Запуск дизеля по электрической схеме.

1. Нажать кнопку массы SB1 и задействовать аккумуляторные батареи.

2. При запуске в холодное время произвести предпусковой прогрев дизеля с помощью ПЖД, подключив его переключателем SA6 к аккумуляторным батареям.

3. Выключателем SA2 замкнуть цепь питания электродвигателя маслозакачивающего насоса М2 и создать масляную пленку в системе дизеля.

4. Одновременно поворотом рукоятки топливоподачи открыть подачу топлива в дизель.

5. Нажатием на кнопку SB2 подать питание на катушку контактора К2 ( электрическая цепь через якорную обмотку зарядного генератора G1 ), при срабатывании которого замкнется его контакт в цепи питания стартера М1. Стартер провернет коленчатый вал дизеля и произойдет его запуск.

6. Время нажатия кнопки SB2 не более 5…6 сек. Если запуск не произойдет, то делается перерыв не менее 60 сек. и запуск повторяется. Попыток 2…3.

7. После запуска дизеля кнопка SB2 отпускается, рвется цепь питания катушки контактора К2, размыкается его контакт в цепи стартера М1 и стартер останавливается.

8. Получает вращение от коленчатого вала дизеля якорь зарядного генератора G1 и с ростом оборотов коленчатого вала растет частота вращения якоря. Растет напряжение на выходе генератора (защита генератора осуществляется предохранителем FU1) . Когда оно достигнет величины 14 В, сработает реле пуска счетчика моточасов РТ и счетчик начнет отсчитывать моторесурс работы дизеля.

9. Когда напряжение на выходе генератора достигнет 25 В, сработает реле обратного тока в реле-регуляторе К1 и включит генератор в сеть постоянного тока, а аккумуляторные батареи встанут на подзарядку (защита аккумуляторных батарей осуществляется предохранителем FU2). Зарядка аккумуляторных батарей может производиться от постороннего источника постоянного тока напряжением 24 В, подключаемого к розетке XS1.