (3.6) |
где - плечо подвесного устройства.
Используя (1.11),получим:
![]() | (3.7) |
Подставляя (3.2), (3.3), (3.5), и (3.7) в (3.4), получим для коэффициента лобового сопротивления формулу:
![]() | (3.8) |
В работе используются тела вращения, для которых ,
где – максимальный диаметр тела, а тахометр дает значение угловой скорости в оборотах/мин. Тогда
.
Подставляя значение и
в (4.8), получим
![]() | (3.9) |
Величина постоянна и равна
. Таким образом, окончательное выражение для коэффициента лобового сопротивления имеет вид:
![]() | (3.10) |
Дата добавления: 2015-10-09; просмотров: 452;