ВНИМАНИЕ!ДО ИЗУЧЕНИЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬНЕ ВКЛЮЧАТЬ!

1. Введение.

Настоящее руководство по эксплуатации (далее по тексту РЭ) выключателя вакуумного однополюсного ВБО-25-20/630УХЛ1 (далее по тексту «выключатель») содержит описание его устройства, принципов работы, технические характеристики и другие сведения, необходимые для правильной эксплуатации (использования, хранения и технического обслуживания). РЭ предназначено для работников, занятых монтажом, эксплуатацией и ремонтом выключателя.

По номинальному значению напряжения питания цепей управления выключатель изготавливается в двух исполнениях: 50 В и 110 В (постоянного и выпрямленного тока с коэффициентом пульсации напряжения до 100%).

Выключатель поставляется в комплекте с трансформатором тока ТПОФ-25илиТКШ.

Выключатель соответствует техническим условиям ТУ 16-2009 ИБЖЦ.674153.001ТУ.

2. Назначение.

2.1 Выключатель предназначен для оперативной коммутации высоковольтных цепей и защиты электрооборудования электроподвижного состава переменного тока с напряжением контактной сети 25 кВ, 50 Гц.

2.2 Выключатель выполнен в климатическом исполнении УХЛ категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543.1-80. Допускает эксплуатацию в диапазоне температур от минус 60° С до плюс 60° С.

3. Технические характеристики:

- номинальное напряжение, кВ 25

- допустимые пределы изменения напряжения, кВ 19-30

- номинальный ток, А 630

- номинальный ток отключения, кА 20

- сквозной ток короткого замыкания (амплитуда), кА 51

- номинальное давление сжатого воздуха, МПа 0,55

- диапазон давлений сжатого воздуха, МПа 0,35-0,675

- расход воздуха на цикл «В-О» при нормальном атмосферном давлении, м³, не более 0,012

- давление срабатывания автомата минимального давления:

на замыкание контактов, МПа 0,43-0,45

на размыкание контактов, МПа 0,35-0,37

- допустимые пределы изменения напряжения в цепи управления:

при номинальном напряжении 50 В, В 35-62,5

при номинальном напряжении 110 В, В 77-137

- ход подвижного контакта дугогасительной камеры, мм 13-14

- провал подвижного контакта дугогасительной камеры, мм 4-5

- номинальный ток вспомогательных контактов, А 10

- номинальный ток коммутации вспомогательных контактов, переключаемых валом разъединителя, при постоянной

времени цепи 0,05 с:
при номинальном напряжении 50 В, А 10

при номинальном напряжении 110 В, А 4

-наибольшая частота отключений выключателя 10 циклов в минуту

- пределы регулирования тока уставки реле максимального тока для автоматического отключения должны соответствовать значениям, указанным в таблице 4.2, стр 9.

- сопротивление обмоток катушек постоянному току при температуре 20° С:

электромагнитного вентиля:

на номинальное напряжение 50В. Ом 275-310 на номинальное напряжение 110 В, Ом 770-870

удерживающего электромагнита (каждая катушка); Ом 648-756

электромагнита переменного тока 380 В, Ом 0,212-0,242

- коммутационный ресурс дугогасительной камеры:

при номинальном токе 630 А, циклов, не менее 60000

при аварийном токе 20 кА, циклов, не менее 100

при токе перегрузки 2 кА, циклов, не менее 1000

- механический ресурс, циклов «В-О», не менее 250000

- масса выключателя (без трансформатора), кг, не более 190

- масса трансформатора тока ТПОФ-25, кг, не более 48

- масса трансформатора тока ТКШ 16

- качество сжатого воздуха по ГОСТ 17433, не менее 8 класса

- собственное время отключения выключателя от электромагнита переменного тока при токе в катушке,

равном 15 А и давлении воздуха 0,5 МЛа, не более, с 0,03

- собственное время отключения, отсчитываемое от момента разрыва цепи катушки удерживающего электромагнита до начала расхождения контактов КДВ без учета времени действия внешних защитных реле, с, не более 0,04

- собственное время срабатывания от момента подачи тока в первичную обмотку трансформатора до начала расхождения контактов КДВ, включая время срабатывания РМТ (реле максимального тока выключателя) при номинальном напряжении на катушке удерживающего электромагнита, с, не более:

при двухкратных и более токах срабатывания 0,045

при токе, равном 130% от тока срабатывания 0,050

4. Устройство и работа выключателя.

Опорной конструкцией выключателя (см.рис.1 и 1а) является плита 1, которая крепится к раме выключателя см.рис 1а через резиновый шнур. Выключатель с рамой устанавливается на установочную площадку электроподвижного состава также через другой резиновый шнур ,входящий в комплект выключателя.

Над плитой установлены: камера дугогасительная, с покрышкой 2, разъединитель 4, с механизмом поворотным 5, заземляющая стойка 12.

Для подсоединения выключателя к высоковольтной сети служит контакт камеры дугогасительной 7 и шина 6, шарнирно закрепленная на фланце разъединителя. На плите установлена заземляющая стойка 12, предназначенная для заземления разъединителя в отключенном положении. На стойке предусмотрено резьбовое отверстие для подключения заземляющей шины. Заземлять корпус иным путем запрещается.

Па внутренней стороне плиты смонтированы механизмы управления выключателем: привод дугогасительной камеры, привод разъединителя с механизмом доводки, блок электромагнита с электромагнитом переменного тока, автомат минимального давления, блок контактов, реле максимального тока, штепсельные разъемы, счетчик циклов срабатывания, патрубок с внутренней резьбой для подвода сжатого воздуха.

Принцип работы выключателя основан на том, что гашение электрической дуги, возникающей при размыкании контактов, происходит в вакууме (в дугогасительной камере). Ввиду высокой электрической прочности вакуумного промежутка и отсутствия среды, поддерживающей горение, обеспечивается минимальное время горения дуги.

Отключение выключателя происходит за счет размыкания контактов дугогасительной камеры, которое обеспечивается пружинами, а отключение разъединителя обеспечивается сжатым воздухом.

5. Устройство и работа составных частей выключателя.

Устройство камеры дугогасительной показано на рисунках 2 и 2а. Она состоит из камеры дугогасительной вакуумной 1 (КДВ), корпуса 2 (из алюминиевого сплава), внутри которого размещен рычаг 5, ось 16, регулировочная тяга 11, гибкая связь 12, пружина поджатия 14, пружина отключения 13, изоляционная тяга 10, буфер 6.

Разъединитель с поворотным валом (рисунок 3) состоит из керамического изолятора 9, закрепленного на фланце вала 1, который установлен в подшипниках 2 и 3. На нижнем конце вала имеется квадрат для установки рычага ручного включения. В верхней части изолятора закреплены ножи разъединителя 14, на ножах закреплены съемные накладки 18, две пружины дополнительного нажатия 15 и 16, шина 17, предназначенная для присоединения выключателя к высоковольтной сети.

Привод выключателя показан на рисунках 4 и 4а. Он состоит из цилиндра 19, внутри которого расположен поршень 3, штока 8, возвратной пружины 4 поршня, защелки 1, которая удерживает выключатель во включенном положении, удерживающего электромагнита 6, электромагнита переменного тока 7.

Отключение выключателя происходит путем выбивания защелки якорем электромагнита 25 при разрыве цепи удерживающего электромагнита или при подаче импульса тока на катушку электромагнита переменного тока. В привод выключателя также входят два блока сигнализации, один из них (13) сигнализирует о положении включающего поршня, второй (12) - о положении выключателя; рычаг для взвода пружины удерживающего электромагнита 10, рычаг защелки 9.

Привод разъединителя с механизмом доводки (рисунок 5 и 5а) состоит из корпуса 1, гильзы 2, поршня 5 двухстороннего действия, штока 7, серый 8, которая соединяет шток с рычагом 10. Рычаг 10 укреплен на валу разъединителя. На рычаг 10 действует пружина доводки 11, которая фиксирует разъединитель в двух крайних положениях (включенном и отключенном).

Автомат минимального давления и механический пневмовентиль (рисунок 6) размешены в одном общем корпусе I. Автомат минимального давления состоит из корпуса 8, внутри которого расположены сильфом и толкатель (на рисунке не показано), регулировочных шпилек 9, планки 10, которая переключает контакты блокировочного аппарата 11. Блокировочный аппарат отрегулирован таким образом, чтобы его контакты замыкались при давлении 0,43-0,45 МПаи размыкались при снижении давления до 0,35-0,37 МПа.

Механический пневмовентиль состоит из втулки 2, запрессованной в корпус 1, клапанов 3, пробки 4, пружины 5, рычага 12. Рычаг 12 снабжен регулировочным винтом 14 для четкого срабатывания клапана 3 от оси 46 (рисунок 1) штока поз 37.

На выключателе установлен блок контактов (контрольно-сигнальное устройство КСУ) (рисунок 7), который состоит из блокировки низковольтной 10, закрепленной на стойке 7. На валу разъединителя 1 закреплен кулачок 2, который при повороте вала действует на контакты КСУ через толкатель 8. Контакты КСУ переключаются при повороте вала разъедини геля на 45°-50°, считая от отключенного положения.

Реле максимального тока (рисунок 8) предназначено для подачи команды на отключение выключателя при возникновении токовых перегрузок в главной цепи. Реле состоит из катушки 1, во внутрь которой Входит якорь 2. На скобе 4 укреплен блок зажимов 5, на который выведены отпайки катушки реле. Винты 6 и 7 предназначены для регулировки тока уставки срабатывания реле.

Трансформаторы тока ТПОФ и ТКШ работают совместно с реле максимального тока и предназначены для автоматического отключения выключателя от сети переменного тока при коротких замыканиях и перегрузки электрооборудования электроподвижного состава.

Для контроля числа циклов срабатывания выключателя служит счетчик 44 (рисунок 1).

Работа составных частей выключателя при включении и отключении (смотрите рисунок 1). 5.1 Включение выключателя:

Исходное положение выключателя: контакты дугогасительной камеры разомкнуты, разъединитель в отключенном положении, его ножи замкнуты на стойку заземления. Для включения выключателя необходимо наличие напряжения питания цепей управления 50 В (110 В) и давление сжатого воздуха.

При давлении 0,43-0,45 МПа замыкающие контакты SP1 автомата минимального давления 15 замыкаются. Через замкнутые контакты SP1 подготавливается цепь включения электромагнитного вентиля YA2 поз. 34. Сжатый воздух из магистрали через механический ппевмовентиль 35 поступает в пневмоцилиндр 30 и запирает разъединитель в отключенном положении.

При подаче напряжения на электромагнитный вентиль YA2 сжатый воздух из магистрали поступает в пневмоцилиндр 16 и перемещает поршень 18, Переключаются контакты SQ1 блока сигнализации. Поршень посредством штока 37, шпильки 38, изоляционной тяги 13, рычага 14 замыкает контакты дугогасительной камеры. Одновременно происходит сжатие пружины отключения 49, а через рычаг 19 происходит взвод пружины удерживающего электромагнита, катушки которого при наличии на ней напряжения удерживают якорь 25 в притянутом положении. При дальнейшем ходе создается дополнительное поджатие контакта камеры пружиной 11 узла поджатия.

В конце хода поршня 18 рычаг 20, закрепленный на штоке 37, заходит под защелку 23 и удерживает механизм во включенном положении. Срабатывает блок сигнализации 42 и своими контактами SQ2 обесточивает электромагнитный вентиль YA2, в тоже время подготавливая цепь включения разъединителя (конденсатор CI, C2 в схеме пневмовентиля YA2 во время подачи команд на включение удерживает некоторое время пневмовентиль YA2 во включенном положении, тем самым обеспечивая четкую фиксацию включенного положения).

Одновременно с ходом штока 37 переключается механический вентиль 35, перекрывая подачу сжатого воздуха в левую часть пневмоцилиндра 30, соединяя его с атмосферой, обеспечивая тем самым четкую фиксацию включенного положения. Поршень 18 возвращается в исходное положение под действием пружины 17, контакты SQ1 замыкаются, и подается команда на электромагнитный вентиль УАЗ.

При срабатывании вентиля УАЗ, воздух поступает в цилиндр 30 и перемещает поршень 31, который через шток 32, серьгу 39, рычаг 29 поворачивает вал 24 разъединителя на угол 63°. Ножи разъединителя замыкаются с контактом, закрепленным на корпусе дугогасителыюй камеры.

При повороте вала 24 разъединителя на 45^о-50° переключаются контакты контрольно-сигнального устройства SQ3, обесточивая электромагнитный вентиль УА3-

Во включенном положении разъединитель фиксируется доводящим механизмом 28.

На этом операция включения выключателя заканчивается.

5.2 Отключение выключателя:

Отключение выключателя может произойти при снятии напряжения с удерживающего электромагнита или подаче напряжения на электромагнит переменного тока.

Размыкание цепи катушек удерживающего электромагнита может осуществляться следующими способами:

- при срабатывании реле максимального тока (при достижении величины тока в цепи трансформатора тока значения уставки этого реле);

- при срабатывании защитных аппаратов электроподвижного состава,
контакты которых включены в цепь катушки удерживающего

электромагнита;

- кнопкой управления при оперативном отключении;

- при срабатывании автомата минимального давления (если давление в магистрали выключателя снизится до 0,35-0,37 МПа).

При размыкании цепи катушки удерживающего электромагнита, якорь 25 электромагнита под действием предварительно сжатой пружины 48 воздействует на защелку 23. Защелка выходит из зацепления с роликом 20 и происходит отключение полюса за счет энергии пружины отключения и пружины узла поджатия.

В процессе движения рычага 20 верх происходит переключение контактов SQ2 блока сигнализации, подготавливая цепь питания электромагнитного вентиля 34.

При движении штока 37 вверх происходит переключение механического пневмовентиля, через который сжатый воздух поступает в левую часть пневмоцилиндра 30 и перемешает поршень 31, поворачивая вал разъединителя на угол 63°, ножи разъединителя замыкаются с контактом заземляющей стойки. При повороте вала 24 происходит переключение контактов блокировки блока контактов. В отключенном положении выключателя разъединитель фиксируется доводящим механизмом 28.

На этом операция отключения заканчивается.

5.3 Ручное (неоперативное) включение и выключение выключателя.

Для ручного включения выключателя (без коммутации тока в главной цепи) необходимо выполнить следующие операции:

- перекрыть магистраль подачи сжатого воздуха;

- закоротить контакты автомата минимального давления;

- подсоединить разъем ХР1 (разъем ХР2 подсоединять категорически запрещается);

- подать номинальное напряжение на удерживающий электромагнит (клемма 10 разъема ХР1);

- закрутить резьбовой конец рукоятки I (рисунок 9), которая входит в комплект ЗИП, на шток поз.2, поставив между крышкой привода 3 и рукояткой стакан 4. Вращая рукоятку, переместить шток до посадки рычага 9 привода выключателя на защелку 5;

- выкрутить рукоятку из штока, убрать стакан 4 и вставить рукоятку 1 квадратным отверстием в квадрат вала разъединителя 25 (рисунок 1) и повернуть вал на 63° до положения «ВКЛ». На этом операция ручного включения выключателя заканчивается.

Для отключения выключателя необходимо снять напряжение с удерживающего электромагнита и повернуть вал разъединителя на 63° до положения «ОТКЛ». На этом операция отключения выключателя заканчивается.

ВНИМАНИЕ! РУЧНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО ПРИ

НАХОЖДЕНИИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОД

КОНТАКТНЫМ ПРОВОДОМ.

6. Указание мер безопасности.

6.1 Запрещается эксплуатация выключателя в условиях не соответствующих его техническим данным, указанным в разделе 2.2.

6.2 Обслуживающий персонал должен быть ознакомлен с настоящей инструкцией, а также со следующими инструкциями:

1). Инструкцией № " Правила по технике безопасности и

производственной санитарии при эксплуатации электровозов и тепловозов" ЦТ-4770.

2).Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО "РЖД"№855Р от 03.05.06.

6.3 Все наладочные работы, ремонты, ревизии, испытания и эксплуатация
выключателя должны производиться квалифицированным персоналом,
прошедшим инструктаж по технике безопасности. В инструктаж включаются общие правила техники безопасности для высоковольтных установок, дополнительные указания по технике безопасности, связанные с особенностями конструкции, указанными в настоящей инструкции. Обслуживающий персонал должен быть хорошо знаком с конструкцией и устройством выключателя в объеме настоящей инструкции.

6.4 Наладочные работы, ремонты, ревизии, испытания, для проведения которых необходим подвод к выключателю сжатого воздуха, рабочего и испытательного напряжения, необходимо производить на участке, огражденном со всех сторон металлической сеткой. Входная дверь в зону ограждения должна быть снабжена замком и предостерегающими надписями «ВХОД ВОСПРЕЩЕН», «СТОЙ ИДУТ ИСПЫТАНИЯ»!

6.5 Подготовку выключателя и средств испытаний к испытаниям, сборку, разборку, регулировку и настройку выключателя следует выполнять при отсутствии на выключателе и на средствах испытания напряжения и остаточного заряда.

6.6 Снятие напряжения и остаточного заряда с выключателя и средств испытания и предупреждение ошибочного появления на них напряжения необходимо обеспечивать:

- отключением внешних источников питания;

- разрядкой конденсаторов;

- заземлением выводов;

- блокировкой.

6.7 При техническом обслуживании, испытаниях, выполнении ремонтных
работ следует помнить, что:

- пружины поджатия и отключения имеют предварительное сжатие:

- наличие поворотного ножа разъединителя и других подвижных частей, приводимых в движение сжатым воздухом, представляет опасность для людей, находящихся вблизи выключателя;

- оперативное включение и отключение выключателя необходимо производить только дистанционно;

- при ручном включении выключателя, должны быть приняты меры, препятствующие его перемещению, опрокидыванию, выключатель должен быть жестко закреплен;

- рычаг ручного включения, при его использовании, должен быть снят после каждого включения выключателя.

6.8 При проведении испытаний выключателя, связанных с подачей напряжения питания, обязательным условием является заземление корпуса выключателя путем подсоединения гибкого заземляющего провода к шинам заземления.

6.9 При применении выключателя в схеме с трансформатором тока следует учитывать возможность появления высокого напряжения на разомкнутых обмотках трансформатора тока.

6.10 Запрещается переключать вручную разъединитель при наличии сжатого воздуха, в подсоединенной воздушной магистрали. Ручное включение разрешается и предназначено для регулирования выключателя при технологических операциях вне электроподвижного состава.

6.11 При установке выключателя на электровоз (электропоезд) его корпус должен быть надежно заземлен путем соединения с корпусом электровоза, места для присоединения заземляющего провода, должны быть очищены до металлического блеска и смазаны тонким слоем смазки.

7. Подготовка к работе.

Произведите внешний осмотр выключателя. Расконсервируйте выключатель, удалите с наружных поверхностей консервирующую смазку. Очистите от загрязнений фарфор и другие части выключатели и трансформатора тока обтирочным материалом, не оставляющим ворса.

Монтаж выключателя производить в соответствии с рисунком 1а. Установите выключатель и трансформатор тока в соответствующие люки на крыше электроподвижного состава. Установочные площадки люков должны быть ровными, неплоскостность площадок (вмятины, прогибы) не должна превышать 1 мм.

Перед установкой выключателя и высоковольтного трансформатора тока проверьте наличие резиновых прокладок в пазах выключателя и под фланцем трансформатора тока (резиновые прокладки входят в комплект выключателя и трансформатора тока). В случае необходимости допускается при креплении выключателя к крыше отсоединять раму от корпуса выключателя. Раму установить с уплотняющим шнуром на площадку люка крыши, затянуть болты, затем установить выключатель на раму с уплотняющим шнуром 2 и затянуть болты крепления выключателя к раме.

Затяжку болтов, крепящих выключатель и трансформатор тока к установочным площадкам, производить равномерно и по окончании затяжки места сопряжения закрасить краской. Подключение к выводу дугогасительной камеры выполнить гибкими проводами (шунтами) без натяжения.

После установки выключателя проверьте затяжку всех болтов и гаек, крепящих фарфор, с помощью моментного ключа 19,6 Н м (2 кгс м).

Присоедините к клемме заземляющего кронштейна заземляющую шину, зачистив предварительно контактные поверхности и смазав их тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221. Произведите монтаж электрической схемы соединения выключателя и трансформатора тока с аппаратурой элсктроподвижного состава.

Присоедините к штуцеру выключателя с резьбой трубу питающего воздухопровода. Вблизи выключателя питающий воздухопровод должен быть оборудован запорным вентилем (краном) и фильтром ( в комплект поставки не входят). Участок воздухопровода между фильтром и выключателем должен быть выполнен медной, латунной или трубой из нержавеющей стали с внутренним диаметром не менее 16 мм.

ВНИМАНИЕ! Натяг подводяшей трубы, а так же подводящих проводов к изоляторам . при присоединении с выключателем не допускается!

При отсутствии сжатого воздуха произведите несколько переключений разъединителя путем поворота вала рукояткой, вставленной в квадрат на конце вала, и убедитесь в отсутствии заеданий.

Подайте на удерживающий электромагнит напряжение управления, поднимите давление в магистрали до 0,5 МПа и опробуйте включение и отключение выключателя.

Произведите отключение выключателя при помощи реле РМТ, путем пропускания через первичную обмотку трансформатора тока, по величине соответствующей уставке реле.

Произведите отключение выключателя путем снижения давления сжатого воздуха до величины 0,35-0,37 МПа. Замыкание контактов автомата минимального давления должно происходить при повышении давления до 0,43-0,45 МПа.

Отключите выключатель от электромагнита переменного тока.

Перед установкой на элсктроподвижпой состав необходимо пронести проверку электрической прочности изоляции главной цепи напряжением промышленной частоты одноминутным напряжением 75 кВ промышленной частоты в отключенном и включенном положениях выключателя. Допускается проверка прочности изоляции непосредственно на электроподвижном составе.

Испытательное напряжение прикладывается в отключенном положении выключателя:

- между неподвижным контактом КДВ и контактной пластиной корпуса 40 рисунок 1 (проверка электрической прочности между контактами КДВ);

- между контактной пластиной корпуса и ножом разъединителя (проверка электрической прочности воздушного промежутка между заземленными ножами разъединителя и подвижным контактом КДВ).

Испытательное напряжение прикладывается во включенном состоянии выключателя между высоковольтной токоведущей цепью и плитой 1 (рисунок 1) (проверка электрической прочности покрышки полого изолятора и поворотного изолятора разъединителя).

Изоляция главной цепи выключателя после ремонта должна выдерживать испытательное напряжение 75 кВ промышленной частоты в отключенном и включенном положениях выключателя.

Испытательная установка должна иметь токоограничивающий резистор (100+10) кОм, включенный последовательно с испытуемым выключателем. Скорость подъема и время выдержки напряжения по ГОСТ 1516.2-97. Частичные разряды во время подъема напряжения и при выдержке, не приводящие к отключению автомата защиты испытательной установки, браковочным признаком не являются.

Автомат, отключающий испытательную установку при пробоях, регулируется так, чтобы срабатывание его происходило при длительном (более 1с) протекании тока 100-105 мА.

8. Измерение параметров, регулирование и настройка.

Измерение параметров, регулирование и настройку выключателя производить при подготовке его к работе после замены деталей, после полной или частичной разборки и сборки выключателя.

Регулировку осуществлять только при ручном включении и отключении выключателя.

Произвести замер хода подвижного контакта камеры. Ход подвижного контакта должен быть 13-14 мм. Он определяется как разность между подвижным контактом камеры 3 (см. рисунок 2) и произвольно выбранной неподвижной точкой отсчета в отключенном и включенном положениях выключателя. При необходимости регулировку производить следующим образом:

1) снять защитную крышку, установленную на корпусе 2 (см.рисунок 2);

2) разжать стопорную шайбу открутить гайку 22;

3) снять стопорное кольцо и вытащить ось 20;

4) установить ход подвижного контакта камеры 13-14 мм, вращением регулировочной тяги 11.

Измерить провал подвижного контакта. Величина провала подвижного контакта должна быть 4-5 мм и определяется как разность между полным ходом изоляционной тяги выключателя и ходом подвижного контакта камеры.

Полный ход изоляционной тяги измеряется, как разность хода штока 8 (см.рисунок 4) из отключенного до включенного положения выключателя. При необходимости регулировку провала подвижного контакта производить следующим образом:

1. Расконтрить гайку 22 (см.рисунок 4).

2. Поворотом шпильки 23, имеющей правую и левую резьбу, получить необходимый провал подвижного контакта.

3. Законтрить гайку 22.

После регулировки провала подвижного контакта КДВ необходимо, чтобы при притянутом положении якоря 25 к торцу корпуса удерживающего электромагнита 31 (рисунок 4) ролик рычага 10 привода выключателя соприкасался с толкателем 11, а втулка 24 с якорем 25.

Упомянутое положение втулки толкателя якоря электромагнита, обеспечивается регулировкой положения рычага 10 (рисунок 4), путем перемещения вилки 28 при снятой оси 20 вворачиванием или выворачиванием вилки в шток 8.

Регулировка положения защелки. Данную регулировку осуществлять следующим образом:

1. Расконтрить контргайку болта 2.

2. Произвести ручное включение полюса выключателя.

3. Выкрутить болт 2 до момента отключения полюса выключателя.

4. Закрутить болт 2 на 1,5...2,0 оборота и законтрить гайкой. Проверить и, при необходимости, отрегулировать зазор А равный 0,1 мм

(см.рисунок 4). Регулировку производить болтом 17. После регулировки болты поз.2 и 17 законтрить гайкой, пространство между защелкой и болтами заполнить плоскими шайбами. Гайки зашплинтовать.

Произвести настройку устройства блок-контактного.

При повороте разъединителя из отключенного положения во включенное, замыкание нормально разомкнутых блокировочных контактов должно происходить при повороте вала на угол 45-50 градусов, считая от отключенного положения.

Проверить угол поворота вала разъединителя. Угол поворота должен 6ытьб0°-63°.

Проверить вхождения ножей разъединителя. Несовпадения осевых линий неподвижного контакта и ножей разъединителя в горизонтальном плоскости не должно превышать 5 мм.

Автомат минимального давления должен быть отрегулирован таким образом, чтобы его замыкающие контакты замыкались при увеличении давления воздуха до 0,43-0,45 МПа и размыкались при снижении давления до 0,35-0,37.

Проверить работу реле максимального тока (РТМ) совместно с соответствующим трансформатором тока. Для этого необходимо подключить вторичную обмотку трансформатора тока к соответствующим отпайкам реле и пропустить через трансформатор соответствующий ток.

9. Размещение и монтаж.

Монтаж выключателя производить в соответствии рисунком 1а.

Установить выключатель в специальный люк на крыше локомотива. Трансформатор тока на проходной втулке, также установить на крыше локомотива в специальном люке. Установочные площадки люков должны быть ровными, отклонение площадок от геометрической плоскости (вмятины, прогибы) не должны превышать 1 мм.

Перед установкой выключателя и высоковольтного трансформатора тока проверить наличие резиновых прокладок в пазах выключателя и под фланцем трансформаторного тока. Для удобства крепления выключателя к крышке локомотива необходимо отсоединить раму 1 от выключателя, установить се с уплотняющим шнуром (прилагается) на площадку люка крыши, затянуть болты, затем установить выключатель на раму с уплотняющим шнуром 2 и затянуть болты крепления выключателя к раме.

Затяжку болтов, крепящих выключатель и трансформатор тока к установочным площадкам, производить равномерно и по окончанию затяжки места сопряжения закрасить краской.

Ошиновку выключателя выполнить гибкими проводами с таким расчетом, чтобы сила натяжения не превысила веса проводов.

После установки выключателя проверить затяжку всех болтов и гаек, крепящих фарфор, с помощью предельного ключа, ограничивающего крутящий момент до 19,6 Н м (2кгс м).

Очистить от загрязнения фарфор и другие части выключателя и трансформатора тока, применяя обтирочный материал, не оставляющий ворса. Концы крепежных шпилек смазать смазкой.

Присоединить к концу заземляющего кронштейна при помощи болта заземляющую шину, зачистив предварительно контактные поверхности и смазав их тонким слоем смазки.

Подвести к штуцеру выключателя питающий воздухопровод. Вблизи выключателя питающий воздухопровод должен быть оборудован запорным вентилем и фильтром (в поставку не входят). Участок воздухопровода между фильтром и выключателем должен быть выполнен медной, латунной или трубой из нержавеющей стали с внутренним диаметром не менее 16 мм.

ВНИМАНИЕ! Натяг подводящих труб при присоединении с выключателем не допускается!

Произвести монтаж электрической схемы соединения выключателя и трансформатора тока с аппаратурой электровоза (электропоезда).