Типовая структура автоматизированной навигационной системы диспетчерского управления грузовыми перевозками.

 

Системы телематики на грузовом транспорте внедряются в рамках автоматизированных навигационных систем диспетчерского управления грузовыми перевозками. В функциональной структуре диспетчерской системы должны учитываться транспортные характеристики перевозимых в сообщении грузов. Транспортная характеристика грузов, учитываемая в функциональной структуре системы, представляет собой совокупность:

· физико-механических и физико-химических свойств;

· объемно-массовых характеристик;

· параметров тары и упаковки;

· характеристик опасности;

· специфических свойств грузов.

У каждой номенклатуры груза своя транспортная характеристика, которая определяет режим перевозки, способы погрузки, разгрузки, перегрузки и хранения, а также требования к техническим средствам выполнения этих операций.

Транспортная характеристика определяет специфику решений задач, связанных с диспетчерским управлением и общей рационализацией перевозочного процесса:

· подбора целесообразных типов и моделей подвижного состава;

· выбора погрузочно-разгрузочных средств и грузозахватных устройств;

· выбора складского оборудования;

· выбора средств упаковки и пакетирования;

· разработки рациональных способов и схем погрузки-разгрузки и перевозки и т.д.

Существующая технология диспетчерского управления работами по перевозкам грузов должна реализовывать в полном объеме:

· оперативное (текущее) планирование;

· учет и контроль;

· оперативный анализ;

· оперативное регулирование производственного процесса, в том числе при возникновении сбойных ситуаций на дорожной сети;

· получение оперативных справок о ходе процесса;

· получение отчетных данных о выполнении транспортной работы.

В связи с этим структура системы включает в себя следующие функциональные элементы (подсистемы):

· подсистему «Оперативное планирование»;

· подсистему «Автоматизированный учет, контроль и анализ маршрутизированного движения транспорта, выполняющего перевозки грузов»;

· подсистему «Оперативное регулирование движения ПС»;

· подсистему «Оперативный анализ движения»;

· подсистему «Формирование отчетных данных об исполненном движении»;

· подсистему «Сервисное обеспечение системы»;

· геоинформационную подсистему

Для реализации функций указанных подсистем применяются комплексы аппаратно-программных и технологических средств, в том числе:

1) комплекс диспетчеризации, включающий в себя: программно-технологические средства, информационные средства, средства вычислительного комплекса, включая серверное, сетевое оборудование, автоматизированные рабочие места штатных специалистов;

2) комплекс радиооборудования и связи, включающий в себя бортовой радионавигационный комплект и комплекс средств связи и обмена данными в том числе коммутаторы, маршрутизаторы, оконечное оборудование линий связи.

 








Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 2175;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.