Реостатные испытания
На ремонтных заводах и в ремонтных депо реостатные испытания производят для обкатки дизель-генератора после ремонта, проверки параметров работы дизеля и проведения регулировки распределения мощности по отдельным цилиндрам, настройки электрической схемы тепловоза и испытаний других его узлов. Реостатные испытания проводят после текущих ремонтов ТО-9, ТО-8, ТО-7, а также при обнаружении во время эксплуатации каких-либо отклонений в работе дизель-генератора. Они необходимы также перед эксплуатацией тепловоза в местности, окружающие условия которой резко отличаются от условий регулировки его параметров.
При реостатных испытаниях генератор нагружают обычно водяным реостатом. Мощность дизеля находят по значениям тока и напряжения. Основные параметры работы дизель-генератора определяют при полной (номинальной) мощности, а также на других характерных для эксплуатации режимах. Обязательными режимами при испытаниях являются:
- холостой ход;
- минимальная нагрузка и 25, 50 и 75% номинальной мощности по тепловозной характеристике;
- номинальная или полная мощность;
- минимально устойчивая частота вращения коленчатого вала.
Продолжительность и режим обкатки каждого двигателя устанавливают опытным путем в зависимости от уровня и стабильности технологии изготовления двигателей.
Дата добавления: 2015-09-14; просмотров: 680;