Выход из положения при КЗ в переходных сопротивлениях Р83-Р84.

В ВВК № 2 с соблюдением ТБ от «низа» и «верха» контакторного элемента 24-2 отнять тонкие кабели и отвести их в сторону, остальные закрепить. Может быть тонкий кабель Р84 на верху 17-2 или 25-2.

При эксплуатации электровоза переход на «П» соединении очень «тяжёлый» - необходимо его производить при скорости не менее 45 км/час и на благоприятном профиле пути.

IV. При отключенных ножах всех ОД и поднятом токоприемнике, включенной защите (БВ-1), при постановке главной рукоятки КМЭ на Г^ю позицию, при постановке главной рукоятки КМЭ на 17^ю позицию, при постановке главной рукоятки КМЭ на 28^ю позицию, отключения защиты не происходит - КЗ в моторной группе тяговых двигателей - необходимо:

1. В ВВК № 1 с соблюдением ТБ включить ножи ОД 1-2 в нормальное положение «вверх»;

2. В ВВК № 2 с соблюдением ТБ включить ножи ОД5-6 в нормальное положение «вверх»;

3. Поднять токоприемник, включить защиту (БВ-1), а главную рукоятку КМЭ поставить на I^ю позицию и если при этом произойдет отключение защиты - КЗ в цепи 1 - 2 ТЭД, но если отключения защиты не произойдет, главную рукоятку КМЭ перевести на 17^ю позицию и если при этом произойдет отключение защиты - КЗ в цепи 5-6 ТЭД.

V.При поднятом токоприемнике, ножи ОД 1-2 и ОД5-6 находятся в «нормальном» положении, включенной защите (БВ-1) при постановке главной рукоятки КМЭ на 17^ю позицию защита не отключает - КЗ в цепи 3-4 ТЭД или 7-8 ТЭД - необходимо:

1. Ножи ОД2 и ОДЗ-4 поставить в крайнее нижнее положение;

2. Ножи ОД7-8 поставить в нормальное положение;

3. Поднять токоприемник, включить защиту и главную рукоятку КМЭ поставить на I^ю позицию и если при этом схема собирается
и электровоз «пойдет» - КЗ в цепи 3-4 ТЭД, но если отключение произойдет вновь - «не повезло» С соблюдением ТБ в ВВК № 1 ножи ОД2 и ОДЗ-4 поставить в «верхнее положение», а ножи ОД7-8 поставить в крайнее нижнее положение.

И так мы «прозвонили» цепи ТЭД на КЗ высоким напряжением и вышли из положения.

Можно «звонить» цепь ТЭД на КЗ низким напряжением.

VI. «Прозвонка» цепей ТЭД на КЗ низким напряжением.

1. Взять проверенную контрольную лампу и с соблюдением ТБ в ВВК № 1 один «конец» лампы закрепить на проводе К52 -пакетник освещения ВВК № 1, второй «конец» закрепить на «верх» контактора 4-1, если при этом лампа загорится - КЗ в цепи ТЭД кузова № 1, не горит - КЗ. в цепи ТЭД кузова № 2;

2.Лампа загорелась - необходимо ножи ОД2; ОД1; ОД 1-2 и ОДЗ-4 поставить в среднее положение и если при этом лампа продолжает гореть, КЗ в пусковых сопротивлениях -необходимо нажатием на оба «грибка» вентилей привода КСПI Ра вернуть его в положение «П» - соединения и если при этом лампа продолжает гореть - КЗ в I^ой группе пусковых сопротивлений, а если погаснет - КЗ во II^ой группе пусковых сопротивлений.

3.При отключении ножей ОД2; ОД1; ОД 1-2; ОДЗ-4 контрольная лампа погасла - необходимо нажать на оба «грибка» вентилей привода КСПI и если после «разворота» КСПI в положение «П» - соединение контрольная лампа загорится - КЗ в переходных сопротивлениях Р81 - Р92, но если лампа не загорается - КЗ в моторной группе - необходимо КСШ вернуть в исходное положение и далее:

4.Включить ножи ОД1-2 в нормальное положение - если при этом лампа загорится - КЗ в цепи 1 - 2 ТЭД, но если лампа при этом не загорится - КЗ в цепи 3-4 ТЭД.

5.При выше указанном подключении по пункту № 1 контрольная лампа не загорается - КЗ в цепи ТЭД кузова № 2 - необходимо:

6.С соблюдением ТБ в ВВК № 2 один конец контрольной лампы закрепить на проводе К51 с обратной стороны ПУ, а второй конец закрепить на «верх» контактора 3-2 и если при этом лампа загорится - КЗ в Ш^си или IV^ой группах пусковых сопротивлений - для определения конкретно поврежденной группы пусковых сопротивлений необходимо нажать на оба «грибка» вентилей привода КСПII и если после «разворота» КСПНII в положение «П» лампа продолжает гореть - КЗ в III^еи группе пусковых сопротивлений, а если лампа погаснет - КЗ в IV^ой группе пусковых сопротивлений.

7. Если при подключении контрольной лампы в цепь провода К51 -«верх» контактора 3-2 - лампа не загорается – пусковые сопротивления III^еи и IV^ой групп целы - необходимо нажать на два «грибка» вентилей привода КСПII и если после «разворота» КСПII в положение «П» лампа загорится - КЗ в переходных сопротивлениях Р83 - Р84, но если лампа не загорится - переходные сопротивления Р83 - Р84 исправны - КСПII вернуть в исходное положение. Неисправность в моторной группе.

8. Нажав на «грибок» вентиля линейного контактора 2-2 включить контактор 2-2 принудительно и если при этом загорится контрольная лампа - КЗ в 5 - 6 ТЭД, а если не загорится КЗ в 7 -8ТЭД.

Ситуация № 3:При постановке главной рукоятки КМЭ на I^ю позицию схема не собирается, при выяснении причины установили что на Г^q позиции включены линейные контакторы 3-1; 4-1; 3-2; 2-2; 17-2 - подозрение на обрыв в силовых цепях тяговых двигателей: для определения конкретно поврежденного участка можно воспользоваться методом прозвонки цепи высоким напряжением; так же прозвонки с помощью контрольной лампы.