Справочная информация по различным блокам КМСУД
Отображаемые переменные блока «МКД»
| КОД | НАИМЕНОВАНИЕ | ЕД. ИЗМ |
| DET | Уровень детонации | ед |
| DUOZ | Текущая задержка угла опережения зажигания | °п.к.в. |
| EREMPT | Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| ERHIU | Напряжение бортсети > 16В | |
| ERLOU | Напряжение бортсети < 16В | |
| ERROR | Ошибки | |
| ERSHTT | Короткое замыкание датчика темпер. охлажд. жидкости | |
| FL_ERxx | Флаг экономайзера принудительного холостого хода | |
| FL_DET | Флаг детонации | |
| FREQ | Частота вращения коленвала | об/мин |
| MODE | Флаги режимов | |
| NOISE1(2,3,4) | Пороговый уровень шума для 1 (2,3,4) цилиндра | ед. |
| PABS | Разрежение в задроссельном пространстве | мм. рт. ст. |
| TWAT | Температура охлаждающей жидкости | °С |
| UACC | Напряжение бортовой сети автомобиля | В |
| UOZ | Текущий угол опережения зажигания | °п.к.в. |
Коды ошибок блока «МКД»
| КОД | ОПИСАНИЕ ОШИБКИ |
| Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТож) | |
| Обрыв датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТож) | |
| Короткое замыкание датчика абсолютного давления (ДРабс) | |
| Высокий уровень бортовой сети (UБС >16В) | |
| Низкий уровень бортовой сети (UБС < 10В) |
ИМ блока «МКД»
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ | УПРАВЛЕНИЕ |
| Текущая задержка УОЗ | °п.к.в. |
| Пороговый уровень шума 1 цилиндра | ед. |
| Пороговый уровень шума 2 цилиндра | ед. |
| Пороговый уровень шума 3 цилиндра | ед. |
| Пороговый уровень шума 4 цилиндра | ед. |
Отображаемые переменные блока «АВТРОН»
| КОД | НАИМЕНОВАНИЕ | ЕД. ИЗМ |
| ERR1 | Ошибки 1 | |
| ERR2 | Ошибки 2 | |
| ERR3 | Ошибки 3 | |
| ERR4 | Ошибки 4 | |
| JAIR | Массовый расход воздуха | кг/час |
| INJ | Длительность впрыска | мс |
| RCOD | Коэффициент коррекции СО. | |
| REQ | Частота вращения коленчатого вала двигателя | об/мин. |
| SSM | Уставка положения РДВ | шаг |
| TAIR | Температура воздуха | °С |
| THR | Положение дроссельной заслонки | % |
| TWAT | Температура охлаждающей жидкости | °С |
| UACC | Напряжение бортовой сети | В |
| UOZ | Угол опережения зажигания | °п.к.в. |
Коды ошибок блока «АВТРОН»
| КОД | ОПИСАНИЕ ОШИБКИ |
| Не подключен датчик расхода воздуха | |
| Неисправность цепи датчика расхода воздуха | |
| Неисправность цепи датчика температуры воздуха | |
| Не подключен датчик температуры воздуха | |
| Перегрев двигателя | |
| Неисправность цепи датчика температуры охл. жидкости | |
| Не подключен датчик температуры охл. жидкости | |
| Неисправность цепи датчика положения дросс. заслонки | |
| Не подключен датчик положения дросс. заслонки | |
| Низкое напряжение бортовой сети | |
| Высокое напряжение бортовой сети | |
| Начальная установка датчика дроссельной заслонки | |
| Частота вращения к. в. превышает 6000 об/мин | |
| Неправильное подключение датчика угловой синхронизации | |
| Обрыв цепи корректора СO на холостом ходу | |
| Низкий уровень сигнала Lambda-Зонда | |
| Высокий уровень сигнала Lambda-зонда | |
| Неисправность цепи датчика детонации | |
| Сбой контроллера | |
| Неисправность датчика угловой синхронизации | |
| Неисправность датчика положения распред. вала | |
| Неисправность датчика скорости автомобиля | |
| Неисправность ОЗУ блока управления | |
| Неисправность ПЗУ блока управления | |
| Низкие обороты двигателя на холостом ходу | |
| Высокие обороты двигателя на холостом ходу | |
| Максимальное обогащение смеси по Lambda-зонду | |
| Максимальное обеднение смеси по Lambda-зонду | |
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 1 цилиндре | |
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 2 цилиндре | |
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 3 цилиндре | |
| Максимальная коррекция УОЗ по детон. в 4 цилиндре |
ИМ блока «АВТРОН»
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ | УПРАВЛЕНИЕ |
| Реле бензонасоса | вкл/выкл |
Отображаемые переменные блока «МИКАС»
Блок «Микас 1.4.5» отображает все переменные, блок «Микас 1.4.5 КЗ» - только переменные, отмеченные знаком ·.
| КОД | НАИМЕНОВАНИЕ | ЕД. ИЗМ. | |
| Микас 1.4.5 КЗ | |||
| BADSPU | Признак продувки адсорбера | ||
| BDET | Детонация | ||
| BDET1 | Детонация в 1 цилиндре | ||
| BDET2 | Детонация в 2 цилиндре | ||
| BDET3 | Детонация в 3 цилиндре | ||
| BDET4 | Детонация в 4 цилиндре | ||
| BDET5 | Детонация в 5 цилиндре | ||
| BDET6 | Детонация в 6 цилиндре | ||
| BDET7 | Детонация в 7 цилиндре | ||
| BDET8 | Детонация в 8 цилиндре | ||
| BITATM | Признак работы в зоне барокоррекции | ||
| BITPOW | Признак режима полной мощности | ||
| BITSTP | · | Признак остановки двигателя | |
| BLKINJ | Блокировка подачи топлива | ||
| COEF1 | Текущий коэффициент коррекции топливоподачи (1 канал) | ||
| COEF2 | Текущий коэффициент коррекции топливоподачи (2 канал) | ||
| DET | · | Признак детонации | |
| DUGB | Адаптивное смещение уставки расхода воздуха | кг/час | |
| DUOZ1 | · | Смещение угла о. з. по детонации для 1 цилиндра | °ПКВ |
| DUOZ2 | · | Смещение угла о. з. по детонации для 2 цилиндра | °ПКВ |
| DUOZ3 | · | Смещение угла о. з. по детонации для 3 цилиндра | °ПКВ |
| DUOZ4 | · | Смещение угла о. з. по детонации для 4 цилиндра | °ПКВ |
| DUOZ5 | Смещение угла о. з. по детонации для 5 цилиндра | °ПКВ | |
| DUOZ6 | Смещение угла о. з. по детонации для 6 цилиндра | °ПКВ | |
| DUOZ7 | Смещение угла о. з. по детонации для 7 цилиндра | °ПКВ | |
| DUOZ8 | Смещение угла о. з. по детонации для 8 цилиндра | °ПКВ | |
| EFREQ | Рассогласование частоты вращения коленвала | об/мин | |
| FAZ | Угловое положение начала впрыска | °ПКВ | |
| FREQ | · | Частота вращения коленвала | об/мин |
| FREQX | Частота вращения коленвала на холостом ходу | об/мин | |
| FSM | Фактическое положение РДВ | шаг | |
| GB | Расход воздуха до 51 кг/час | кг/час | |
| INJ | Длительность впрыска | мсек | |
| INPLAM1 | Состояние 1 L-зонда1-богат./ 0-бедн. смесь | ||
| INPLAM2 | Состояние 2 L-зонда1-богат./ 0-бедн. смесь | ||
| JADET | Код АЦП в канале обратного сигнала детонации | ед. | |
| JADS | Степень продувки адсорбера | % | |
| JAIR | Массовый расход воздуха | кг/час | |
| JALAM1 | Напряжение сигнала 1 L-зонда | мВ | |
| JALAM2 | Напряжение сигнала 2 L-зонда | мВ | |
| JAMDET | Напряжение сигнала в канале обратного сигнала детонации | В | |
| JAPABS | · | Напряжение датчика абсолютного давления | В |
| JARCO | Напряжение потенциометра CO | В | |
| JATAIR | Напряжение датчика температуры воздуха | В | |
| JATHR | Напряжение датчика положения дроссельной заслонки | В | |
| JATWAT | · | Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости | В |
| JAUACC | Напряжение бортсети | В | |
| JDKGTC | Коэффициент динамической коррекции цикл. наполнения | ||
| JDMM | Смещение характеристики моментного мотора | шаг | |
| JDUFREQ | Адаптивное смещение частоты на холостом ходу | об/мин | |
| JEGR | Степень рециркуляции отработанных газов | % | |
| JGBC | · | Цикловое наполнение | мг/ткт |
| JGBCD | Цикловое наполнение по датчику | мг/ткт | |
| JGBCG | Ограничение циклового наполнения | мг/ткт | |
| JGBCIN | Реальное цикловое наполнение | мг/ткт | |
| JGTC | Цикловая подача топлива | мг/ткт | |
| JGTCA | Асинхронная пусковая подача топлива | мг | |
| JGTCLM | Ограничение цикловой подачи топлива | мг/ткт | |
| JGTCP | Пусковая подача топлива | мг/ткт | |
| JKGBC | Коэффициент барокоррекции | ||
| JQT | Расход топлива | л/час | |
| JSPEED | Скорость автомобиля | км/час | |
| JTROTS | · | Время вращения двигателя | сек |
| JTSTOP | · | Время останова двигателя | сек |
| JTSYS | · | Время работы системы | сек |
| JUFREQ | Уставка частоты на холостом ходу | об/мин | |
| JUFRXX | · | Табличная уставка частоты на холостом ходу | об/мин |
| KP1 | Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи (1 канал) | ||
| KP2 | Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи (2 канал) | ||
| MINERR | · | Минимальный номер неисправности | |
| MODE | Флаги режимов | ||
| MODE1 | Флаги режимов | ||
| NBUACC | Квантованное напряжение бортсети | В | |
| NFRGBC | Положение режимной точки | ||
| NTAIR | Квантованная температура воздуха | °С | |
| NTWAT | Квантованная температура охлаждающей жидкости | °С | |
| PABS | · | Абсолютное давление во впускном коллекторе | мбар |
| PROLAM1 | Процесс работы 1 регулятора О2 | ||
| PROLAM2 | Процесс работы 2 регулятора О2 | ||
| RBLNOT | Блокировка выхода из холостого хода | ||
| RCOD | Коррекция CO (смещение) | ||
| RCOK | Коррекция CO (коэффициент) | ||
| RDET | · | Признак работы регулятора УОЗ по детонации | |
| REVST | · | Суммарные обороты коленвала за время пуска | об |
| RFRMIN | Признак минимальной частоты вращения коленвала | ||
| RFRSTA | Признак пусковой частоты коленвала двигателя | ||
| RXX | Признак холостого хода | ||
| SSM | Уставка положения РДВ | шаг | |
| TAIR | Температура воздуха | °С | |
| THR | Положение дроссельной заслонки | % | |
| TKFWR1 | Признак записи в таблицу TABKF1 | ||
| TKFWR2 | Признак записи в таблицу TABKF2 | ||
| TIMST | Время пуска двигателя | сек | |
| TWAT | Температура охлаждающей жидкости | °С | |
| TWATI | Температура охлаждающей жидкости на момент пуска | °С | |
| UACC | · | Напряжение бортсети | В |
| UGB | Уставка расхода воздуха | кг/час | |
| UOZ | · | Угол опережения зажигания | °ПКВ |
| UOZOC | · | Поправка угла опережения зажигания | °ПКВ |
| UOZXX | Уставка угла опережения зажигания | °ПКВ | |
| VALF | Состав смеси | ||
| WRKLAM | Признак регулятора состава смеси |
Коды ошибок блока «МИКАС»
| КОД | ОПИСАНИЕ ОШИБКИ | |
| Начальный код вывода диагностической информации | ||
| Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха | ||
| Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха | ||
| Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления | ||
| Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления | ||
| Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха | ||
| Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха | ||
| Резерв | ||
| Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | ||
| Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости | ||
| Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | ||
| Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки | ||
| Низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля | ||
| Высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Низкий уровень сигнала первого корректора CO | ||
| Высокий уровень сигнала первого корректора CO | ||
| Низкий уровень сигнала второго корректора CO | ||
| Высокий уровень сигнала второго корректора CO | ||
| Низкий уровень сигнала первого лямбда-зонда | ||
| Высокий уровень сигнала первого лямбда-зонда | ||
| Низкий уровень сигнала второго лямбда-зонда | ||
| Высокий уровень сигнала второго лямбда-зонда | ||
| Резерв | ||
| Неисправность цепи первого датчика детонации | ||
| Неисправность цепи второго датчика детонации | ||
| Низкий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции | ||
| Высокий уровень сигнала обратной связи клапана рециркуляции | ||
| Низкий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера | ||
| Высокий уровень сигнала обратной связи клапана адсорбера | ||
| Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления | ||
| Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления | ||
| Резерв | ||
| Неисправность блока управления 1 | ||
| Неисправность блока управления 2 | ||
| Неисправность датчика угловой синхронизации | ||
| Неисправность датчика положения распредвала | ||
| Неисправность датчика скорости автомобиля | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Сброс блока управления | ||
| Неисправность оперативной памяти блока управления | ||
| Неисправность постоянной памяти | ||
| Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока управления | ||
| Неисправность при записи в энергонезависимую память блока управления | ||
| Резерв для иммобилизатора | ||
| Резерв для иммобилизатора | ||
| Резерв для иммобилизатора | ||
| Резерв для иммобилизатора | ||
| Низкая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу | ||
| Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу | ||
| Бедная смесь при регулировании по первому лямбда-зонду | ||
| Богатая смесь при регулировании по первому лямбда-зонду | ||
| Бедная смесь при регулировании по второму лямбда-зонду | ||
| Богатая смесь при регулировании по второму лямбда-зонду | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 1 цилиндре | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 2 цилиндре | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 3 цилиндре | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 4 цилиндре | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 5 цилиндре | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 6 цилиндре | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 7 цилиндре | ||
| Максимальное смещение УОЗ при регулировании по детонации в 8 цилиндре | ||
| Резерв | ||
| Неисправность в цепи зажигания 1 | ||
| Неисправность в цепи зажигания 2 | ||
| Неисправность в цепи зажигания 3 | ||
| Неисправность в цепи зажигания 4 | ||
| Неисправность в цепи зажигания 5 | ||
| Неисправность в цепи зажигания 6 | ||
| Неисправность в цепи зажигания 7 | ||
| Неисправность в цепи зажигания 8 | ||
| Неисправность формирователя высокого напряжения | ||
| Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 1 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 1 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 2 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 3 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 4 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность форсунки 5 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 5 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 5 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность форсунки 6 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 6 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 6 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность форсунки 7 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 7 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 7 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность форсунки 8 (короткое замыкание) | ||
| Неисправность форсунки 8 (обрыв) | ||
| Неисправность форсунки 8 (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность пусковой форсунки (короткое замыкание) | ||
| Неисправность пусковой форсунки (обрыв) | ||
| Неисправность пусковой форсунки (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность обмотки 1 РДВ (короткое замыкание) | ||
| Неисправность обмотки 1 РДВ (обрыв) | ||
| Неисправность обмотки 1 РДВ (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность обмотки 2 РДВ (короткое замыкание) | ||
| Неисправность обмотки 2 РДВ (обрыв) | ||
| Неисправность обмотки 2 РДВ (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи реле бензонасоса (обрыв) | ||
| Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи клапана рециркуляции (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи клапана рециркуляции (обрыв) | ||
| Неисправность цепи клапана рециркуляции (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи клапана адсорбера (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи клапана адсорбера (обрыв) | ||
| Неисправность цепи клапана адсорбера (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи главного реле (обрыв) | ||
| Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи лампы неисправности (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи лампы неисправности (обрыв) | ||
| Неисправность цепи лампы неисправности (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи тахометра (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи тахометра (обрыв) | ||
| Неисправность цепи тахометра (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи расходомера топлива (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи расходомера топлива (обрыв) | ||
| Неисправность цепи расходомера топлива (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи реле кондиционера (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи реле кондиционера (обрыв) | ||
| Неисправность цепи реле кондиционера (короткое замыкание на землю) | ||
| Неисправность цепи реле вентилятора (короткое замыкание) | ||
| Неисправность цепи реле вентилятора (обрыв) | ||
| Неисправность цепи реле вентилятора (короткое замыкание на землю) | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
| Резерв | ||
ИМ блока «МИКАС М1.5.4.»
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ | Параметр |
| Лампа неисправности | вкл/выкл |
| Вентилятор | вкл/выкл |
| Кондиционер | вкл/выкл |
| Бензонасос | вкл/выкл |
| Угол опережения зажигания | °ПКВ |
| Поправка угла опережения зажигания | °ПКВ |
| Уставка положения РДВ | шаг |
| Табличная уставка частоты на ХХ | об/мин |
| Степень рециркуляции отработанных газов | % |
| Степень продувки адсорбера | % |
| Коэффициент коррекции СО (смещение) | ед. |
| Коэффициент коррекции СО (коэффициент) | ед. |
| L-регулятор | вкл/выкл |
| Регулятор детонации | вкл/выкл |
| Форсунки 1,4 | вкл/выкл |
| Форсунки 2,3 | вкл/выкл |
| Форсунка 1 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 2 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 3 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 4 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 5 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 6 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 7 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 8 цилиндра | вкл/выкл |
ИМ блока «МИКАС М1.5.4.КЗ»
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ | УПРАВЛЕНИЕ |
| Лампа неисправности | вкл/выкл |
| Угол опережения зажигания | °ПКВ |
| Поправка угла опережения зажигания | °ПКВ |
Отображаемые переменные блока «МИКАС 7.1»
| Код | Описание | ед.изм |
| ADET | Код АЦП в канале детонации | |
| ADS | Уставка положения клапана адсорбера | % |
| ALFU | ALF по измерительному L-зонду | |
| AMDET | Напряжение в канале детонации | В |
| APABS | Напряжение с датчика абсолютного давления | В |
| ARCO | Напряжение с потенциометра CO | В |
| ARDIA | Напряжение в канале запроса диагностики | В |
| ATAIR | Напряжение с датчика температуры воздуха | В |
| ATHR | Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки | В |
| ATWAT | Напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости | В |
| AUACC | Напряжение бортовой сети | В |
| BADSPU | Флаг продувки адсорбера | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET | Признак детонации | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET1 | Признак детонации в 1 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET2 | Признак детонации во 2 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET3 | Признак детонации в 3 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET4 | Признак детонации в 4 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET5 | Признак детонации в 5 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET6 | Признак детонации в 6 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET7 | Признак детонации в 7 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BDET8 | Признак детонации в 8 цилиндре | ЕСТЬ/НЕТ |
| BITATM | Флаг зоны барокоррекции | ЕСТЬ/НЕТ |
| BITPOW | Признак мощностной коррекции (обогащение при нагрузке) | ЕСТЬ/НЕТ |
| BITSTP | Признак остановки двигателя | ЕСТЬ/НЕТ |
| BLKINJ | Признак блокировки подачи топлива при торможении | ЕСТЬ/НЕТ |
| BUSY | Занятость процессора | % |
| BYP | Сечение РДВ | % |
| CALIBREG | Номер калибровочного режима | |
| COEF1 | Коэффициент коррекции топливоподачи 1 | |
| COEF2 | Коэффициент коррекции топливоподачи 2 | |
| DBYP | Корр сечения РДВ отн. базового | % |
| DEGR | Коррекция характеристики клапана EGR | % |
| DET | Признак детонации | ЕСТЬ/НЕТ |
| DKGTCD | Коэффициент фильтрации пленки | |
| DUBYP | Коррекция уставки сечения РДВ относительно таблиц | % |
| DUOZ1 | Смещение угла опережения зажигания для 1 цилиндра | °п.к.в |
| DUOZ2 | Смещение угла опережения зажигания для 2 цилиндра | °п.к.в |
| DUOZ3 | Смещение угла опережения зажигания для 3 цилиндра | °п.к.в |
| DUOZ4 | Смещение угла опережения зажигания для 4 цилиндра | °п.к.в |
| DUOZ5 | Смещение угла опережения зажигания для 5 цилиндра | °п.к.в |
| DUOZ6 | Смещение угла опережения зажигания для 6 цилиндра | °п.к.в |
| DUOZ7 | Смещение угла опережения зажигания для 7 цилиндра | °п.к.в |
| DUOZ8 | Смещение угла опережения зажигания для 8 цилиндра | °п.к.в |
| EFREQ | Рассогласование по частоте для холостого хода | /мин |
| EGR | Уставка положения EGR | % |
| FAZ | Фаза впрыска в градусах положения к.в. | °п.к.в. |
| FILDET | Фильтрованное отклонение сигнала детонации от мин. | |
| FILM | Масса топливной пленки | мг |
| FREQ | Частота вращения коленвала | /мин |
| FREQD | Частота вращения коленчатого вала с точностью до единиц | об/м |
| FREQX | Частота вращения коленвала на холостых оборотах | /мин |
| FSM | Фактическое положение шагового мотора | % |
| GBCDC | GBC по ДМРВ скорректированное | мг/ц |
| GBCGB | GBC по ДМРВ результирующее | мг/ц |
| GBCPABS | GBC по ДАД результирующее | мг/ц |
| GBCTAB | Базовое GBC по положению дросселя | мг/ц |
| GBCTHR0 | Модельное GBC по положению дросселя | мг/ц |
| GBCTHR1 | Прогнозируемое модельное GBC по положению дросселя | мг/ц |
| GBCTHRD | Скорректированное базовое CBG | мг/ц |
| GTC | Цикловая подача топлива | мг/ц |
| GTCC | Цикловая подача топлива форсункой | мг/ц |
| GTCD | Цикловая подача топлива в пленку | мг/ц |
| GTCF | Цикловая подача топлива в цилиндр | мг/ц |
| IMPDET | Текущий отклонение сигнала детонации от минимума | |
| INJ | Длительность импульса впрыска | мс |
| INPLAM1 | Признак наличия кислорода в первом LAMDA-зонде | БОГАТ/ БЕДН |
| INPLAM2 | Признак наличия кислорода на втором LAMDA-зонде | БОГАТ/ БЕДН |
| JAIR | Расход воздуха | кг/ч |
| ALAM1 | Значение напряжения, снимаемого с 1 датчика кислорода | мВ |
| ALAM2 | Значение напряжения, снимаемого с 1 датчика кислорода | мВ |
| DKGTC | Коэффициент емкости пленки | |
| DUFREQ | Адаптивное смещение частоты холостого хода | /мин |
| GBC | Цикловое наполнение расхода воздуха | мг/т |
| GBCD | Нефильтрованное цикловое наполнения по датчику | мг/т |
| GBCG | Табличное значение циклового наполнения в зоне обратных выбросов | мг/т |
| GBCIN | Цикловое наполнение после динамической коррекции | мг/т |
| GTC | Цикловая подача топлива | мг/т |
| GTCA | Асинхронная подача топлива | мг |
| GTCLM | Ограничение цикловой подачи топлива | мг/т |
| GTCP | Пусковая подача топлива | мг/т |
| KGBC | Коэффициент барометрической коррекции | |
| QT | Расчетный расход топлива | л/ч |
| JTROTS | Время вращения двигателя | сек |
| JTSTOP | Время останова двигателя | сек |
| JTSYS | Время работы системы | сек |
| UFREQ | Уставка частоты холостого хода | /мин |
| UFRXX | Табличная уставка частоты холостого хода | /мин |
| KP1 | Пробный коэффициент коррекции топливоподачи знаковый (1-й канал) | |
| KP2 | Пробный коэффициент коррекции топливоподачи знаковый (2-й канал) | |
| LIMDET | Порог для определения детонации | |
| MAXDET | Максимум отклонение сигнала детонации от минимума | |
| MINDET | Текущий минимум сигнала детонации | |
| MINERR | Минимальный номер неисправности | |
| MODE | Индикаторы состояния | |
| MODE1 | Индикаторы состояния 1 | |
| NFRGBC | Квантованная режимная точка для обучения - (индекс режимной точки) | |
| NTAKT | Номер цилиндра для синхронизации | |
| PABS | Абсолютное давления | МБар |
| POWER | Мощность двигателя | лс |
| PROLAM1 | Процесс работы 1 регулятора кислорода | |
| PROLAM2 | Процесс работы 2 регулятора кислорода | |
| RBLNOT | Признак блокировки выхода из холостого хода | ЕСТЬ/НЕТ |
| RCOD | Коэффициент коррекции COEFFF RCOD (смещение) | |
| RCOK | Коэффициент коррекции COEFFF RCOK (коэффициент) | |
| RDET | Признак зоны детонации | ЕСТЬ/НЕТ |
| REVST | Суммарные оборотов двигателя за время пуска | об. |
| RFRMIN | Признак минимальной частоты | ЕСТЬ/НЕТ |
| RFRSTA | Признак пусковой частоты | ЕСТЬ/НЕТ |
| RXX | Признак холостого хода | ЕСТЬ/НЕТ |
| SEGR | Фактическое положение клапана EGR | % |
| SEGR0 | Закрытое положение клапана EGR | % |
| SPEED | Скорость автомобиля | км/ч |
| SSM | Уставка положения РДВ регулятора дополнительного воздуха | % |
| TAIR | Температура воздуха | °C |
| THR | Положение дроссельной заслонки | % |
| THR0 | Среднее положения дроссельной заслонки за цикл | % |
| THR1 | Прогнозируемое положение дросселя | % |
| THRD | Положение дроссельной заслонки | % |
| TIMST | Время пуска двигателя | сек |
| TKFWR1 | Признак записи в таблицу TABKF1 | ЕСТЬ/НЕТ |
| TKFWR2 | Признак записи в таблицу TABKF2 | ЕСТЬ/НЕТ |
| TORQ | Крутящий момента двигателя | кгм |
| TWAT | Температура охлаждающей жидкости | °C |
| TWATI | Начальная температура двигателя на момент пуска | °C |
| UACC | Напряжение питания блока управления | В |
| UALF | код АЦП измерительного L-зонда | |
| UBYP | Уставка сечения регулятора дополнительного воздуха | % |
| UEGR | Сигнал управлением клапаном EGR | % |
| UEGRCOR | Скорректированный сигнал управления клапаном EGR | % |
| UOZ | Угол опережения зажигания | °п.к.в |
| UOZOC | Угол опережения зажигания для октанкорректора | °п.к.в |
| UOZXX | Угол опережения зажигания на холостом ходу | °п.к.в |
| UTORQ | Код АЦП измерителя крутящего момента двигателя | |
| VALF | Состав смеси - Результирующее ALF | |
| WRKLAM | Признак зоны регулирования обратной связи по кислороду | ЕСТЬ/НЕТ |
Коды ошибок блока «МИКАС 7.1»
| Код Описание |
| 13 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха |
| 14 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха |
| 15 Низкий уровень сигнала датчика абс. давления |
| 16 Высокий уровень сигнала датчика абс. давления |
| 17 Низкий уровень сигнала датчика темп. воздуха |
| 18 Высокий уровень сигнала датчика темп. воздуха |
| 21 Низкий уровень сигн.датч. темп. охл. жидкости |
| 22 Высокий уровень сигн.датч. темп. охл. жидкости |
| 23 Низкий уровень сигнала датчика положен. дросселя |
| 24 Высокий уровень сигнала датчика положен. дросселя |
| 25 Низкий уровень напряжения бортовой сети |
| 26 Высокий уровень напряжения бортовой сети |
| 27 Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 28 Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 29 Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 31 Низкий уровень сигнала первого корректора CO |
| 32 Высокий уровень сигнала первого корректора CO |
| 33 Низкий уровень сигнала второго корректора CO |
| 34 Высокий уровень сигнала второго корректора CO |
| 35 Низкий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда |
| 36 Высокий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда |
| 37 Низкий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда |
| 38 Высокий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда |
| 41 Неисправн. цепи первого датчика детонации |
| 42 Неисправн. цепи второго датчика детонации |
| 43 Низкий уровень сигн. ОС клапана рециркуляции |
| 44 Высокий уровень сигн. ОС клапана рециркуляции |
| 45 Низкий уровень сигн. ОС клапана адсорбера |
| 46 Высокий уровень сигн. ОС клапана адсорбера |
| 47 Низкий уровень сигн. усилителя рулевого управл. |
| 48 Высокий уровень сигн. усилителя рулевого управл. |
| 51 Неисправность блока управления1 |
| 52 Неисправность блока управления2 |
| 53 Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 54 Неисправность датч. положения распредвала |
| 55 Неисправность датчика скорости автомобиля |
| 61 Cброс блока управления |
| 62 Неисправность ОЗУ блока управления |
| 63 Неисправность ПЗУ блока управления |
| 64 Неиспр. чтения энергонезависим. памяти ЭБУ |
| 65 Неиспр. записи энергонезависим. памяти ЭБУ |
| 66 Неисправность при чтении кода идентификации БУ |
| 67 Ошибка иммобилизатора |
| 68 Ошибка иммобилизатора |
| 69 Ошибка иммобилизатора |
| 71 Низкая частота вращения коленч. вала на ХХ |
| 72 Высокая частота вращения коленч. вала на ХХ |
| 73 Богат. смесь при рег. по первому LAMBDA-зонду |
| 74 Бедная смесь при рег. по первому LAMBDA-зонду |
| 75 Богат. смесь при рег. по второму LAMBDA-зонду |
| 76 Бедная смесь при рег. по второму LAMBDA-зонду |
| 79 Неисправность при управлении EGR по SEGR |
| 81 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в 1 цилиндре |
| 82 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. во 2 цилиндре |
| 83 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в 3 цилиндре |
| 84 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в 4 цилиндре |
| 85 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в 5 цилиндре |
| 86 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в 6 цилиндре |
| 87 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в 7 цилиндре |
| 88 Макс.смещен.УОЗ регул. по детон. в 8 цилиндре |
| 91 Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ) |
| 92 Неисправность в цепи зажигания 2 (КЗ) |
| 93 Неисправность в цепи зажигания 3 (КЗ) |
| 94 Неисправность в цепи зажигания 4 (КЗ) |
| 95 Неисправность в цепи зажигания 5 (КЗ) |
| 96 Неисправность в цепи зажигания 6 (КЗ) |
| 97 Неисправность в цепи зажигания 7 (КЗ) |
| 98 Неисправность в цепи зажигания 8 (КЗ) |
| 99 Неисправность формирователя высок.напряжения |
| 131 Неисправность форсунки 1 (КЗ) |
| 132 Неисправность форсунки 1 (Обрыв) |
| 133 Неисправность форсунки 1 (КЗ на землю) |
| 134 Неисправность форсунки 2 (КЗ) |
| 135 Неисправность форсунки 2 (Обрыв) |
| 136 Неисправность форсунки 2 (КЗ на землю) |
| 137 Неисправность форсунки 3 (КЗ) |
| 138 Неисправность форсунки 3 (Обрыв) |
| 139 Неисправность форсунки 3 (КЗ на землю) |
| 141 Неисправность форсунки 4 (КЗ) |
| 142 Неисправность форсунки 4 (Обрыв) |
| 143 Неисправность форсунки 4 (КЗ на землю) |
| 144 Неисправность форсунки 5 (КЗ) |
| 145 Неисправность форсунки 5 (Обрыв) |
| 146 Неисправность форсунки 5 (КЗ на землю) |
| 147 Неисправность форсунки 6 (КЗ) |
| 148 Неисправность форсунки 6 (Обрыв) |
| 149 Неисправность форсунки 6 (КЗ на землю) |
| 151 Неисправность форсунки 7 (КЗ) |
| 152 Неисправность форсунки 7 (Обрыв) |
| 153 Неисправность форсунки 7 (КЗ на землю) |
| 154 Неисправность форсунки 8 (КЗ) |
| 155 Неисправность форсунки 8 (Обрыв) |
| 156 Неисправность форсунки 8 (КЗ на землю) |
| 157 Неисправность пусков. форсунки (КЗ) |
| 158 Неисправность пусков. форсунки (Обрыв) |
| 159 Неисправность пусков. форсунки (КЗ на землю) |
| 161 Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ) |
| 162 Неисправность обмотки 1 РДВ (Обрыв) |
| 163 Неисправность обмотки 1 РДВ (КЗ на землю) |
| 164 Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ) |
| 165 Неисправность обмотки 2 РДВ (Обрыв) |
| 166 Неисправность обмотки 2 РДВ (КЗ на землю) |
| 167 Неисправн. цепи реле бензонасоса (КЗ) |
| 168 Неисправн. цепи реле бензонасоса (Обрыв) |
| 169 Неисправн. цепи реле бензонасоса (КЗ на землю) |
| 171 Неисправн. цепи клапана рециркул (КЗ) |
| 172 Неисправн. цепи клапана рециркул (Обрыв) |
| 173 Неисправн. цепи клапана рециркул (КЗ на землю) |
| 174 Неисправн. цепи клап. адсорбера (КЗ) |
| 175 Неисправн. цепи клап. адсорбера (Обрыв) |
| 176 Неисправн. цепи клап. адсорбера (КЗ на землю) |
| 177 Неисправн. цепи главного реле (КЗ) |
| 178 Неисправн. цепи главного реле (Обрыв) |
| 179 Неисправн. цепи главного реле (КЗ на землю) |
| 181 Неисправн. цепи лампы диагност. (КЗ) |
| 182 Неисправн. цепи лампы диагност. (Обрыв) |
| 183 Неисправн. цепи лампы диагност. (КЗ на землю) |
| 184 Неисправн. цепи тахометра (КЗ) |
| 185 Неисправн. цепи тахометра (Обрыв) |
| 186 Неисправн. цепи тахометра (КЗ на землю) |
| 187 Неисправн. цепи расходомера топл (КЗ) |
| 188 Неисправн. цепи расходомера топл (Обрыв) |
| 189 Неисправн. цепи расходомера топл (КЗ на землю) |
| 191 Неисп. цепи реле кондиционера (КЗ) |
| 192 Неисп. цепи релекондиционера (Обрыв) |
| 193 Неисп. цепи релекондиционера (КЗ на землю) |
| 194 Неисправн. цепи реле вентилятора (КЗ) |
| 195 Неисправн. цепи реле вентилятора (Обрыв) |
| 196 Неисправн. цепи реле вентилятора (КЗ на землю) |
| 197 Неисправн. цепи клапана ЭПХХ (КЗ) |
| 198 Неисправн. цепи клапана ЭПХХ (Обрыв) |
| 199 Неисправн. цепи клапана ЭПХХ (КЗ на землю) |
| 231 Неисправность в цепи зажигания 1 (Обрыв) |
| 232 Неисправность в цепи зажигания 2 (Обрыв) |
| 233 Неисправность в цепи зажигания 3 (Обрыв) |
| 234 Неисправность в цепи зажигания 4 (Обрыв) |
| 235 Неисправность в цепи зажигания 5 (Обрыв) |
| 236 Неисправность в цепи зажигания 6 (Обрыв) |
| 237 Неисправность в цепи зажигания 7 (Обрыв) |
| 238 Неисправность в цепи зажигания 8 (Обрыв) |
| 241 Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ на землю) |
| 242 Неисправность в цепи зажигания 2 (КЗ на землю) |
| 243 Неисправность в цепи зажигания 3 (КЗ на землю) |
| 244 Неисправность в цепи зажигания 4 (КЗ на землю) |
| 245 Неисправность в цепи зажигания 5 (КЗ на землю) |
| 246 Неисправность в цепи зажигания 6 (КЗ на землю) |
| 247 Неисправность в цепи зажигания 7 (КЗ на землю) |
| 248 Неисправность в цепи зажигания 8 (КЗ на землю) |
| 251 Неисправн. цепи прожига датч.МРВ (КЗ) |
| 252 Неисправн. цепи прожига датч.МРВ (Обрыв) |
| 253 Неисправн. цепи прожига датч.МРВ (КЗ на землю) |
ИМ блока «МИКАС 7.1»
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ | параметр |
| Лампа неисправности | вкл/выкл |
| Вентилятор | вкл/выкл |
| Кондиционер | вкл/выкл |
| Бензонасос | вкл/выкл |
| Угол опережения зажигания | °ПКВ |
| Угол опережения зажигания для октанокорректора | °ПКВ |
| Уставка положения РДВ | шаг |
| Табличная уставка частоты на ХХ | об/мин |
| Уставка положения клапана ERG | % |
| Уставка положения клапана адсорбера | % |
| Коэффициент коррекции СО (смещение) | ед. |
| Коэффициент коррекции СО (коэффициент) | ед. |
| L-регулятор | вкл/выкл |
| Регулятор детонации | вкл/выкл |
| Форсунки 1,4 | вкл/выкл |
| Форсунки 2,3 | вкл/выкл |
| Форсунка 1 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 2 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 3 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 4 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 5 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 6 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 7 цилиндра | вкл/выкл |
| Форсунка 8 цилиндра | вкл/выкл |
Отображаемые переменные блока «ЯНВАРЬ 4»
Примечание. Переменные, коды ошибок, ИМ блока «Январь 5.1.1.» соответствуют блоку «Bosch 1.5.4N»
| КОД | НАИМЕНОВАНИЕ | ЕД. ИЗМ. |
| BADSPL | Прошлый флаг продувки для перезаписи | |
| BADSPU | Признак продувки адсорбера | |
| BITPOW | Признак режима полной мощности | |
| BITSTP | Остановка двигателя | |
| BLKINJ | Признак режима отключения подачи топлива | |
| COEFF | Коэффициент коррекции топливоподачи | |
| DELADP | Признак повторного замера параметров ХХ | |
| DET | Признак детонации | |
| DUOZ1 | Смещение угла о. з. по детонации для 1 цилиндра | °ПКВ |
| DUOZ2 | Смещение угла о. з. по детонации для 2 цилиндра | °ПКВ |
| DUOZ3 | Смещение угла о. з. по детонации для 3 цилиндра | °ПКВ |
| DUOZ4 | Смещение угла о. з. по детонации для 4 цилиндра | °ПКВ |
| EFREQ | Рассогласование по частоте на холостом ходу | об/мин |
| FAZ | Угловое положение начала впрыска | °ПКВ |
| FREQ | Частота вращения коленвала двигателя | об/мин |
| FREQX | Частота коленвала на холостом ходу | об/мин |
| FSM | Фактическое положение РДВ | шаг |
| GB | Расход воздуха до 51 кг/час | кг/час |
| ICERROR | Ошибки синхронизации | |
| INJ | Длительность впрыска | мсек |
| INPLAM | Состояние L-зонда | 1-богат/0-бедн смесь |
| JADET | Код АЦП в канале обратной детонации | ед |
| JADS | Степень продувки адсорбера | % |
| JAIR | Массовый расход воздуха | В |
| JALAM | Напряжение сигнала L-зонда | В |
| JAPABS | Напряжение датчика абсолютного давления | В |
| JARCO | Напряжение потенциометра CO | В |
| JATAIR | Напряжение датчика температуры воздуха | В |
| JATHR | Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости | В |
| JATWAT | Напряжение бортсети | В |
| JAUACC | Коэффициент динамической коррекции цикл. наполнения | В |
| JDKGTC | Коэффициент динамической коррекции GTC | |
| JDUFREQ | Адаптивное смещение частоты холостого хода | 1/мин |
| JEGR | Степень рециркуляции | % |
| JGBC | Цикловое наполнение | мг/ткт |
| JGBCD | Цикловое наполнение по датчику | мг/ткт |
| JGBCG | Ограничение циклового наполнения | мг/ткт |
| JGBCIN | Реальное цикловое наполнение | мг/ткт |
| JGTC | Цикловая подача топлива | мг/ткт |
| JGTCA | Асинхронная пусковая подача топлива | мг |
| JKGBC | Коэффициент барокоррекции | |
| JQT | Расход топлива | л/час |
| JSPEED | Скорость автомобиля | об/мин |
| JSTOP | Время остановки двигателя | сек |
| JTSYS | Время работы системы | сек |
| JUFREQ | Уставка частоты на холостом ходу | об/мин |
| JUFRXX | Уставка частоты вращения коленвала на холостом ходу | об/мин |
| KP | Рабочий коэффициент коррекции топливоподачи | |
| LSTLAM | Прошлое значение сигнала L-зонда | |
| MODE | Флаги режимов | |
| MODE1 | Флаги режимов | |
| NFRGBC | Положение режимной точки | |
| NTAIR | Квантованная температура воздуха | °С |
| NTWAT | Квантованная температура охлаждающей жидкости | °С |
| NUACC | Напряжение бортсети | В |
| PABS | Абсолютное давление | мбар |
| PROLAM | Процесс работы регулятора О2 | |
| RBLNOT | Блокировка выхода из ХХ | |
| RCO | Коэффициент коррекции CO | |
| RDET | Признак работы регулятора УОЗ по детонации | |
| RDETT | Прошлый RDET | |
| RXX | Признак режима ограничения мин. частоты коленвала | |
| RXXT | Прошлый RXX | |
| SERRORH | Ошибки датчиков уровня H | |
| SERRORL | Ошибки датчиков уровня L | |
| SSM | Уставка положения РДВ | шаг |
| TAIR | Температура воздуха | °С |
| THR | Положение дроссельной заслонки | % |
| TKFWR | Признак записи в таблицу TABKF | |
| TWAT | Температура охлаждающей жидкости | °С |
Генерация страницы за: 0.023 сек.