Значение коэффициента y сцепления пневмошин с дорогой
| Дороги | Состояние дорожного покрытия | |
| Чистое сухое | Мокрое, слегка загрязненное | |
| Бетонные и асфальтовые Щебеночные укатанные Забойные, в крепких породах Забойные, в относительно слабых породах С основанием из каменной соли | 0,7 0,7—0,75 0,6—0,7 0,4—0,5 0,48—0,5 | 0,45—0,4 0,5—0,4 0,25—0,4 - |
Максимальная сила тяги (Н) ограничивается по мощности двигателя:
где N — мощность двигателя машины, кВт; v — скорость автомобиля, км/ч; ηт = 0,72÷0,75 — КПД гидромеханической трансмиссии; ηк = 0,95 — КПД колеса.
Скорость машины (км/ч) зависит от развиваемого в конкретных условиях тягового усилия:
Предельный продольный уклон (‰), преодолеваемый машиной при трогании на подъем,
Значения предельного уклона для основного и вспомогательного самоходного транспорта выбирают в соответствии с Общесоюзными нормами технологического проектирования подземного транспорта горно-добывающих предприятий (табл. 5.6) или по номограммам, в зависимости от суммарной рабочей массы mр, силы тяги F и скорости движения v автосамосвала (рис. 5.12).
Таблица 5.6
Дата добавления: 2015-09-28; просмотров: 1012;