Форсирование водных преград
Форсирование водных преград осуществляется, как правило, с ходу. Если форсирование водной преграды с ходу не удалось или если этого требуют условия обстановки, оно осуществляется с развертыванием главных сил бригады у водной преграды.
На участке форсирования организуются:
- десантные и паромные переправы,
- переправы танков вброд или под водой.
Количество и виды переправ определяются исходя из наличия переправочных средств, характера водной преграды и установленного порядка переправы батальона (роты).
Для организованного форсирования водной преграды батальону (роте) назначаются:
- исходный рубеж для форсирования в1-2 км, а при занятии исходного района у водной преграды - в 100-300 м от уреза воды:
- район посадки (погрузки) на переправочно-десантные средства
- и район герметизации танков в укрытых местах на удалении5-6 км от водной преграды, а при занятии исходного района для форсирования непосредственно у водной преграды — и ближе.
Для поддержания установленного порядка на участке форсирования батальона на переправах назначаются коменданты из числа командиров подразделений инженерных войск, а на переправе танков под водой, вброд и подразделений на плавающих боевых машинах — из числа офицеров переправляющихся подразделений
Началом форсирования («Ч») считается момент отвала подразделений первого эшелона от своего берега.
Дата добавления: 2015-09-21; просмотров: 953;