Текущий ремонт колёсных пар ТР-1; ТР-2; ТР-3.

Очистите механическую часть от загрязнений, поставьте электровоз на участок текущего ремонта ТР-1, выполните работы в объеме технического обслуживания ТО-2 и дополнительно произведите осмотр и ревизию основных узлов согласно проверкам технического состояния (см. приложение 14). При отклонении контролируемых параметров и размеров за пределы браковочных сменные детали замените, в остальных случаях для восстановления чертежных размеров либо произведите регулировку согласно настоящей инструкции и требованиям соответствующих чертежей, либо выполните восстановительный ремонт деталей и узлов согласно технологии деповского ремонта.

При отклонении контролируемых параметров за пределы браковочных сменные детали замените, в остальных случаях для восстановления чертежных размеров либо произведите регулировку согласно настоящей инструкции и требованиям соответствующих чертежей, либо выполните восстановительный ремонт деталей и узлов, согласно технологии деповского ремонта. Произведите смазку узлов согласно карте смазки (см. приложение 15).

При диаметре бандажа по кругу катания менее 1200 мм регулировку тормозной рычажной передачи производите перестановкой валиков 11, соединяющих планки 12 с подвесками 9, на крайние отверстия планок. При сборке колесно-моторных блоков колесные пары и тяговые двигатели подберите таким образом, чтобы разность характеристик тяговых блоков одного электровоза не превышала 3% при вращении как в одну, так и в другую сторону. Характеристика колесно-моторного блока представляет собой произведение диаметра бандажа колесной пары на частоту вращения якоря тягового двигателя при часовом режиме. Сборка ранее работавших зубчатых передач допускается при сохранении их исправности. Допускается сборка колесно-моторных блоков с новыми или бывшими в эксплуатации зубчатыми колесами, новыми шестернями или шестернями, бывшими в эксплуатации, если износ их зубьев не превышает установленных норм.После сборки колесно-моторных блоков проверьте зацепление зубчатой передачи измерением боковых и радиальных зазоров не менее чем в четырех точках, а также работу зубчатых передач и подшипников с питанием тягового электродвигателя от сети постоянного тока напряжением не более ПО В и вращением его в обоих направлениях не менее 20 мин в каждую сторону. Проверку работы колесно-моторных блоков произведите в рабочем их положении.