Задание реверса и режима движения, включение гидропередачи.

Включение цепей питания катушек ВЭП задания режимов движения мотовоза и сигнальных ламп осуществляется двухцепными кнопками SB4…SB7, имеющими замыкающий (з.к.) и размыкающий (р.к.) контакты. Подача питания на замыкающие контакты кнопок происходит через замыкающий контакт конечного выключателя SQ2.

Через размыкающий контакт конечного выключателя SQ2 осуществляется подача питания на катушку вентиля включения гидропередачи YA1 и сигнальную лампу НL1. Воздействие на конечный выключатель SQ2 оказывает рукоятка подачи топлива в дизель при установке ее в положение ограниченной подачи топлива (положение 2) или полного выключения подачи топлива (положение 1).

Электрическая схема включает в себя параллельные цепи питания катушек вентилей YA2... YA5 и сигнальных ламп НL2…НL5 через замыкающие контакты конечных выключателей SQ3… SQ6 и размыкающие контакты кнопок SB4…SB7. Воздействие на конечные выключатели SQ3… SQ6 оказывают упоры на штоках пневмоцилиндров при их крайних положениях. Этим обеспечивается питание катушек вентилей YA2... YA5 и сигнальных ламп НL2…НL5 после снятия воздействия на кнопки SB4…SB7.

После задания режимов движения мотовоза рукоятка подачи топлива в дизель ставится

в положение открытой подачи (положение 3). Прекращается воздействие ее на конечный выключатель SQ2, который разомкнет свой замыкающий контакт и снимет напряжение с замыкающих контактов кнопок SB4…SB7; замкнет свой размыкающий контакт и подаст напряжение в цепь катушки вентиля включения гидропередачи YA1 и сигнальной лампы НL1. Включение гидропередачи и начало движения мотовоза осуществляется выключателем SА9, при замкнутых контактах конечных выключателей SQ10.1 и SQ11.1, контролирующих поднятое положение дополнительных опор (аутригеров).