Определение положения судна относительно центра тропического циклона.

Согласно требованиям международных организаций (СОЛАС, ИМО), всем морским судам, независимо от водоизмещения, технического состояния и других характеристик, предписывается уклоняться от встречи с тропическими циклонами, особенно их центральной части (50 миль от центра урагана). Лучше всего следовать по периферии тропического циклона, на расстоянии 500 миль от его центра.

Вахтенный помощник капитана, получив извещение о том, что в районе плавания зародился тропический циклон, обязан выполнить следующее:

- доложить об этом старшему офицеру (капитану);

- вести прокладку перемещения урагана на прокладочной карте, отмечая пунктиром – прогностический, сплошной стрелкой – фактический путь урагана;

- в случае необходимости рассчитать угол уклонения с зоной ветра ураганной силы за двое суток или сутки и разойтись с ураганом (рис.9).

Рисунок 9.- Расчет курса уклонения с тропическим циклоном:

1 – круг вероятного размещения центра урагана (R = 33% от 300 миль, примерно 100 миль), 2 – круг, ограничивающий ураганный ветер (R = 100 + 50,25 или 75 миль); 3 – генеральный курс; 4 – новый генеральный курс (курс расхождения). (Морская метеорология, ч.2.стр.47, рис.2.9).

Расчет угла расхождения за 24 часа до встречи с ураганом выполняется следующим образом. Например, тропический ураган «Флора» по прогнозу движется к востоку со скоростью 14 узлов (навстречу нашему судну). За сутки «Флора» пройдет расстояние около 300 миль (24х14). По статистике служба прогнозов дает ошибку в предсказании расположения центра урагана, равную 33% (100 миль). Проведем круг радиусом R = 100 миль с центром в точке, удаленной от фактического центра «Флоры» накануне, - это зона вероятного размещения центра урагана через 24 часа. Необходимо к 100 милям добавить 25, 50 или 75 миль (это зависит от навигационных условий плавания, технического состояния судна и т.д.) и провести новый круг, который называется кругом, ограничивающим ураганный ветер. Теперь проводится курс уклонения (как касательная к этому кругу). Предпочтение северному или южному направлению расхождения отдается из соображений целесообразности (наличие или отсутствие места укрытия по курсу судна, от ветви параболы траектории урагана и пр.).

Основными приемами маневрирования являются способы «отворачивай навстречу» и «изменяй курс и скорость» (рис. 10).

Рисунок 10.- Маневры уклонения: а – «отворачивай навстречу»; б – «изменяй курс и скорость».

Общие правила расхождения с ураганами сводятся к следующему:

- если судно находится на пути циклона, то оно должно идти так, чтобы ветер был справа, т.е. идти правым галсом;

- если судно находится в правой передней части циклона, то оно должно привестись к ветру и следуя в бейдевинд правого галса, по возможности удалиться от его центра;

- если судно находится в левой передней части циклона, оно должно стремиться уйти от центра урагана, следуя курсом бакштаг правого галса.

Выполняя эти общие правила, необходимо иметь в виду следующее:

- траектория тропических циклонов в Северном полушарии обычно направлена к западу, затем к северо-западу, к северу и далее на восток;

- фактическое направление и скорость перемещения циклона могут меняться весьма резко;

- наиболее опасное волнение возникает в правой половине урагана, особенно в тыловой его части. Это объясняется тем, что штормовые ветры здесь накладываются на собственное движение урагана и потому общее движение воздушных масс, в частности ветра, более сильное, чем в левой половине урагана.

Практика показывает, что несмотря на принимаемые меры предосторожности, не всегда удается уклониться от центра урагана на достаточно безопасное расстояние. Это чаще случается, когда судно находится в области зарождения урагана или лишено возможности свободно маневрировать. В таких случаях рекомендуется принять все меры к скорейшему выходу из наиболее опасной зоны (четверти) в менее опасную, выйти из урагана, лечь в дрейф или штормовать, выбрав наиболее безопасное положение относительно волн ветра.

Направление ветра к центру урагана можно определить по правилу Бейс-Балло или с помощью штормовой картушки, представляющей собой целлулоидный планшет с начерченной на нем схемой направления ветра (рис.11).

Рисунок 11.- Штормовая картушка.

Картушку накладывают на навигационную карту так, чтобы ее меридиональная ось была параллельна меридиану на карте, а на место судна приходилась бы такая точка внешней окружности, на которой один из векторов ветра совпадал бы с направлением истинного ветра, наблюдаемого на судне. Направление от места судна к центру картушки показывает направление ветра в центре урагана.

На картушке нанесены три окружности. Считается, что место судна приходится на внутреннюю окружность, если давление падает со скоростью не менее 2,7 гПа/ч. Картушка помогает определить направление ветра в центре циклона, но расстояние до него с помощью картушки определить нельзя, поэтому судоводителям необходимо тщательно следить за синоптической обстановкой над океаном, чтобы своевременно быть готовыми принять необходимый маневр с целью скорейшего выхода из наиболее опасной зоны урагана.

Вопросы для самоконтроля:

1. Что собой представляет тропический циклон?

2. При каких условиях происходит зарождение тропического циклона?

3. Каковы особенности строения тропического циклона?

4. Какие стадии развития тропического циклона?

5. Как происходит изменение погоды в тропическом циклоне в зависимости от стадии его развития?

Лекция 8.Мировой океан и его основные характеристики