Тех. процесс обработки стыка

1. Наконечники индикаторов 7 выставлены по высоте “у” таким образом, чтобы установленное на них по реперным точкам крыло находилось в полетном положении.

2. Крыло устанавливают на ложементы 3 и регулируют его положение домкратами 8 до тех пор, пока циферблаты индикаторов не будут показывать “о”.

3. После этого крыло фиксируют зажимами 9.

4. Фрезеруют привалочную плоскость стыка.

5. Устанавливают разделочную мастер-плиту 4 и по кондукторным втулкам разделывают отверстия под стыковые болты (развертывают и упрочняют).

6. Удаляют крыло из стенда.

Пример 2. Обработка стыковых узлов фюзеляжа легкого самолета (Миг 31).

1 – центральный отсек фюзеляжа;

2 – узлы навески: крыльев, оперения, вооруж., шасси и т.п., всего 68 агрегатов;

3 – колонны разделочного стенда;

4 – кондукторы для разделки отверстий;

5 – сверло, развертка, дорн;

6 – сверлильные головки;

7 – ложемент;

8 – мастер-плита.