ГЛАВА 1.8. НОРМЫ ПРИЕМО-СДАТОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ 35 страница

│б) от крайних проводов ВЛ при │ 3 │ 4 │ 6 │ 8 │10 │

│наибольшем их отклонении до опор │ │ │ │ │ │

│троллейбусной и трамвайной контактных│ │ │ │ │ │

│сетей на участках стесненной трассы │ │ │ │ │ │

│в) от крайних неотклоненных проводов │10 │20 │25 │30 │30 │

│ВЛ до остановочных пунктов трамваев и│ │ │ │ │ │

│троллейбусов, разворотных колец с │ │ │ │ │ │

│путями рабочими, отстоя, обгона и │ │ │ │ │ │

│ремонта │ │ │ │ │ │

└─────────────────────────────────────┴─────┴────┴─────┴────┴────┘

Для ВЛЗ с проводами площадью сечения алюминиевой части 120 кв. мм и более допускается применение промежуточных опор с усиленным креплением защищенных проводов.

2.5.266. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ при пересечении, сближении или параллельном следовании с троллейбусными и трамвайными линиями в нормальном режиме работы ВЛ должны приниматься не менее приведенных в табл. 2.5.36:

при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током;

при расчетной линейной гололедной нагрузке по 2.5.55 и температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.51.

Расстояния по вертикали от проводов ВЛ площадью сечения алюминиевой части менее 185 кв. мм в местах пересечения с проводами или несущими тросами троллейбусной или трамвайной линии должны быть проверены в аварийном режиме на обрыв провода ВЛ в смежном пролете при среднегодовой температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током. При этом расстояния должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.36.

При сближении ВЛ 110 кВ и выше с троллейбусными и трамвайными линиями расстояния между их проводами и мероприятия по защите от влияния должны быть определены в соответствии со строительными нормами и правилами на трамвайные и троллейбусные линии.

2.5.267. Защита пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется защитными аппаратами в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.229.

Допускается размещение проводов пересекающей ВЛ над опорами контактной сети при расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м - для ВЛ напряжением до 110 кВ, 8 м - для ВЛ 150 - 220 кВ, 9 м - для ВЛ 330 - 500 кВ.

Пересечение ВЛ с водными пространствами

2.5.268. Угол пересечения ВЛ с водными пространствами (реками, каналами, озерами, водохранилищами и др.) не нормируется.

Следует избегать, по возможности, пересечения ВЛ мест длительной стоянки судов (затонов, портов и других отстойных пунктов). Прохождение ВЛ над шлюзами не допускается.

2.5.269. При пересечении судоходных участков рек, каналов, озер и водохранилищ независимо от длины пролета пересечения, а также несудоходных участков водных пространств с пролетом пересечения более 700 м (большие переходы) опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми.

Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами и проводами из термообработанного алюминиевого сплава со стальным сердечником с площадью сечения алюминиевой части для обоих типов проводов 120 кв. мм и более или стальными канатами типа ТК площадью сечения 50 кв. мм и более допускается применение промежуточных опор и анкерных опор облегченного типа; при этом количество промежуточных опор между концевыми опорами должно соответствовать требованиям 2.5.153.

При применении в пролете пересечения промежуточных опор провода и тросы должны крепиться к ним глухими или специальными зажимами (например, многороликовыми подвесами).

На пересечениях ВЛ с судоходными водными пространствами, выполненных на промежуточных опорах с креплением проводов в глухих зажимах, расстояния по вертикали от проводов ВЛ площадью сечения алюминиевой части менее 185 кв. мм до судов должны быть проверены на обрыв провода в соседнем пролете при среднегодовой температуре воздуха без ветра и гололеда без учета нагрева проводов электрическим током. При площади сечения алюминиевой части 185 кв. мм и более проверка в аварийном режиме не требуется.

2.5.270. Расстояние от нижней точки провеса проводов ВЛ в нормальном и аварийном режимах до уровня высоких (паводковых) вод на судоходных участках рек, каналов, озер и водохранилищ определяется как сумма максимального габарита судов и наименьшего расстояния от проводов ВЛ до габарита судов по табл. 2.5.37.

Таблица 2.5.37

Наименьшее расстояние при пересечении ВЛ

с водными пространствами

┌──────────────────────────────────┬─────────────────────────────┐

│ Расстояние │ Наименьшее расстояние, м, │

│ │ при напряжении ВЛ, кВ │

│ ├──────┬───┬───┬────┬────┬────┤

│ │до 110│150│220│330 │ 500│750 │

├──────────────────────────────────┼──────┼───┼───┼────┼────┼────┤

│Для судоходных участков рек, │ │ │ │ │ │ │

│каналов, озер и водохранилищ от │ │ │ │ │ │ │

│проводов по вертикали: │ │ │ │ │ │ │

│ до максимального габарита судов │ 2 │2,5│3,0│ 3,5│ 4,0│ 5,5

│ или сплава в нормальном режиме ВЛ│ │ │ │ │ │ │

│ то же, но при обрыве провода в │ 0,5 │1,0│1,0│ 1,5│ - │ - │

│ соседнем пролете │ │ │ │ │ │ │

│ до верхних рабочих площадок │ - │ - │ - │11,0│15,5│23,0│

│ обслуживания судов (крыша рубки │ │ │ │ │ │ │

│ и т.д.) в затонах, портах и │ │ │ │ │ │ │

│ других отстойных пунктах │ │ │ │ │ │ │

│ до уровня льда │ 6,0 │6,5│7,0│ 7,5│ 8,0│12,0│

│Для несудоходных участков рек, │ │ │ │ │ │ │

│каналов, озер и водохранилищ от │ │ │ │ │ │ │

│проводов по вертикали: │ │ │ │ │ │ │

│ до уровня высоких вод <*> │ 5,5 │6,0│6,5│ 7,0│ 7,5│10,0│

│ до уровня льда │ 6,0 │6,5│7,0│ 7,5│ 8,0│12,0│

└──────────────────────────────────┴──────┴───┴───┴────┴────┴────┘

------------------------------------

<*> Наименьшее расстояние обеспечивает пропуск плавающих средств высотой до 3,5 м.

Стрела провеса провода при этом определяется при высшей температуре воздуха без учета нагрева проводов электрическим током.

Уровень высоких (паводковых) вод принимается с вероятностью превышения (обеспеченностью) 0,01 (повторяемость 1 раз в 100 лет) для ВЛ 500 - 750 кВ и 0,02 (повторяемость 1 раз в 50 лет) - для ВЛ 330 кВ и ниже.

Расстояния от нижней точки провеса провода ВЛ до уровня льда должны быть не менее указанных в табл. 2.5.37. Стрела провеса провода при этом определяется при расчетной линейной гололедной нагрузке по 2.5.55 и температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.51.

При пересечении ВЛ 330 кВ и выше мест длительной стоянки судов (затонов, портов и других отстойных пунктов) должно быть обеспечено наименьшее расстояние до верхних рабочих площадок обслуживания судов согласно табл. 2.5.37. Стрела провеса провода при этом определяется при температуре воздуха по 2.5.17 без учета нагрева провода электрическим током при предельно допустимых значениях интенсивности электрической и магнитной составляющих электромагнитного поля.

2.5.271. Расстояния от нижней точки провеса проводов ВЛ в нормальном режиме до уровня высоких (паводковых) вод на несудоходных участках рек, каналов, озер и водохранилищ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.37. Стрела провеса провода при этом определяется при температуре воздуха 15 °C без учета нагрева проводов электрическим током.

Расстояния от нижней точки провеса проводов ВЛ до уровня льда должны быть не менее указанных в табл. 2.5.37. Стрела провеса провода при этом определяется при расчетной линейной гололедной нагрузке по 2.5.55 и температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.51.

2.5.272. Места пересечения ВЛ с судоходными и сплавными реками, озерами, водохранилищами и каналами должны быть обозначены на берегах сигнальными знаками в соответствии с правилами плавания по внутренним водным путям.

Знаки "Соблюдай надводный габарит" устанавливаются по одному на каждом берегу на расстоянии 100 м выше или ниже (по течению) оси воздушного перехода. При ширине реки до 100 м щиты знаков устанавливаются непосредственно на опоре ВЛ на высоте не менее 5 м.

Предупреждающие навигационные знаки устанавливают владельцы ВЛ. Размеры знака, цвет и режим горения огней должны соответствовать государственным стандартам.

Прохождение ВЛ по мостам

2.5.273. Прокладка ВЛ 1 кВ и выше на всех мостах, как правило, не допускается.

При обоснованной необходимости допускается прохождение ВЛ по мостам, выполненным из негорючих материалов, при этом опоры или поддерживающие устройства, ограничивающие пролеты с берега на мост и через разводную часть моста, должны быть анкерными нормальной конструкции, все прочие поддерживающие устройства на мостах могут быть промежуточного типа, на этих устройствах с поддерживающими гирляндами изоляторов провода должны быть подвешены в глухих зажимах. Применение штыревых изоляторов не допускается, кроме ВЛЗ, где допускается их применение с креплением проводов спиральными пружинными вязками.

2.5.274. На металлических железнодорожных мостах с ездой понизу, снабженных на всем протяжении верхними связями, провода допускается располагать непосредственно над пролетным строением моста выше связей или за его пределами; располагать провода в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не допускается. Расстояния от проводов ВЛ до всех линий МПС, проложенных по конструкции моста, принимаются по 2.5.251, как для стесненных участков трассы.

На городских и шоссейных мостах провода допускается располагать как за пределами пролетного строения, так и в пределах ширины пешеходной и проезжей частей моста.

На охраняемых мостах допускается располагать провода ВЛ ниже отметки пешеходной части.

2.5.275. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до различных частей мостов должны приниматься в соответствии с требованиями организаций, в ведении которых находится данный мост. При этом определение наибольшей стрелы провеса проводов производится путем сопоставления стрел провеса при высшей температуре воздуха и при гололеде.

Прохождение ВЛ по плотинам и дамбам

2.5.276. При прохождении ВЛ по плотинам, дамбам и т.п. любые расстояния от неотклоненных и отклоненных проводов до различных частей плотин или дамб в нормальном режиме ВЛ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.38.

Таблица 2.5.38

Наименьшие расстояния от проводов ВЛ

до различных частей плотин и дамб

┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐

│ Части плотин и дамб │ Наименьшее расстояние, м, │

│ │ при напряжении ВЛ, кВ │

│ ├──────┬────┬────┬───┬─────┬────┤

│ │до 110│150 │220 │330│ 500 │750 │

├────────────────────────────────┼──────┼────┼────┼───┼─────┼────┤

│Гребень и бровка откоса │ 6 │6,5 │ 7 │7,5│ 8 │ 12 │

│Наклонная поверхность откоса │ 5 │5,5 │ 6 │6,5│ 7 │ 9 │

│Поверхность переливающейся через│ │ │ │ │ │ │

│плотину воды │ 4 │4,5 │ 5 │5,5│ 6 │ 7 │

└────────────────────────────────┴──────┴────┴────┴───┴─────┴────┘

Расстояния по вертикали в нормальном режиме работы ВЛ должны приниматься не менее приведенных в табл. 2.5.38:

при высшей температуре воздуха без учета нагрева провода электрическим током для ВЛ 500 кВ и ниже;

при температуре воздуха по 2.5.17 без учета нагрева проводов электрическим током при предельно допустимых значениях интенсивности электрической и магнитной составляющих электромагнитного поля для ВЛ 750 кВ;

при расчетной линейной гололедной нагрузке по 2.5.55 и температуре воздуха при гололеде согласно 2.5.51.

2.5.277. При прохождении ВЛ по плотинам и дамбам, по которым проложены пути сообщения, ВЛ должна удовлетворять также требованиям, предъявляемым к ВЛ при пересечении и сближении с соответствующими объектами путей сообщения.

При этом расстояния по горизонтали от любой части опоры до путей сообщения должны приниматься как для ВЛ на участках стесненной трассы. Расстояния до пешеходных дорожек и тротуаров не нормируются.

Располагать провода в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не допускается.

Допускается располагать провода в пределах полотна автомобильной дороги, пешеходных дорожек и тротуаров.

Сближение ВЛ со взрыво- и пожароопасными установками

2.5.278. Сближение ВЛ со зданиями, сооружениями и наружными технологическими установками, связанными с добычей, транспортировкой, производством, изготовлением, использованием или хранением взрывоопасных, взрывопожароопасных и пожароопасных веществ, а также со взрыво- и пожароопасными зонами должно выполняться в соответствии с нормами, утвержденными в установленном порядке.

Если нормы сближения не предусмотрены нормативными документами, то расстояния от оси трассы ВЛ до указанных зданий, сооружений, наружных установок и зон должны составлять не менее полуторакратной высоты опоры.

Пересечение и сближение ВЛ

с надземными и наземными трубопроводами,

сооружениями транспорта нефти и газа

и канатными дорогами

2.5.279. Угол пересечения ВЛ с надземными и наземными газопроводами, нефтепроводами, нефтепродуктопроводами, трубопроводами сжиженных углеводородных газов, аммиакопроводами <*>, а также с пассажирскими канатными дорогами рекомендуется принимать близким к 90°.

------------------------------------

<*> Газопроводы, нефтепроводы, нефтепродуктопроводы, трубопроводы сжиженных углеводородных газов, аммиакопроводы в дальнейшем именуются трубопроводы для транспорта горючих жидкостей и газов.

Угол пересечения ВЛ с надземными и наземными трубопроводами для транспорта негорючих жидкостей и газов, а также с промышленными канатными дорогами не нормируется.

2.5.280. Пересечение ВЛ 110 кВ и выше с надземными и наземными магистральными и промысловыми трубопроводами <*> для транспорта горючих жидкостей и газов, как правило, не допускается.

------------------------------------

<*> Магистральные и промысловые трубопроводы в дальнейшем именуются магистральные трубопроводы.

Допускается пересечение этих ВЛ с действующими однониточными наземными магистральными трубопроводами для транспорта горючих жидкостей и газов, а также с действующими техническими коридорами этих трубопроводов при прокладке трубопроводов в насыпи.

В районах с вечномерзлыми грунтами допускается пересечение ВЛ 110 кВ и выше с надземными и наземными магистральными нефтепроводами, а также с их техническими коридорами без прокладки нефтепроводов в насыпи. При этом нефтепроводы на расстоянии 1000 м в обе стороны от пересечения с ВЛ должны отвечать требованиям, предъявляемым к участкам трубопроводов категории I, а в пределах охранной зоны ВЛ 500 кВ и выше - категории В по строительным нормам и правилам на магистральные трубопроводы.

В пролетах пересечения с ВЛ надземные и наземные трубопроводы для транспорта горючих жидкостей и газов, кроме проложенных в насыпи, следует защищать ограждениями, исключающими попадание проводов на трубопровод как при их обрыве, так и необорванных проводов при падении опор, ограничивающих пролет пересечения.

Ограждения должны быть рассчитаны на нагрузки от воздействия проводов при их обрыве или при падении опор ВЛ, ограничивающих пролет пересечения, и на термическую стойкость при протекании токов КЗ.

Ограждение должно выступать по обе стороны пересечения на расстояние, равное высоте опоры.

2.5.281. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с надземными и наземными трубопроводами, а также с канатными дорогами, должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами площадью сечения по алюминию 120 кв. мм и более или со стальными канатами площадью сечения 50 кв. мм и более, кроме пересечений с пассажирскими канатными дорогами, допускаются анкерные опоры облегченной конструкции или промежуточные опоры. Поддерживающие зажимы на промежуточных опорах должны быть глухими.

При сооружении новых трубопроводов и канатных дорог под действующими ВЛ 500 кВ и выше переустройство ВЛ не требуется, если выдерживается наименьшее расстояние в соответствии с табл. 2.5.39.

Таблица 2.5.39

Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до наземных,

надземных трубопроводов, канатных дорог

┌───────────────────────────────┬────────────────────────────────┐

│ Пересечение, сближение и │ Наименьшее расстояние, м, │

│ параллельное следование │ при напряжении ВЛ, кВ │

│ ├────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┤

│ │ до │35 │110│150│220│330│500│750│

│ │ 20 │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤

│Расстояние по вертикали (в │ │ │ │ │ │ │ │ │

│свету) при пересечении: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│от неотклоненных проводов ВЛ до│3 │4 │4 │4,5│5 │6 │8 │12 │

│до любой части трубопроводов │<*> │ │ │ │ │ │ │ │

│(насыпи), защитных устройств, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│трубопровода или канатной │ │ │ │ │ │ │ │ │

│дороги в нормальном режиме │ │ │ │ │ │ │ │ │

│то же, при обрыве провода в │2 │2 │2 │2,5│3 │4 │- │- │

│смежном пролете │<*> │<*>│<*>│ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────┼────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┤

│Расстояния по горизонтали: │ │

│1) при сближении и параллельном│ │

│следовании от крайнего │ │

│неотклоненного провода до любой│ │

│части: │ │

│магистрального нефтепровода и │50 м, но не менее высоты опоры │

│нефтепродуктопровода │ │

│газопровода с избыточным │Не менее удвоенной высоты опоры,│

│давлением свыше 1,2 МПа │но не менее 50 м │

│(магистрального газопровода) │ │

│трубопровода сжиженных │Не менее 1000 м │

│углеводородных газов │ │

│аммиакопровода │3-кратная высота опоры, │

│ │но не менее 50 м │

│немагистральных нефтепровода и │Не менее высоты опоры <**> │

│нефтепродуктопровода, │ │

│газопровода с избыточным │ │

│давлением газа 1,2 МПа и менее,│ │

│водопровода, канализации │ │

│(напорной и самотечной), │ │

│водостока, тепловой сети │ │

│помещений со взрывоопасными │ │ │ │ │ │ │ │ │

│зонами и наружных взрывоопасных│ │ │ │ │ │ │ │ │

│установок: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│компрессорных (КС) и │ │ │ │ │ │ │ │ │

│газораспределительных (ГРС) │ │ │ │ │ │ │ │ │

│станций: │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на газопроводах с давлением │80 │80 │100│120│140│160│180│200│

│ свыше 1,2 МПа │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ на газопроводах с давлением │Не менее высоты опоры плюс 3 м │

│ газа 1,2 МПа и менее │ │

│ нефтеперекачивающих станций │40 │40 │60 │80 │100│120│150│150│

│ (НПС) │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────────────────────────┼────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┤

│2) при пересечении от основания│ │

│опоры ВЛ до любой части: │ │

│трубопровода, защитных │Не менее высоты опоры │

│устройств трубопровода или │ │

│канатной дороги │ │

│то же, на участках трассы в │3 │ 4 │4 │4,5│5 │6 │6,5│15 │

│стесненных условиях │ │ │ │ │ │ │ │ │

└───────────────────────────────┴────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘

------------------------------------

<*> При прокладке трубопровода в насыпи расстояние до насыпи увеличивается на 1 м.

<**> Если высота надземного сооружения превышает высоту опоры ВЛ, расстояние между этим сооружением и ВЛ следует принимать не менее высоты этого сооружения.

Примечание. Приведенные в таблице расстояния принимаются до границы насыпи или защитного устройства.

В пролетах пересечения ВЛ с трубопроводами для транспорта горючих жидкостей и газов провода и тросы не должны иметь соединений.

2.5.282. Провода ВЛ должны располагаться над надземными трубопроводами и канатными дорогами. В исключительных случаях допускается прохождение ВЛ до 220 кВ под канатными дорогами, которые должны иметь мостики или сетки для ограждения проводов ВЛ. Крепление мостиков и сеток на опорах ВЛ не допускается.

Расстояния по вертикали от ВЛ до мостиков, сеток и ограждений (2.5.280) должны быть такими же, как до надземных и наземных трубопроводов и канатных дорог (см. табл. 2.5.39).

2.5.283. В пролетах пересечения с ВЛ металлические трубопроводы, кроме проложенных в насыпи, канатные дороги, а также ограждения, мостики и сетки должны быть заземлены. Сопротивление, обеспечиваемое применением искусственных заземлителей, должно быть не более 10 Ом.