Масла, применяемые для смазки двигателя, и общие требования, предъявляемые к ним.

Масло моторное

М-16ИХП-3

ГОСТ 25770-83

или масло МТ-16п

ГОСТ 6360-83

В реальных условиях эксплуатации военно-инженерной техники износ трущихся пар в значительной мере зависит и от правильного подбора и качества смазочных материалов. Ос­новное назначение смазочных материалов - уменьшение износа трущихся деталей, снижение затрат энергии на преодоление трения. Кроме того, смазочные материалы отводят тепло, пре­дохраняют детали от коррозии, очищают поверхности трения от продуктов износа и др. приме­сей, герметизируют узлы трения.

Требования, предъявляемые к смазочным материалам:

- они должны обладать высокими эксплуатационными свойствами, обеспечивающими на­дежную и экономичную работу машины;

- они не должны быть токсичными, не должны вызывать опасность загрязнения окружающей среды;

Для улучшения эксплуатационных свойств ко всем моторным маслам добавляются при­садки.

Содержание присадок в моторных маслах:

противокоррозионных-0,1-1%;

термоокислительных - 0,5-3%;

ингибиторов - 0,005-0,5%;

вязкостных -0,5-10%;

моющих - 3-20%;

против ржавления - 0,0005-1%;

противозадирных - 5-10%;

антипенных - 0,0001-0,003%;

депрессорных-0,1-1%;

противоизносных-0,1-2%.

- Моющие присадки (детергентные, диспергирующие ) резко уменьшают образование лаковых отложений на поршнях и других деталях. Основные типы моющих присадок: соли кальция, бария, реже - магния. Наиболее распространены сульфаты металлов.

- Антиокислительные присадки вводят в масла для снижения лакообразо-вания вместе с моющими присадками.

Вязкостные присадки добавляют в нефтяные масла для повышения вязкости, улучшения температурных свойств, т.к. относительное увеличение вязкости масла после добавления присадки при высоких температурах больше, чем при низких. Таким путем получают зимние и всесезонные масла.

Противокоррозионные присадки и присадки против ржавления препятствуют образованию коррозии на поверхностях трущихся деталей.

Депрессорные присадки понижают температуру застывания. Они препятствуют запустению масла в зимних условиях

Противоизносные присадки снижают коэффициент трения, уменьшают износ, повышают прочность масляной пленки. Они необходимы в тяжело нагруженных высокооборотных двигателях, в гипоидных передачах и т.д.

Противозадирные присадки снижают склонность материалов трущихся деталей к зади­рам, особенно в тяжело нагруженных передачах

присадки применяют для защиты деталей двигателя от коррозии.

Защитные во время хранения машин. Действие этих присадок сводится к образованию на металлических поверхно­стях прочных защитных пленок, предохраняющих металл от контактов с водой и другими ак­тивными веществами. Широко известны присадки АККОР-1, КП.

Активные присадки применяют для подавления пены, образующейся во время работы двигателя из-за постоянного перемешивания масла с воздухом и отработанными газами. Пена ухудшает смазку деталей, увеличивает потери масла через сапуны, нарушает уровень масла. Полисилоксаны, силиконы позволяют подавить вспенивание масла.

Многофункциональные присадки улучшают срезу несколько свойств смазочного масла.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ.

Преподаватель отмечает, в какой степени отработаны учебные цели занятия. Указывает на характерные недостатки, отмечает порядок и дисциплину на занятии. Отмечает студентов, хорошо и слабо усвоивших материал занятия. Объявляет оценки за ответы студентов, выставляет их в журнал. Даёт указания командиру взвода на подготовку к следующему занятию.

Задание на самостоятельную подготовку:

Изучить материал по конспекту и рекомендованной литературе.

Преподаватель кафедры инженерных войск

Подполковник в запасе Проскурин П.Б.