Материально-техническое обеспечение дорожного строительства

Материально-техническое обеспечение (МТО) является формой рас­пределения средств производства на основе организационных связей и договоров между поставщиками и потребителями непосредственно или через посредника. Оно в значительной мере предопре­деляет результативность дорожно-строительного производства, оказывая непосредственное воздействие на использование производствен­ных фондов, ритмичность производства СМР, себестоимость, производительность труда, продолжитель­ность ремонта дорог и др. показатели.

С переходом к рыночной экономике произошли существен­ные изменения на рынке строительных материалов, утрачены функции государственного распределения материальных ресурсов. Появилось большое количество мелких посреднических структур, которые, хотя и функционируют в ограниченных секторах этого рынка, берут на себя определенную часть оборота ресурсов и уже этим составляют конкуренцию не только себе подобным, но и крупным оптовым посредникам (по крайней мере - в части получения заказов). Сейчас оборот продукции производ­ственно-технического назначения основывается на рыночном со­отношении платежеспособного спроса и предложения, приобре­тая черты рыночного распределения.

Основными функциями МТО строительного производства яв­ляются:

- обеспечение строительных потоков необходимым сырьем, полуфабрикатами и др. материалами;

- хранение, обработка и подача сырья по заявкам потребителей;

- обеспечение инструмента­ми, приспособлениями и ремонт технологического, энергетичес­кого, транспортного и другого оборудования, уход и надзор за ними;

- постоянное поддержание оборудования в рабочем состоянии;

- перемещение грузов внутри площадки и вне ее;

- проведение всех погрузочно-разгрузочных работ.

К службам МТО следует отнести:

материально-техническое снабжение, которое должно своевре­менно обеспечивать и регулировать поставки для производственного процесса - сырье, полуфабрикаты, материалы. Кроме того, органы снабжения и сбыта обеспечивают выполне­ние услуг в объеме, номенклатуре и в сроки, установленные хо­зяйственными договорами;

складирование и хранение материалов, топлива, сырья и готовой продукции, которое обеспечивается складским хозяйством, являющимся производственно-технической базой системы снаб­жения и сбыта;

производственно-технологическую комплектацию готовой про­дукции - особенно важна, так как возведение зданий и сооружений требует поставки комплекта сборных элементов строго по календарным графикам;

инструментальное хозяйство и службу технологической оснастки; они должны обеспечивать производство инструментом, при­способлениями, технологической оснасткой, формами высокого ка­чества при минимальных издержках на их производство. Эти службы предопределяют успех внедрения передовой технологии, механи­зации трудоемких работ;

ремонтно-механические цехи должны обеспечивать рабочее состояние большого и сложного парка оборудования, ма­шин путем его ремонта и модернизации;

транспортное хозяйство, которое обеспечивает перемещение внутри дорожно-строительной площадки и вне ее огромных масс грузов, необходи­мых для нормального функционирования производственного про­цесса. Особенно точной и ритмичной работы требует технологи­ческий транспорт, связывающий отдельные процессы в единую производственную систему.

Система МТО включает:

поставки материальных ресурсов для общегосударственных нужд;

оптовую торговлю технологическим оборудованием, дорожно-строительными материалами, конструкциями и деталями;

торговлю дорожно-строительными материалами, конструкциями и де­талями через систему строительных бирж, торговых домов и по­среднических предприятий.

Функции органов МТО дорожно-строительных организаций в ГАК «Узавтойул» выполняет управление дорожной комплектацией (УДК) «Узйулбутлаш» на правах производственных единиц. Главной задачей УДК является обеспечение увязки в единое целое процессов заготовки материалов и деталей, изготовления полуфабрикатов, конструкций, и комплектной их доставки на стройки в соответствии с графиком выполняемых строительно-монтаж­ных работ. Оно по заявкам дорожной организации выступают в качестве заказчика материальных ресурсов, необходимых для выполнения запланированных объемов СМР, вступая в договорные отношения с дорожно-транспортными организациями.

В функции УДК входят приемка поступающих материальных ресурсов, их складирование и хранение, изго­товление нетиповых деталей и конструкций, доведение поступа­ющих материалов до высокой степени технологической готов­ности, организация своевременной их доставки.

УДК осуществляет свою деятельность самостоятельно и на договорной основе.

Логистика в системе планирования материально-технических