Схема электровозной откатки.

На каждом руднике ежегодно должна составляться и утверждаться главным инженером схема откаточных путей, на которой указывается порядок маневрирования в околоствольном дворе и в погрузочных пунктах, допустимые скорости движения поездов, величины составов расположение сигнальных устройств, знаков, грузовая, порожняковая ветви. Со схемой и организацией работы должны быть ознакомлены рабочие и надзор ВШТ.

Погрузка руды и породы в вагоны производится под рудоспусками и погрузмашинами в забоях горных выработках. Во время движения электровоз находится в голове и может находиться в хвосте состава, при выполнении маневровых работ. Разрешается заталкивание состава вагонеток к забою на расстоянии не более 40 м.

Электровоз не должен создавать опасность для людей, находящихся в шахте.

Запрещается во время движения электровоза сходить с него и высовываться из кабины.

При подходе к вентиляционным дверям, при встрече с людьми, а также на участках, где производится ремонт рельсовых путей, крепление горных выработок и очистка водосточных канав, машинист электровоза должен сбавить скорость и подать предупредительный звуковой сигнал. Машинист обязан остановить электровоз, если встретившиеся в откаточных выработках люди не укрылись безопасное место.

Во время работы не отлучаться и не передавать управление электровозом посторонним лицам. При вынужденных отлучках выключить электродвигатель, затормозить электровоз и снять рукоятку контроллера, оставив фары светящимися.

Получив сигнал от сцепщика-люкового, повторить его, только после этого начинать движение. Без предварительного сигнала не начинать движение. Скорость движения определить в зависимости от состояния пути и выработки.

Внимательно следить за всеми сигналами. Которые подаются во время работы.

Перед началом движения проверить качество загрузки вагонов, а при перевозке следить, чтобы перевозимые грузы не выступали за габариты подвижного состава.

При пробуксовке колес в начале трогания, особенно при влажных рельсах, подсыпать под колеса песок.

Запрещается сходить с электровоза на ходу и подсыпать вручную песок под колеса.

Не тормозить противотоком при нормальной работе электровоза. Торможение противотоком допускается только в исключительных (аварийных) случаях, когда ручной тормоз внезапно отказал, а дальнейшему движению электровоза или идущим впереди людям угрожает опасность.

Запрещается останавливать электровоз против люков восстающих, так как возможно падение из них отбитой горной массы или других предметов. Грузить вагоны так, чтобы расстояние от контактного провода до естественного конуса отсыпки руды или породы в вагоне должно быть не менее 200 мм. Контактный провод в местах погрузки из люков, полков и разгрузки материалов на период разгрузки, погрузки должен быть отключен. Под рудоспусками и местах разгрузки допускается дистанционное управление электровозом.

При разгрузке вагонов и при проезде электровоза через опрокидыватели машинисту электровоза запрещается находиться в кабине, а управление электровозом разрешается только при помощи дистанционного управления.

Перед установкой вагона в опрокидыватель необходимо проверить:

- чистоту и освещенность рабочего места;

- исправность работы пылеотсасывающей установки, оросителей, в случае их неисправности, привести их в нормальное состояние;

- отсутствие зависаний кусков руды на металлоконструкциях;

- исправность контактного провода над ротором опрокидывателя;

- положение рукояток дистанционного управления электровозом и опрокидывателем (нормальное положение нулевое);

- исправность звуковой и световой сигнализации.

Скорость входа электровоза в опрокидыватель не должна превышать 0,5 м/с (1,8 км/ч).

При установке первых вагонов в опрокидыватель убедиться в выходе электровоза за габариты металлических конструкций опрокидывателя.