Шаровая связь.

Шаровая связь служит для передачи продольных усилий от тележки на кузов.

Шаровая связь (рис. 10) состоит из шарового шарнира 13 с впрессованной в него латунной втулкой 10, свободно сидящей на хвостовике шкворня 15. Шарнир расположен во вкладыше 12, который в свою очередь размещен в корпусе 11 и зафиксирован стопорным кольцом 14. В брусе шаровой связи / при помощи специального валика 4 крепится сегментообразный упор 3, который имеет паз, позволяющий одновременное перемещение шкворня в поперечном направлении и поддерживание корпуса но высоте.

Валик ставят на прессовой посадке с натягом 0,05--0,11 мм. К нижней части бруса шаровой связи прикреплена крышка 6 при помощи болтов 8 и пружинных шайб 9. В крышке имеется маслоспускное отверстие, которое закрывается пробкой 5. Для герметизации внутренней полости бруса ставят прокладку 19.

Шаровая связь работает в масляной ванне. Масло 7 заливают во внутреннюю полость бруса шаровой связи через Г-образную трубку 18, выходящую в нижней части бруса. Уровень масла контролируют через Г-образную трубку 17, вваренную в брус шаровой связи. При этом максимальный уровень смазки должен быть не ниже риски на стержне заглушки 16.

Продольные усилия от тележки на кузов передаются от упора 3 на корпус 11, вкладыш 12, шар 13, втулку 10, шкворень 15. Шкворень благодаря проскальзыванию в гнезде шарового шарнира не воспринимает вертикальных нагрузок.

При монтаже шаровой связи: совместите упоры 3 с гранями корпуса 11, имеющими отверстия; закрепите упоры 3 в брусе шаровой связи валиками 4; соберите вкладыши 12 с шаром 13; установите вкладыш с шаром в корпусе 11 и закрепите стопорным кольцом 14. Суммарный зазор (т +п) между корпусом 11 и упорами 3 должен быть в пределах 0,2—0,6 мм, регулируйте его прокладками 2.

При монтаже соблюдайте соответствие маркировки на упорах 3 на брусе шаровой связи /. После монтажа внутреннюю полость шаровой связи заполните трансмиссионным автотракторным маслом зимой марки 3, летом марки Л из расчета 28 кг в одни узел шаровой связи.

Проверку технического состояния производить согласно техническим требованиям.

Что проверяет Технические требования

Крепление болтов 8 и ' пробки 5 .Ослабление не допускается наличие необходимого количества смазки.....Г . . . . Уровень масла должен быть не

ниже риски на стержне заглушки 16

Течь масла.......... не допускается

Износ упора 3........ не более 2 мм

Зазор между шкворнем 15 ивтулкой 10.......... не более 3 мм Зазор между шаровым шарниром 13 и вкладышем 12 ... . не более 2 ммЗазор между упором 3 и корпусом 11 ............ не более 1,5 мм