Система обеспечения охранных мероприятий на судах и в порту.

В соответствии с требованиями Правила VI/6 МК ПДНВ 78 с поправками, Раздела A-VI/6 Кодекса ПДНВ для членов экипажа принятых на работу на морские суда, в качестве части экипажа, не имеющей назначенных обязанностей по охране, должны до назначения им каких-либо судовых обязанностей получить соответствующую подготовку по положениям Кодекса ОСПС.

На правительство каждой страны, подписавшей Конвенцию СОЛАС-74, возлагается ответственность за проведение оценки рисков или оценки уязвимости и состояния каждого используемого в международных перевозках судна или портового средства. Для каждого такого объекта должен быть разработан план охраны.

Кодекс ОСПС устанавливает минимальные требования функциональной безопасности для судов, которые включают в себя наличие оценки и плана охраны судна, а также подготовку ответственных лиц на борту судна и в компании, установку необходимого охранного оборудования. Их выполнение дает основание для получения соответствующего сертификата международного стандарта.

Для портовых средств Кодекс предусматривает наличие оценки охраны, план охраны объекта, ответственного лица, а также обеспечивающего безопасность оборудования. В планах охраны судов и портовых средств должны быть отражены вопросы мониторинга и контроля доступа на суда, действий экипажа, пассажиров, посетителей, продавцов, специалистов по ремонту, персонала портового средства и т.д., состояния груза и обеспечения доступности средств связи при возникновении опасности.

Компания должна обеспечить, чтобы план охраны судна содержал ясную формулировку, подчеркивающую полномочия капитана. Компания должна определить в плане охраны судна, что капитан имеет преимущественные полномочия и ответственность за принятие решений в отношении обеспечения охраны судна, и имеет право обращаться за помощью к компании или какому бы то ни было Договаривающемуся правительству, если понадобится.

Компания должна обеспечить, чтобы должностному лицу компании, ответственному за обеспечение охраны, капитану и лицу командного состава, ответственному за обеспечение охраны судна, оказывалась необходимая поддержка в выполнении ими своих обязанностей и ответственности в соответствии с положениями главы XI-2 и данной частью Кодекса.

Проведение работ по оснащению или дооснащению судов и портовых средств инженерно-техническими средствами охраны предполагает проведение непростого многоуровневого комплекса мероприятий.

В первую очередь, это касается выработки единого порядка выполнения работ и разработки документов, регламентирующих требования, предъявляемые к устанавливаемым на суда и портовые средства Инженерно-технических средств охраны (ИТСО).