Неисправности уравнительных контакторов.

8-1 или 8-2- От «верха» контактора отнять перемычку и кабели и объединить их вместе вне контактора; от «низа» контактора отнять перемычку и кабели и соединить их вместе вне контактора.

Работать на «С» и «СП» соединениях ТЭД.

20-2 - Кабели с «низа» и «верха» отнять и заизолировать; если на «верху» будут перемычка и кабель, то их объединить вместе вне контактора.

Работать на всех соединениях, электровоз будет более склонен к буксованию.

Неисправности реостатных контакторов.

5-1 или 5-2при повреждении одного из них:

От «верха» контактора вывернуть болт и перемычку отжать и зал жить изоляцию между стойкой и перемычкой, если на «низу» будет кабель, отнять его и заизолировать.

12-1 и 12-2при повреждении одного их них:

От «верха» отсоединить кабели и их заизолировать, От «низа» отсоединить перемычку и кабели и соединить их вместе вне контактора.

При повреждении одного из контакторов 6-1; 7-1; 10-1; 11-1; 6-2; 7-2; 10-2; 11-2 (угловые)

Необходимо: от «верха» и «низа» контактора перемычку и кабель отнять и объединить их вместе вне контактора гибким медным шунтом, снятым с БК-2Б.

Если электровоз оборудован БК-78Т, тогда:

а) При повреждении одного из контакторов 6-1 или 7-1 вывести I^ю группу пусковых сопротивлений;

б) При повреждении одного контакторов 10-1 или 11-1 вывести 2^ю группу пусковых сопротивлений;

в) При повреждении одного контакторов 6-2 или 7-2 вывести 3^ю группу пусковых сопротивлений;

г) При повреждении одного контакторов 10-2 или 11-2 вывести 4^ю группу пусковых сопротивлений;

Повреждение контакторных элементов реверсоров.

В случае повреждения контакторного элемента реверсора признак совпадает с КЗ в цепи ТЭД и поврежденный контакторный элемент можно определить визуальным осмотром (в районе повреждения аппарата появляется дым и запах горелой изоляции). Можно исключить неисправный контакторный элемент отключением неисправной группы ТЭД.

Но если поезд «тяжёлый» и «сложный» профиль пути, необходимо для езды на 8^ми ТЭД:

а) Убедиться, что реверсоры стоят в выбранном положении;

б)От среднего кронштейна аппарата отнять кабель и соединить его с отнятым кабелем от кронштейна с замкнутым контактом;

в) Кабель от кронштейна с разомкнутым контактом отнять и заизолировать. При этом реверсировать электровоз нельзя, для реверсирования электровоза ножами ОД исключить поврежденный контакторный элемент. Можно предложить другие варианты:

а) Ослабить или вывернуть болты крепления поврежденного контакторного элемента. Его отжать от рамы и заложить между рамой и стойкой изоляцию.

б) Поврежденную обгоревшую стойку сломать и куски убрать.