ЧАСТНАЯ ДИНАМИЧЕСКА Я МОРФОЛОГИ Я. даче сил толчка на ОЦТ тела и сохранению равновесия во время поле­ та

даче сил толчка на ОЦТ тела и сохранению равновесия во время поле­ та. Роль мышц-антагонистов заключается также в том, что они пре­ пятствуют переразгибанию звеньев нижней конечности в суставах, предохраняя их от повреждения.

Фаза полета характеризуется уже «заданной» траекторией ОЦТ тела. Она может быть изменена только под влиянием каких-либо внешних сил (например, гфи сильном встречном ветреонабудетукорочена, при попут­ ном, наоборот, удлинена). Чтобы она не изменилась под влиянием внеш­ него фактора, необходимо изменить угол отталкивания (например, при попутном ветре он должен быть больше, а при встречном—меньше того, который считается нормой при отсутствии внешнего влияния).

Несмотря на то что во время полета изменить его траекторию невоз­ можно никакими дополнительными движениями, можно придать телу такое положение, при котором его отдельные звенья будут в наимень­ шей мере препятствовать движению. Если во время полета ноги подо­ гнуть, то приземление произойдет дальше от места отталкивания, чем в том случае, если ноги будут во время полета вьшрямлены и опущены.

Во время полета мышцы в значительной мере расслабляются. Движение рук вверх в некоторой мере способствует работе ног. Даже при очень быстром взмахе одних только рук в вертикальном положе­ нии тела с выпрямленными ногами может произойти небольшой от­ рыв тела от опоры. В тот момент, когда тело еще не отделилось от земли, взмах рук вверх способствует повышению ОЦТ тела, что име­ ет большое значение для фазы полета.

К моменту отталкивания стопы находятся сзади туловища (сзади вер­ тикали ОЦТ тела), но к концу полета конечности выносят вперед. Так как толчок передается на таз, то в момент полета может происходить не только поступательное движение туловища, но и его небольшое враще­ ние вокруг поперечной оси, т.е. к концу полета может оказаться, что ниж­ ний отдел туловища прошел вперед больший путь, чем его верхний отдел.

Фаза приземления характеризуется тем, что тело, приходя в сопри­ косновение с землей, получает площадь опоры, расположенную впере­ ди вертикали ОЦТ тела. Во время приземления максимально использу­ ются рессорные свойства нижней конечности, особенно согнутое поло­ жение в ее главных суставах. Амортизация полученного телом толчка в момент приземления осуществляется также благодаря уступающей ра­ боте мышц нижних конечностей при сгибании в коленном тазобедрен­ ном и (до некоторой степени) голеностопном суставах. Стопа при при­ землении не может полностью проявить свои рессорные свойства, так как приземление происходит обычно не на передний, а на задний ее отдел. Приземление на передний отдел стопы трудно выполнимо, по-