А Б В Г

В

125 км 250 км 125 км

Условные обозначения: А - Г - пункты маршрута, Х – пункты смены водителей

Рис. Схемы движения автобусов при сменной системе

Водитель обязан:

Ø Не допускать посадку пассажиров при отсутствии свободных мест для сидения

Ø Громко и правильно объявлять название каждого остановочного пункта и продолжительность стоянки автобуса

Ø В пути следования автобус производит остановки только в пунктах предусмотренных расписанием и т.д.

Пассажир обязан:

Ø Занять место в автобусе согласно указанному в билете

Ø Сообщать по просьбе контролера пункт посадки и пункт назначения и т.д.

Пассажир имеет право:

Ø Провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте до 5 лет включительно, если он не занимает отдельного места. При следовании нескольких детей в возрасте до 5 лет, на каждого ребенка кроме одного, провозимого бесплатно, приобретаются детские билеты

Ø За проезд детей старше 10 лет взимается плата по полному тарифу

Ø В случае снятия автобусов с линии в связи с неисправностью, аварией и т.п. выданные пассажирам билеты действительны для проезда на другом автобусе этого маршрута

Ø При опоздании на автобус в пределах 3-х часов, вследствие болезни (несчастного случая) – в течении трех суток, по желанию пассажира проездной документ может быть возобновлен с доплатой 25 % стоимости билетов или возвращая уплаченную стоимость проезда за вычетом 25 % стоимости билета

Ø При возвращении билета в кассу автовокзала не позднее, чем за 2 часа до отправления автобуса, пассажиру возвращается стоимость проезда за вычетом сбора за предварительную продажу (комиссионного сбора)

Ø При возврате позже этого срока, но до отхода автобуса, возвращается стоимость билета за вычетом 15% стоимости билета и сбора за продажу билету

Ø В случае опоздания отправления автобуса против расписания более чем на час, или несостоявшейся по вине АТП перевозки пассажиру возвращается полная стоимость проезда (со сборами)

Ø В случае замены автобуса с жесткими сидениями автобусом с мягкими сидениями проданные билеты действительны без доплаты разницы

Ø При невозможности доставки пассажиров до пункта назначения по дорожно-климатическим и другим причинам, пассажиру в течение суток возвращается стоимость проезда от пункта прекращения поездки до места назначения. По требованию пассажира он должен быть доставлен до ближайшей железнодорожной станции, аэропорта

Ø Если пассажир в пути следования по своей вине отстал от автобуса, билет на следующий рейс не переоформляется, и деньги не возвращаются

Ø При неявке пассажира по времени отправления автобуса, станция отправления зачеркивает реквизиты проданного билета в ведомости продажи билетов. Свободное место может быть реализовано другому пассажиру

Ø Провозить с собой бесплатно одно место ручного багажа 60х40х20 см и весом не более 30 кг, в том числе мелких животных и птиц в клетках

Ø За плату согласно тарифа одно место багажа размером не более 100х50х30 см если есть багажное отделение (отсек) то два места

Ø При прекращении пассажиром поездки в пути вследствие болезни или несчастного случая, ему возвращается стоимость проезда за непроследованное расстояние.

Запрещается:

Проезд в автобусах пассажиров в нетрезвом состоянии, курение, открывание окон без разрешения водителя

Провозить огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, легко воспламеняющие, ядовитые, едкие и зловонные вещества, предметы и вещи габаритом более 100х50х30 см или весом одного места свыше 60 кг и т.д.

Международными перевозками пассажиров называются такие, которые проходят по территории двух и более стран и сопровождаются пересечением государственных границ.

Перевозки пассажиров называются транзитными по отношению к той стране, через территорию которой проходит маршрут, но на которой не предусмотрены ни посадка, ни высадка пассажиров, кроме как для кратковременного их отдыха в запланированных пунктах. Для осуществления и развития международных перевозок необходимо решение таких задач как:

Ø Производство транспортных средств, отвечающих требованиям международных перевозок (повышенная вместимость, комфортность, надежность в конструктивном исполнении, экологичности и обеспечении максимальных удобств работы водителей и проезда пассажиров)

Ø Создание широко развитой сети благоустроенных автомобильных дорог и автомагистралей не только национального, но и международного значения

Ø Урегулирование провозных и организационно-технических вопросов.

В СССР международные автобусные перевозки пассажиров начали выполняться в 1961 году, в весенне-летний период «Интуристом», а с 1971 года бюро международного молодежного туризма «Спутник».

Международные перевозки пассажиров автобусами выполняются в соответствии с нормативными документами, которые сводятся к следующим основным группам:

Ø Требования к транспортным средствам, допускаемым к международным перевозкам

Ø Правила, организация и безопасность движения транспортных средств по автомобильным дорогам

Ø Документы, определяющие европейскую сеть международных автомобильных дорог и технические требования к ним

Ø Требования к водителям, выполняющим международные перевозки, а также организация их труда и отдыха

Ø Условия выполнения международных автомобильных перевозок, права, обязанности и ответственность сторон, участвующих в перевозках

Ø Правила пограничного и таможенного контроля

Ø Налоговое обложение международных перевозок и транспортных средств

Ø Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев подвижного состава за причиненный ущерб.

Международные перевозки пассажиров могут быть:

Ø Регулярными – перевозки на автобусных линиях, выполняемые по опубликованным условиям, тарифу и расписанию движения автобусов на маршруте с указанием пунктов посадки и высадки пассажиров

Ø Маятниковые – перевозки нескольких групп пассажиров в определенные сроки с территории одного государства к месту временного пребывания на территории другого государства с последующим их возвратом автобусами того же перевозчика. При таких перевозках: первый рейс в обратном направлении и последний в прямом, как правило, являются порожними.

Ø Нерегулярные – не регламентируются указанными ранее условиями и в каждом отдельном случае организуются по заявкам перевозчика.

Автобусы для междугородных перевозок должны быть: в технически исправном состоянии, иметь надлежащий вид, опознавательные знаки страны-перевозчика, снабжены трафаретами с наименованием маршрута, перевозчика, конечных пунктов.

Водители автобусов должны:

Ø Обладать высокими моральными качествами

Ø Хорошо знать специфику международных перевозок и вверенную ему технику

Ø Уметь быстро принимать необходимые решения

Ø Знать правила паспортного и таможенно-валютного контроля

Ø Маршрут и расписание движения

Ø Один иностранный язык в объеме, достаточном для общения

Ø Иметь служебную форму одежды

Ø Страховой документ

Ø Путевой лист.

Международный автомобильный туризм все больше занимает видное место в туристических поездках населения страны. Распространенными видами автомобильного туризма, на легковых автомобилях индивидуальных владельцев, а также на автобусах, являются:

Ø Караванинг – групповой туризм (караван) с использованием прицепов к легковым автомобилям

Ø Родтели – комбинированный пассажирский автопоезд, в котором кроме обычных пассажирских мест имеются спальные места, кухня на колесах.

Тема 1.10: Техническое обеспечение пассажирских перевозок

1. Экипировка автобусов

2. Остановочные пункты

Экипировка автобуса несет, прежде всего, информационный характер и различается:

Внешнее оформление автобусов:

Ø лобовой указатель маршрута (в застекленном ниже над лобовым стеклом, наименование начального и конечного пунктов маршрута и номер маршрута). Каждому автобусному маршруту присваивается определенный порядковый номер:

Таблица Соответствие автобусных маршрутов

Ø На боковом указателе маршрута, наименование начального и конечного пунктов

Ø Задний указатель маршрута устанавливают в правом нижнем углу заднего окна ( по ходу автобуса).

Внутреннее оформление автобуса:

Ø Табличка с фамилией водителя и кондуктора (на перегородке кабины водителя)

Ø Табличка с указанием номеров мест сидения (для пригородных и междугородних автобусов)

Ø Таблица стоимости проезда со схемой маршрута

Ø Правила пользования автобусами

Ø Надписи «вход», «выход», «нет входа», «за бесплатный проезд штраф … рублей», «место для детей, инвалидов»…

Экипировка автобусов по условиям безопасности дорожного движения:

Ø Молоточки для разбивания стекол салона (специальные шнуры в замках уплотнения боковых стеклах салона)

Ø Аптечка (для оказания первой медицинской помощи)

Ø Цепи противоскользящие, лопаты (для автобусов работающих на горных маршрутах)

Огнетушители

Виды остановочных пунктов: конечные, промежуточные и остановки по требованию.

При организации маршрутов и выборе мест размещения остановочных пунктов необходимо учитывать факторы, влияющие на безопасность движения и техническую скорость. Остановочные пункты, как правило, должны устанавливаться вблизи пунктов массового скопления пассажиров за перекрестком или площадью, у тротуаров на расстоянии от перекрестка не далее 20-25 метров. В этом случае меньше задержки автобусов у перекрестка перед запрещающими сигналами светофора, лучше условия безопасности, т.к. пассажиры, вышедшие из автобуса, при необходимости перехода на другую сторону улицы обходят автобус сзади. Если на городских магистралях проектируются линии нескольких видов транспорта, нужно увязывать взаимное расположение остановочных пунктов различных видов транспорта. От правильного размещения остановочных пунктов зависит не только расстояние пешеходных подходов и удобств пересадок, а следовательно, и общая затрата времени пассажира на передвижение, но и скорости движения перевозочных средств (эксплуатационная и скорость сообщения).

Каждый остановочный пункт должен быть:

Ø Освещен в темное время суток

Ø Иметь указатель с номером маршрута, наименованием остановок, интервал движения, время начала скопления движения

Ø Навесом (павильоном)

Ø Посадочной площадкой, ограниченной бортовым камнем со стороны проезжей части.

Тема 1.11: Линейные сооружения пассажирской службы и организация их работы