С центральным впрыском
| КОД | НАИМЕНОВАНИЕ | ЕД.ИЗМ. |
| CLCCMW | Байт состояния главного цикла | |
| FMDBYTE1 | Байт1 состояния FMD | |
| IACMW1 | Байт1 состояния на холостом ходу | |
| IACMW2 | Байт2 состояния на холостом ходу | |
| M33TIMER | Таймер высокого давления во впускном коллекторе | |
| M34TIMER | Таймер низкого давления во впускном коллекторе | |
| M42FAIL | Ошибка 42 (искрообразования) | |
| MW1 | Байт состояния MW1 | |
| MW2 | Байт состояния MW2 | |
| MW3 | Байт состояния MW3 | |
| MW4 | Байт состояния MW4 | |
| MW5 | Байт состояния MW5 | |
| MW6 | Байт состояния MW6 | |
| MWAF | Байт0 состояния смеси | |
| MWAF1 | Байт1 состояния смеси | |
| NVMW | Байт состояния энергонезависимого режима | |
| PWMFP | Разрешено ШИМ управление реле бензонасоса | |
| АдсПрод | Скважность сигнала продувки адсорбера | % |
| АсДлИмпВ | Общая асинхронная длительность импульса впрыска | мс |
| АсинВпр | Режим асинхронного впрыска (AP) | |
| АтмДавл | Атмосферное давление | КПа |
| БортНапр | Напряжение бортовой сети (питания ЭБУ) | В |
| Вакуум | Разрежение (вакуум) во впускном коллекторе | КПа |
| ВентВкл | Вентилятор радиатора включен | |
| Возд/Топл | Соотношение воздух/топливо | |
| Время | Время с момента запуска автомобиля | ч:м:с |
| ВысНапБС | Высокое напряжение бортовой сети | |
| ДавлВп | Давление во впускном коллекторе | КПа |
| ДатО2Гот | Датчик кислорода готов | |
| ДвигРаб | Двигатель работает | |
| ДлБИмВпр | Длительность базового импульса впрыска | мс |
| ДлИмпВпр | Длительность импульса впрыска | мс |
| ЕстьОш | Есть ошибки | |
| ЖоборХХ | Желаемая частота вращения коленвала в режиме ХХ | об/мин |
| ЖПолРХХ | Желаемое положение регулятора ХХ (доп. воздуха) | шг |
| ЗапМуКон | Запрет муфты кондиционера | |
| ЗапрКонд | Запрос кондиционера от водителя | |
| ЗапУОЗ | Флаг опережения (0 = опережение, 1 = запаздывание) | |
| Калибровка | Идентификация калибровки | |
| КонВыкВОб | Кондиционер отсоединен на высоких оборотах | |
| КоэфЗап | Коэффициент заполнения VE | % |
| МалОбХХ | Обороты холостого хода ниже желаемых | |
| МножBLM | Множитель для обучения блока | |
| НагРазр | Нагреватель во впускном коллекторе разрешен | |
| НагрВкл | Нагреватель во впускном коллекторе включен | |
| НапБСнД | Напряжение бортсети не в допуске | |
| НапДатО2 | Выходное напряжение датчика кислорода | мВ |
| НапДДавл | Напряжение датчика давления во впускном коллекторе | В |
| НапДТемВ | Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе | В |
| НепрОст | Неправильная остановка (выключение) | |
| ОборКлв | Частота вращения коленвала | об/мин |
| ОбучРаз | Обучение разрешено | |
| ОктКорр | Напряжение потенциометра октан-корректора | В |
| ОпПерМЦ | Опорный период последнего малого цикла | мс |
| ПерINT | Переменная интегратора замкнутой петли топливоподачи. | |
| ПетляО2 | Флаг ОС по кислороду (1-замкнута, 0-разомкнута) | |
| ПолДрЗас | Напряжение датчика положения дроссельной заслонки | В |
| ПолРегХХ | Положение регулятора ХХ (дополнительного воздуха) | шг |
| ПускТОЖ | Температура охлаждающей жидкости на момент пуска | °С |
| РазрCCP | Режим CCP разрешен алгоритмом CCP | |
| РазрEST | Разрешен режим электронного таймирования искрообразования | |
| РегТпЗпос | Регулировка топливоподачи по замкнутой ПОС по О2 | % |
| РегТпПам | Регулировка топливоподачи памятью ЭБУ (BLM) | |
| РежAE | Включен режим AE | |
| РежDE | Обеднение смеси при торможении двигателем (DE) | |
| РежDFCO | Режим управления искрой DFCO или нарушение искрообразования | |
| РежPE | Включен режим мощностного обогащения (PE) | |
| РежПотСк | Режим потери скорости РХХ | |
| РкондВкл | Включено. реле компрессора кондиционера | |
| СинЧт2Им | Разрешено синхронное чтение таблиц для двойных опорных импульсов | |
| СкорАвто | Скорость автомобиля | км/час |
| СмесьБог | Флаг богатой / бедной смеси (1-богатая, 0-бедная) | |
| СчИзО/О | Счетчик изменений обогащенный/обедненный | |
| СчОшДО2 | Счетчик ошибок датчика О2 | |
| СчОшДО2 | Счетчик ошибок датчика О2 (обогащение) | |
| СчОшДрЗ | Счетчик ошибок угла дроссельной заслонки | |
| СчПерДО2 | Счетчик перегрузок датчика О2 | |
| ТекОшиб1 | Текущие ошибки. Байт 1 | |
| ТекОшиб2 | Текущие ошибки. Байт 2 | |
| ТекОшиб3 | Текущие ошибки. Байт 3 | |
| ТемВозВп | Температура воздуха во впускном коллекторе | °С |
| ТОхлЖ | Температура охлаждающей жидкости | °С |
| УдроЗасл | Угол открытия дроссельной заслонки | % |
| УОЗ | Угол опережения зажигания | °пкв |
| УОЗОктК | Угол опережения зажигания октанкорректора | °пкв |
| УсЗОСХХ | Условия для замкнутой петли ОС для ХХ | |
| УсловХХ | Создались условия для холостого хода | |
| ЯчейкРТП | Номер ячейки памяти BLM, регулирующей подачу топлива |
Коды ошибок блока «GM EFI-4»
| КОД | ОПИСАНИЕ |
| Ошиб 12 | Нет сигнала д.к.в.(двигатель не работает) |
| Ошиб 13 | Ошибка датчика кислорода |
| Ошиб 14 | Высокая температура охлаждающей жидкости |
| Ошиб 15 | Низкая температура охлаждающей жидкости |
| Ошиб 21 | Высокий сигнал с датчика дроссельной заслонки |
| Ошиб 22 | Низкий сигнал с датчика дроссельной заслонки |
| Ошиб 23 | Низкая температура воздуха во впускном коллекторе |
| Ошиб 24 | Слишком мала скорость автомобиля |
| Ошиб 25 | Высокая температура воздуха во впускном коллекторе |
| Ошиб 31 | Адсорбер не включен |
| Ошиб 33 | Высокое давление в коллекторе |
| Ошиб 34 | Низкое давление в коллекторе |
| Ошиб 35 | Ошибка холостого хода |
| Ошиб 42 | Ошибка синхронизации искрообразования |
| Ошиб 44 | Обедненный датчик кислорода |
| Ошиб 45 | Обогащенный датчик кислорода |
| Ошиб 51 | Ошибка ПЗУ калибровок |
| Ошиб 53 | Высокое напряжение бортовой сети |
| Ошиб 54 | Отказ потенциометра октан-корректора |
| Ошиб 55 | Внутренняя ошибка порта или АЦП ЭБУ |
ИМ блока «GM EFI-4»
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ | УПРАВЛЕНИЕ |
| Лампа ошибок | вкл/выкл |
| Вентилятор | вкл/выкл |
| Подогреватель | вкл/выкл |
| Кондиционер | вкл/выкл |
| Замкнутая ОС топливоподачи | вкл/выкл |
| Замкнутая ОС регулятора ХХ | вкл/выкл |
| Резервное зажигание | вкл/выкл |
| Сброс регулятора ХХ (дополнительного воздуха) | вкл/выкл |
| Резервная топливоподача | вкл/выкл |
| Адсорбер (скважность ШИМ) | % |
| Обороты ХХ | об/мин |
| Регулятор ХХ (дополнительного воздуха) | шаг |
| Состав смеси | ед. |
| Угол опережения зажигания | °пкв |
| Разрешение чтения R октанокорректора | вкл/выкл |
Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 663;