Посты секционирования и пункты параллельного соединения

Посты секционирования (ПС) устанавливают посередине между тя­говыми подстанциями в местах раздела секций. Они обеспечивают защиту контактной сети от токов перегрузки и к.з. и соединяют элек­трически контактную сеть двухпутного и многопутного участков.

На ПС установлены вык­лючатели: быстродействую­щие автоматические при по­стоянном токе и масляные при переменном. Каждую секцию контактной сети подключают к общей шине (рис. 5.16) че­рез выключатели, которые обеспечивают отключение токов, превышающих устав­ку выключателя, лишь при условии прохождения тока в одном определенном направ­лении. При к.з. на одной из секций ток пойдет на эту сек­цию через выключатель от

Рис. 5.16. Принципиальная схема поста секционировния двухпутного участка: 1 — общая шина; 2 — отключающий аппарат; 3 — разъединитель

общей шины, что вызовет его отключение, по остальным же секциям направление тока будет к общей шине и выключатели останутся вклю­ченными. При восстановлении напряжения в контактной сети со сто­роны тяговой подстанции включение выключателей происходит авто­матически или по телеуправлению.

Количество выключателей, устанавливаемых на посту секцио­нирования, зависит от числа секций.

Пункты параллельного соединения (ППС) предназначены для до­полнительного параллельного соединения контактной сети между подстанцией и постом секционирования в одном или двух местах без продольного секционирования. Этим обеспечивается снижение потерь электроэнергии и повышение напряжения в контактной сети. Пункты параллельного соединения у тяговой подстанции позволя­ют снизить рабочие токи на каждый выключатель подстанции бла­годаря выравниванию токов нагрузки, и этим самым достигают улуч­шения условий защиты от токов к.з.

Параллельное соединение контактной сети при постоянном токе выполняют быстродействующим выключателем (рис. 5.17). Он же выполняет функцию защиты: при к.з. на одной из секции контакт­ной сети срабатывает реле напряжения РДШ и отключает выклю­чатель ГОТС, соединяющий секции. При появлении напряжения в контактной сети обоих путей быстродействующий выклю­чатель включается.

На линиях переменного тока ППС комплектуют мас­ляными выключателями, а реле напряжения подключают через понижающие трансфор­маторы напряжения.

Автотрансформаторные пункты питания (АТП) приме­няют в системе электроснабже­ния 2 х 25 кВ. Установленный на них специальный автотран­сформатор АОННЖ мощнос­тью 10 или 16 мВА имеет две обмотки (рис. 5.18): последо-

Рис. 5.17. Принципиальная схема пункта параллельного соединения двухпутного участка постоянного тока: 1 — реле контроля напряжения; 2—разъединители; 3 — быстродействующий выключатель; 4 — реле напряжения

вательную ПО, подключенную выводом А к питающему прово­ду, и общую 00, подключенную выводом Б к контактной под­веске. Объединенный вывод 3 этих обмоток подключен к средней точке путевого дроссель-трансформатора (ДТ). Авто­трансформаторы снабжены устройством РПН, позволяю­щим производить режимное изменение позиций с диспет­черского пункта при необхо­димости повышения напря­жения в контактной сети.

Присоединение автотран­сформаторов к тяговой сети осуществляется через двухпо­люсные разъединители Р1 и Р2 с моторными приводами. В одном автотрансформа­торном пункте устанавли­вают два автотрансформа-

Рис. 5.18. Схема автотрансформаторного пункта: 1 — питающий провод; 2 — контактная подвеска; 3 — рельсы

тора — по одному на каждый путь. Контактная подвеска у авто­трансформаторных пунктов не секционируется, а в рассечки питаю­щих проводов установлены дополнительные секционные разъедини­тели (Р_п1, Р_п2, Р_пз, Р_П4)- Разъединитель Р_ш с моторным приводом позволяет производить подключение одного из трансформаторов взамен другого.

Посты секционирования при системе электроснабжения 2 х 25 кВ, в отличие от системы 25 кВ, имеют две шины: контактной сети и питающего провода.